メルセデス・ベンツ E350 BLUETECHの気になる所

我家は親戚を含めて地場産品スバル車のシェアが高いが、正月にその中の１台LEGACY OUTBACK 2.5XTターボをベンツのワゴン E350 ブルーテック3.0ディーゼルターボ アバンギャルドAMGに代替した。
ちょっとだけ試乗して気になった所を何点か。

ヘッドライトは４灯式プロジェクターでＯＮすると目玉がグリグリ動く、アダプティブタイプでおもしろい。

ツブツブＬＥＤはデイライトではなくフラッシャーでした。それもシーケンシャルではない。ここは改造か。

リアは全面がＬＥＤで光る。これもシーケンシャルではない。ちょっと控えめなデザイン。

ＡＭＧスポーツパッケージというＳＴＩスポーツのようなグレードらしくアルミホイールとタイヤが違う。見た目はシートが良くなり、フロアマットにＡＭＧと書いてあるだけ。
タイヤはコンチネンタルの２６５／３５ＺＲ１８という高そうなのに乗り心地はいいやつ。

インテリアも言うほど豪華ではない。アナログ時計が腕時計みたいでどうなの？
右ハンドルでもウィンカーレバーが左側はなぜ？コラムシフトは良くわからん！
純正ナビが外人で使いづらいし、交換も難しそう。下の方にＳＷが多すぎる。
運転支援のディストロニックは下道でちょっと使っただけですが、自然な感じで良くできている。急加速する感じはいただけないけど。

エンジンが密閉されているようで、すっごく熱くなるのが気になる。そのせいかカバーのＶ字型アルミが剥がれて撚れていた。
Ｖ６ ３リッタークリーンディーゼルターボのパワーは２５２ＰＳと2.5XTとほぼ同じで驚くほどでもない。がターボが効いた時のトルクは強大で、５リッター級の６３．２Ｋgmとアウトバック２．５ターボの倍もある。LEVORG 1.6の２．５倍。
２．５ターボが早いと思ったが、この加速感は危険だ。雪が降ったらどうなるか楽しみです。
トランスミッションは７ＡＴとかでとてもスムーズでした。出だしのディーゼルっぽいトロさを除けば速い車です。
気になるのはアドブルーとかいう尿素の補充はどうするのか？どれほどもつのか？ランニングコストは？そんなこと気にしないの？

バッテリーも密閉された箱の中。車体アースの金具が高そう。ストラットの上に何に使うのか３本づつ未使用のスタッドボルトがある。

とても高級なフードヒンジとダンパーのおかげで楽に開けられる。
など初めて触ったＥ３５０の感想でした。新車で８４０万円位が５年落ちで７０００Ｋmとディーラー試乗車並の極上品が半額は良い買い物でしたね。