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2018年03月09日

整備記録のようなブログ(2) スバルR-2純正の「角キャブ」



整備記録のようなブログ ですので面白くないです。


なのでしたの動画を見たら後の記事はスルーしてください。

動画は「一文字ぐるぐる」さんのサンバーです。






R-2純正の「角キャブ」


先日の修理でフロート具合もよくなったようです。

ちょうどいい具合に部品をもらったり

キャブに詳しい先生が現れたり

純正に戻そうかと考えましたが先生の指導を受けながら

せっかくですのでもう少しがんばって見ます。





低床サンバーのキャブレターはスバルR-2用のキャブレターが付いています。
前オーンバーさんが組んでいたのですが

調子が悪くなって一度純正に戻しました。

しかし、加速ポンのおかげでしょうか?

全然2~3速のトルクが変わるので又、新たに
もR-2用の角型を取り付けています。


スバル360にも取り付けできます。

興味がある人はいるかな?

いないでしょうがブログにアップしておきます。



違いは

2パイだけ口径が大きい

加速ポンプを装備

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ちなみにスバルサンバーの純正はこちら

alt



アクセルワイヤーとチョークワイヤーはそのまま使って

オイルポンプワイヤーのみR-2用を用いています。

alt



スロージェットとポンプ形状が特殊です。

メイン/スローエアーと油面のみいじって様子を伺っています。


交換当初は息継ぎがひどく出ていました。

エアージェットのメイン、エアーはソレックス用をそのまま使用しました。


角型キャブのメインジェットはここです。

素人ですので先生に教えた頂くまで場所がわかりませんでした。

alt


交換するには側面のガソリンドレインをはずします。

alt


ここから覗くと奥に見えています。

キャブをバラシタ状態での取り外しは楽勝なのですが

あたりを探す為に何種類も交換する時は大変です。

角型キャブは色んな箇所を外さないと交換できません。

キャブ東部を分解しないで、そのままドレインから抜き差ししたいのですが

結構その作業も大変でした。

細い棒を差し込んでブスッと抜からして抜くと割りと楽?でした。

alt



最初についていたジェットです。


alt


今日までに8パターンの変更をテストしました。

もう少しがんばってみたいと思います。



最近、あるブログで

スバルR-2のミラーが左右角度が違うとゴソゴソ言っていました。

確かに写真を見ると違いますね。


alt


サンバーは軽トラですから左右当然アームは異型です。




気になって眠れないので手持ちで確認

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裏側に座金が着いていて多少の角度調整が出来るようです。

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alt


何ミリがスライドさせてミラーのたてつけ角度が調整できます。

alt



正直、正解はまったくわかりません

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/09 16:51:47

イイね!0件



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バスタブさん

この記事へのコメント

2018/03/09 17:08:18
こんにちは
整備記録がスゴすぎてコメントができません(^.^)/~~~
コメントへの返答
2018/03/09 17:51:46
こんにちは

自分もあんまりよくわかりません(笑)
だいたい何度か壊します。
適当にやっていたら、いつか調子が良くなるだろうと信じてやっています。
2018/03/09 17:27:38
「一文字ぐるぐる」さんのサンバーバン。
フツーに(!?)、ヤレてるのが、いいですねぇ。
でも、旧車なのに、ピッカピカってのは、よ~く考えてみると、怪しさ120%なわけで。(笑)
で、我楽多館のオンボロ車たちも、ピッカピカじゃないし。
いつも、汚れたまま、ってなことで。(笑)

ところで、サンバーバンのお尻に張ってあるステッカー。
“白煙失礼”よりも、
“白煙御免”の方が・・・・・
個人的に、いいなぁと思う吾輩ですぅ。

“御免”
2ストの白煙なので、当たり前に許可(!?)、っていう意味と。
ゴメンナサイ、ってな謝罪の意味との掛け持ちで。(爆)
コメントへの返答
2018/03/09 20:16:06
こんばんは

「一文字ぐるぐる」さんのサンバーは
くまモンの国のシングルです。
熊一文字が素敵です。
洗車してるの?って聞いたら
していないそうです(笑)

「白煙御免」良いですね。
自分もなんかはりたいです。 
「なめてくれよ!」とか

2018/03/09 17:39:08
ミラーでゴソゴソしている張本人のキャニオンゴールドです〜
写真掲載感謝デス

眠れなくしてすみませんでした(笑)
お宝パーツいっぱいお持ちですね!

