毒多あのブログ一覧

　会社の出張で長野行きとなったので、パンダ君で。
　今日月曜日は「移動だけ」の日程なのですが実は朝早く浜松を出て「全行程下道」のつもりでいたわけですが、出がけにいろいろあって最低でも2時間以上の遅れがあり、最後の最後は高速道路を使いました。

　写真は、初めて使用した高速区間「安曇野→更埴」の途中にある姨捨ＳＡでのひとコマです。直前まで雨が降っていたそうです、ラッキー！。

　パンダ君、我が家にやってきて初のお里帰りです。

　４月下旬、ＧＷ直前だったと思いますが、たまたまお店で「南極型」君を発見し一目惚れ、家族を説得する暇もなく入籍を決め結納をしました、その「育ての親」たる豊橋のCARBOXさんに行ってきましたのです。
　今日は先日の休日出勤の振り替えでお仕事をお休みさせていただきましたので、ドライブ兼ねて（台風の影響か風が強かったですが…）。

　ついでと言ってはナンですが（というかこれが主目的です）、オイルとオイルエレメントの交換をしていただきました。自分でやってやれないことは無いかもしれませんでしたが、旧人類たる私には「オイルを吸い出す」という工程は未体験ゾーンなので、そこは慣れた方にしていただくのが一番です。

　もちろん、使用するオイルはこれ。 Uniｌ Opal の X-TRA ５W-40 です。お友達のユニルオパンダさんご推奨でして。



　ということですが、CARBOXさんの請求書拝見しましたら3.5㍑しか使っていないのですよ。もっと喰うのかと思っていました。
　吸い上げる方式なのでこんなものかも。またマメに取り換えてあげることにしますわ。

　…ホイル汚れたなあ(自爆)。

　夏休みの家族サービスもあって、ここ数日、大人４人乗車で集中的にパンダ君を転がしました。浜松の自宅から２３号線経由岡崎・東海道で沼津の往復など今までに無く長距離をドライブしましたが、高速代がナニ(苦笑)なので、今期間も下道のみです。

　一週間ほど前に「コンピュータは正確」との記事を書いた記憶がありますが今回は、表示と実際が結構違いました。実際は19.1km/㍑ですが、20.2km/㍑の表示で、給油直前に「Low Fuelｆが出た直後の消費30リットル時点で600キロ走行していないのだからこれは変だ！」と気付きましたが。

　まあ、大きな差ではないので、表示は目安ということで。いずれにしても下道でこの数字は満足です。軽油代が100円/㍑だったのも嬉しいですわ。

　パンダ君には最初の「重労働」だったので感謝しつつ、暫くは静養していただこうかと。

　小僧とプチドライブに出ました。
　帰路、ちょっとだけ「ひやりはっと」しましたので情報共有。
　大事に至らず良かったです。



　リンクが機能していない場合はこちら→https://youtu.be/uX5RyZ7mDzQ

　根がローテクなアナログタイプなので「車のメーターは針式が良いなあ」等と技術の進歩に無関心だったりする私なわけですが、最近やっとハンドルの横についている「ドライブコンピュータの操作棒(?)」の取り扱い方がわかってきました(苦笑)。

　昨夜（10日なので、コスモカードのポイントが２倍）、某C社のスタンドに給餌に行きまして、２回目の燃費測定をしました。

　アナログ計算＝490.6km÷30.1㍑＝16.3km/㍑
　そして「ドライブコンピュータ(?)」の表示は以下。


　案外正確なのですね、驚きました。
　「Low Fuel」のワーニングが点いて直ぐで３０㍑入る、ということも確定です(前回もそうでした)。２９㍑まで一気に流し込み、以降ちょろちょろで、30.1㍑で給餌口からぶくっと泡が出て「終了」、ほとんどお漏らし無し。

　今回は、夏休み帰省でこちらの自動車学校に通っている息子（私がこの車にした瞬間に、オートマ限定で入校申し込みをしていたのを限定解除に変更しやがった）が「クラッチ繋ぐ練習したい」ってんで、庭で前後に走らせる練習をさせてしまった分燃費が悪い気がします。それよりもクラッチが心配だったりします…。