718スパイダーから乗り替え！9,000回転！回せるエンジンに乗りたかった(*^◯^*)

左、MTのケイマンSです。 外観は写真の通り、中身は、ECUmcchipステージ3、IPDプレナム+ビッグスロットル、IPEエキマニ、ラインベルクマフラー、BCレーシング車高調カスタム減衰、GT3用フロントロアアーム、リヤ調整式トーコントロールアーム、フロントAPレーシング6ポットキャリパー+PF ...

RS3セダン納車されました^_^ ちょっと勇気入りましたがせっかくなのでRS3専用色のキャラミグリーンに！！ また、人生初のサンルーフを付けました、理由はルーフが黒くなるから^_^ アウディ最後の5気筒エンジンとのことですが！どーなんでしょうね？？

ジムニーから乗り換えました。 マフラーは前オーナーさんからの柿本で、 先ずは足がTEIN車高調、SEEKERのECUでスタート。

仕事用の車です！ ホイール:BBS RI-A又は、エンケイGTC-02 足:HKSハイパーマックスR シート:レカロRS-G シートベルト:クスコ6点 ブレーキ:シバキャリパーF6ポットR4ポット、サカモトエンジニアリングオリジナルパッド その他

真っ黒、5速マニュアルのジムニーです。 少しづつ弄っていきたいと思います。 ジムニー乗りの方、宜しくお願い致します^_^

ついつい！やっちまったぁ〜(大汗) レーシングイエロー+スパイダークラシック内装、あまり見ない組み合わせがお気に入り(*^o^*)

オープンカーに乗りたくて、、、コンパクトアウディ復活です。 初代TTロードスターのクワトロのスタイルが良いけど流石に古いし、、、ということで二代目後期型となりました。 アイバッハ車庫調、スパースプリントマフラー、エンケイホイール、フロントリップ、ブレーキパッド等インストールして納車です。

タイヤホイール、アイバッハ車高長、社外マフラー、フォージエアクリ、サブコン、レカロ等、一通りやってます。 MTで楽しいのですが、欲を言えばデフ等の電子制御によるブレーキが解除出来ればサーキット等ももっと楽しくなるのですが、、、

2019年12月、S3から乗換え、1年11ヶ月！このような最高の車を所有出来て本当に幸せでした。またいつかこんな車に乗れるように頑張ろうと思います^_^ 奥さんのQ2の乗換えタイミングを機にRS5とQ2の2台からA3スポーツバック（8Y）に乗り換えました。