2010　ＺＸ－１０Ｒ

おはようございます。

かっこいいですね。ＣＢＲ９００ＲＲから始まった計量リッターバイク競争の、１７０㎏台（！）という信じられない重さは、やはりそれではパワーに対応できない状況もあったんでしょうね。

しかし、最新の１０００ＲＲには乗ったことないんだけれど、９５４ＲＲに乗ったら、ローギヤでフル加速すると、７００００～８０００rpmから、普通に前輪がス～ッと持ち上がってくるのにびっくり。今はそれが普通みたいです。

自分は仮面ライダーの合間にやっていたホンダのCMで、CBR1000RRが、コーナー進入からずっとリヤ流しっぱなしの映像が「すごい」と思いました。

動画みたら、びびりました。
こりゃ乗れんと・・・・・・・。
人間の乗る乗り物ではありませんね。

別の動画では、アウトバーンでメーターが
299km/hでメーターがぴたりと止まってました。
リミッター作動。
カットしたとかは、あまり聞いたことないのですが、
どのくらいでるんでしょうね。

はじめの頃は驚異の170ｋｇ台でしたが、
騒音規制や排ガス規制でマフラーが
でっかくなったのか、とも思いましたが、
ハイサイド防止用なのかもしれません。

ＺＸ－６は、受注生産の、
レースベース車だけ販売になってました。
もったいない。

CBR1000RRはこの前乗りましたが、
市街地なので、わけわからん状態でした。
09型R1の試乗車があるようですが、
どうしようかな～。
「不等間爆発」がどんなものか、
ためして見ます

お疲れ様です。

恐ろしいですね～

二輪も興味ありまくりなのですが、免許取得する余裕がない…

こんばんわー！！

あまりにもハイパワーすぎて、
動画のような、広いサーキットでないと
いや、ここでも扱いきれないかも・・・。

パワーモードが選べて、
①スリックタイヤ（サーキット）
②一般道
③ウェット
を選べるボタンがついていたりします。

日本メーカーに負けないとばかりに、
ＭＶアグスタ、アプリリア、ドカティ、ＢＭＷと、続々と、リッターバイクのＳＳが
発売されてきました

ヨーロッパだと、アウトバーンがあるのですが、
近年、排ガスを考慮して、制限速度が
増えたような話を聞きます。

パワー競争の終焉が近づいているような
気もします。

バイクも好きで、単車の免許は持ってるんですけど、昔の事故の後遺症で乗れないんですよね。。。

オープンカー欲しい！と思うのは、その反動かも知れません。

私は幸い、バイクでのクラッシュは経験ないのですが、身近な人の事故はたくさん見てきました。

毎日乗れるなら、感覚を研ぎ澄ますことが
できるのですが、１，２週で１回とかになると、
感覚が鈍くなるので、もう、ずっと、
怖くて乗ってません。

でも、懲りずに、大型２輪とりました・・・。
（学習能力　無し）

オープンカーは乗ったことないのですが、
Ｔバールーフには乗ったことがあります。
気持ちいいですね！！！！！！

山の緑の中を疾走。
バイクはヘルメットがじゃまだけど、
ヘルメット無しの、爽快な感覚、開放感は、
これまた独特の、バイクとはまた違う快感でした。