2017年07月19日
12日にハイゼットが納車され、16.17日で早速キャンプに行ってきました。
15日までに1,000km走行して慣らしを済ませるつもりでしたが、まあ無理でしたね。
結果慣らしが終わる前に高速、山道、かなり酷使しました。今時の車はならし不要とも言われますし、多分大丈夫でしょう。そもそもこの車、MTなのにタコメーター無いし。
2名乗車でエアコンmax、荷室には8人分の荷物、テント2個、その他クーラーボックスやらなんやら荷物満載の状態でも高速普通に走れますね。上り坂でも制限速度内はなんら問題無く、意外だったのが平地なら追い越しも可能でした。登坂車線登る気満々だったのにいい意味で裏切られました。
ただ高速と山道ではかなり回さないと走らないので良く言えばレーシーな音がします。糞うるさいです。隣の人との会話に支障が出るレベルです。あと、お尻が焼けそうでした。
とりあえずターボ無しでも問題無さそうで一安心。これからも頑張ってもらいます。
Posted at 2017/07/19 20:23:23 | |
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2017年06月15日
初めての新車を購入するにあたりいくつか重視した項目
•仕事用の機材を余裕で積めるスペース
•耐久性と燃費重視でNA
•NAでオートマはしんどいのでMT
•現場の駐車スペースは限られる事が多いので軽自動車
最重要項目は上の4つ
この時点で新車だと車種はかなり絞られますね。本当はRRレイアウト＋スーパーチャージャー搭載の「農道のポルシェ」の異名を持つスバル製のサンバーが欲しい所ですが残念ながら現在は生産されていません
•エブリイ
•ハイゼットカーゴ
•バモス
•アクティ
ここから更にいくつかの条件を加えました
•床張りしてもエンジンルームにアクセスできる
•ハイルーフ車
この時点でバモス、アクティは脱落
見た目は好きなんですけどね
残るはエブリイとハイゼットです。
車重を見てもギア比を見ても、フルモデルチェンジしたばかりのエブリイの方が魅力的。
それなのに何故ハイゼットを選んだか
はい、完全に見た目で選びました
建材を運ぶような仕事ではないので室内長の違いは個人的には誤差レベルなので正直どちらでも良かったので
ハイゼットはグレード次第で、豊富なカラーから選べます。
仕事用で使うことを考えると黒は避けたく、この形の白とシルバーは商用車感が強過ぎる。
そうなるともうハイゼットしかありませんでした。オレンジがラインナップにあるって素敵
グレードに関しては迷うことなくデラックスリミテッド
ターボはいらないし豪華な後部座席も内張りもいらなかった。加えてメッキパーツもあまり好みではないのでクルーズも除外
という訳でハイゼットカーゴ デラックスリミテッドを購入しました
ジーノの車検は7月中盤まで。車検切れまでに納車が間に合うか微妙ですが、最悪代車を出してくれるようなので安心です
もうウッキウキだよね
Posted at 2017/06/15 11:54:21 | |
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