佐倉さんのブログ一覧

しませんでした（爆

現状

その１
フロントのコペン純正がヘタっている為か、
スタビがボディに干渉してますよー
（ミラ純正に戻せばOK）

その２
シートベルト警告灯が点いてませんよー
（コネクター繋いでメーター球入れればOK）

その３
ハミタイですよー
（モール貼ればOK）


明日はスタンドの場所かりてミラ純正に戻しますかね…

まぁ、ミラのフロントくらい片側１５分もあれば交換できるしね。

ただ、リアの車高がNGだった場合、純正バネがカットバネしかない件

…やべぇな（汗

中間パイプが欠品のため、返品END


orz

ども～

最近は仕事のストレスと疲労で仕事帰りにパチ屋につい行ってしまう

佐倉＠ミラはメンテ中。です。


さて、先日ゆーすけ君がホイールを換えたので

車検用に今まで履いていたホイールを借りました。
（自分のホイールは、まだタイヤが付いてません）



こんな感じ。

あ、あれ…何かガチっぽく見えるのは何故？

マッドフラップとか付けたら、もうソレだよねｗｗｗｗｗ

そうそう

もちろん俺のやる事ですから、ただ換えるだけのワケもなく



センターキャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも、ナットはD-SPORT

上半期のミラの改造目標でも。

メモ的内容なのであしからず。


・プラグ交換
納車から換えてないのと、最近アイドリング時の振動が大きいため
長寿命プラグの６番くらいに交換かな。

・エンジン内部及びオイルライン洗浄
フラッシングオイルとか機械式洗浄なんてやったら
間違いなく壊れるので添加剤タイプの方法で。

・燃料ライン及び噴射系洗浄
ワコーズのヒューエルワンでいいや。
あとは点滴みたいなやつ。

・ラジエーター洗浄
水温アダプターの取り付けついでに。
とりあえず、問題はないっぽいけど一応やっておく。

・ミッションオイル交換
現状が良いのか悪いのかイマイチわからんが、やっておいた方が良さそう。

・ブレーキフルード交換
上記同様

・パワステオイル交換
上記同様

・バッテリー交換
上記同様

・ブースト計、水温計取り付け
管理的意味で付けるだけである。

・インタークーラー強制冷却ファン取り付け
と言う名のPC用ファンの取り付け。
イグニッション連動にして常時作動。

・スピードリミッターカット
あっても邪魔だから。
別に必要ないといえば必要ないが、馬力測定とかの時に困る。

・サイドスリップ調整及びタイヤ交換
トーアウト過ぎてタイヤの減りが早すぎるため。
あとは１５インチホイールを手に入れたので。
タイヤ？ナンカン様で十分だろ？

・オイルキャッチタンク取り付け
EFエンジンはブローバイガスが多い。
このミラも例に漏れずブローバイが多い。

・某車のインパネ交換
付かなければグラインダーで切って捨てる。
NNBCメンバーのみんな、やる時は手伝って～

・各所LED化
流行に乗って。
別に消費電力とか気にしてない。

・ボンネット及びルーフにカッティングステッカー貼り付け
見た目の問題。


項目が増える可能性はある。



改造って言うよりはメンテナンス。

そりゃ～、ボディは２０万ｋｍオーバー、エンジンは走行距離不明だからねぇ

いぢる前にメンテはキッチリと。コレ大事。

これはインプですか？
いいえ、ミラです。



！？