今日3/9の午前に、左右取り替え大実験?を挙行しましたので、近日中に整備手帳アップします。ごゆっくりお休みくださいませ(-_-)zzz
コメントへの返答
2018/03/09 20:17:52
こんばんは

いらっしゃいませ。

あれからマジで気になっておりました。
ただ単に老朽化と言ってしまえば片付くことかもしれませんが
もしかしたらとも思ってしまします(笑)

2018/03/09 18:01:14
こんにちは~~

サンバー純正キャブは360と同じですか?

ちょうどold-timer最新号にキースターってとこから燃調キットってのが出てるって載ってましたよ!
けっこうジェットもセットで入ってるようです!
コメントへの返答
2018/03/09 20:19:53
こんばんは。

情報ありがとうございます。
キャブはほぼ同じだと思います。
ニードルバルブとか同じだと確認しています。

何とか角型のキットも出してほしいですね。


2018/03/09 18:02:30
う~っん、マンダム~~;

なんとか理解せな・アイルトン・セナ^^;
コメントへの返答
2018/03/09 20:22:02
こんばんは。

だから面白くないと言いました(笑)
私が一番理解していません。

理解せな・アイルトン・セナ

この言葉はなかなかです。
2018/03/09 18:22:41
マニアックで解らないですね~笑

解るのはサンバーのでっかいネジ巻きがオシャレであられちゃんに出てきそうですね笑
コメントへの返答
2018/03/09 20:23:20
こんばんは。

このサンバー最高なんです。
私のサンバーより走ります。
負けられません(笑)
2018/03/09 19:29:45
お疲れ様です。
何と面白いブログでしょう(^^
加速ポンプには興味ありますねえ。
おかげで夜も眠れなくなりそうです(笑
コメントへの返答
2018/03/09 20:29:26
こんばんは

恐縮です(笑)
結構適当に書いて済みません。
家にある、もう一台の高床サンバーのフラットエンジンのほうが550ccの軽トラのごとく走ります。


2018/03/10 00:30:08
こんばんは

千石峡さんの整備記録のファンでございます。
それに対する皆様のコメント(ご意見ご感想等)も参考になったりします👌 「白煙御免 」良いですねー

この度は、
一文字ぐるぐるサンバーをクローズアップしていただき、
誠にありがとうございます😄
コメントへの返答
2018/03/10 04:22:02
こんにちは

あちこちで勝手にネタに使って済みません(笑)
インスタでもだいぶん拡散いたしました。

また勝手に登場させてください。
よろしくお願います。
2018/03/10 08:00:55
齢がいって若い頃と違って来た事、些細な事が気になり如何しても解決して納得したい事と無理と思えば直ぐに撤退する事です。

最近女房が千石峡さんの奥方のインスタに感化されて今朝は小洒落た洋風朝食が出て来ました(びつくり!)
コメントへの返答
2018/03/10 09:51:43
こんにちは

キャブレターの先生が実は82歳のじいさんです。
なので私がまだ若者に見えるようで(笑)
あれやこれやとやらされています。
今日も昼からキャブ調整ようよと先ほど電話が入りました。
なので撤退のタイミングがつかめません(笑)

妻のインスタニ感化ですか。
いい方向だったらいいですね。
ちなみに私は朝は味噌汁派です。
2018/03/10 13:21:48
こんにちは。
どちらかと言いますと
尾根遺産系ブログより
こちら系のブログが好みです(笑

キャブがR2合うなら
シリンダーごと乗せれば
ハイパワー??
確かR2はリードバルブエンジン?
コメントへの返答
2018/03/10 14:11:46
こんにちは

私は尾根遺産がどうしても大好きです(笑)

さすがよくご存知ですね。
サンバーのエンジンはR2のエンジンとミッションを乗せています。
それでももう一台の高床サンバーのフラットエンジンに負けています。
高床サンバーも2年前にエンジンブローしたのでR-2の商用バンのフラットエンジン/ミッションをのせていますが空荷で走ると550ccの車に乗っているような感覚がします。

2018/03/10 16:28:21
こんにちは。

修行に励んでおられますね。
比例して腕前もあがっていることでしょう。



コメントへの返答
2018/03/10 16:51:50
こんにちは

今日も先生が来て教えていただいたのですが、よけいにわからなくなってしまいました。
サンバーは見違えるように静かで軽やかな車になり先生に感謝しています。
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