かとけん@WHP11 MT　SRのブログ一覧

私の友人が7年間所有したのですが、海外赴任のために手放すことになりました。

久しぶりに現車確認をしましたが、年式を考えると外装の程度はいい方だと思います。




・車検　24年3月
・ほぼノーマル。
・街乗りのみ使用。
・走行、約12万ｋｍ（メーター故障につき交換）
・程度は、年式を考えると驚くレベル。
・モールは中古購入時に同色塗装してあります。
・6ヶ月点検まできっちりやっている、フルディーラー整備です。
・クラッチ板、ワイヤー交換済み。
・アルミは純正に戻します。

置き場所があれば、私が確保するんですけどね～～～

FHP10は3年落ち、25,000ｋｍで購入してから13年で走行距離は245,000ｋｍになりました。
今でも通勤に使用しています。

屋根のクリア層は7割ぐらい剥がれていますがボディの錆は殆どなく、機関も好調でオイル減りも全くありません。
数年前に内装を交換してあるので、天井の垂れもありません。
車検も1年2ヶ月残っています。
不具合はいくつかあるのですが、日常走行に支障はありません。

1年半ぐらい前から探していた次期戦闘機が見つかったので、本日契約してきました。
屋根開き＆2駆＆ナビ無し＆低走行なので、2度と見つからないかもしれないと思って即決しました。

3台持ちは無理なので、FHPは手放すことになりました。
部品取りとしてバラしたほうがお金にはなるのですが、廃車にするのは忍びないので丸車で引き取ってもらえるようFHP10オーナーと交渉をスタートしました。
MTのFHPを堪能して（笑）車検切れになったら、部品取りとして活用して頂ければと思います。

FHP10は重要部品の生廃が相次ぎ、部品取り車を確保しておかないと乗れない状況まで来てしまっているのが残念ですね・・・。

今週のUSSオークションに出品されます。

まだこんなタマが残っているんですね～～～～！

カービューの逆オークションで発見しましたー！

車体番号から調べてみたら、ビスカスLSDも付いてます。

こんな個体が残っているとは驚きです！！！
色がダークブルーかホワイトだったら最高なんですけどね～～

車検が2003年で切れているらしいので、保存していたのでしょうか？？？

そろそろかな？っと思っていましたが、突然死しました。

今まで問題なく掛かっていたのですが、いきなり電圧低下して始動不能に。

約9年、150,000ｋｍも持ちましたので、コストパフォーマンスは抜群ですね～～！

即行で新しいオプティマを注文して交換しましたー。

オレンジトップ800E→レッドトップS-3.7L(925S)となりました。

最安値ではないですが、3年保障なのでBWSから買いました。