かとけん@WHP11 MT　SRのブログ一覧

「熱血プリメーラ野郎の掲示板」は98年頃から私もお世話になっていました。

確か、99年には閉鎖してしまったと思いますが、懐かしいメンバーにお会いすることが出来ました。


今回は、話に夢中で殆ど画像を撮っていませんでした。。。

12時頃から「体験走行会」があり、当然参加。
最初は思ったほどスピードが出せなくて、助手席から「つまんな～い」の連発（汗）
最終コーナーでわざと減速して間隔を開け、ストレートでフル加速！
160km/h超からのブレーキングとライン取りに失敗して、1コーナーでコースアウトしそうになりました。。。ここって27Rなんですね…。

一発ブレーキでローターを歪ませ、シャリシャリ言わせながら走行会終了！！！

いい経験になりました。


また機会があったらオフ会に参加したいですね～～～！

HIDを復活させました！

2001年にHID化したのですが、当時は定価で14万もしました。。。

これでも3型純正ヘッドライト＋HIDよりは光軸が出てます！

スポットは純正リレーを使ってバッ直にしましたが、ノーマルバルブでも凄い明るさですよー。

欧州純正4灯はH4（LO/HI）とH3（スポット？）の組み合わせになっています。

6年ほど前に購入したベロフのワイヤー切替式HIDを取り付けようとしたのですが、4灯はゴムカバーが異常に大きいのでそのままでは装着不可能でした。


本日、スライド用ワイヤー＆ワイヤーの配線を外し、HIDのゴムカバーを撤去したらライト側は無加工で取り付け可能となりました。

H4はLO固定で、HIはLO＋スポットでいきます！
パッシングのことを考えるとHIはスポットだけにしたいのですが、それだと全然光量が足りないです。。。


週末には間に合わないですけどね…。

整備手帳にアップしてからいきなりアクセスが増えました。


加工が必要なので躊躇している方がたくさんいらっしゃるんですねー。

こんなにカッコいいと思うのに、なぜ日本仕様は2灯にしてしまったのか謎です。
さすがに10万出す価値はないと思いますが（欧州では新品が片側2万ぐらいで買えます）オススメですよー
キラキラしていてマルチリフレクター風になります！


あとは、欧州純正の3ツ穴バンパーが欲しいですな・・・。

とりあえず着きました！


光軸調整がうまくいかなかったので、明日ディーラーでやってもらう予定です。

やっと本来の姿になりました！



しかし加工が大変ですね・・・