以前のフォードエクスプローラーから乗り換えの感想として、このクルマは運転手が感じる運転の楽しさや快感よりも同乗者の「快適性」を最優先しており、ゆっくり寛いで長距離ドライブを優雅に楽しむ「乗員を癒すためのクルマ」で、どなたかが仰っていたように有名な高級ホテル（ベンツ・ＢＭＷ・アウディ）というよりも都 ...

免許を取り最初のクルマ。全然金がなかったので友達の紹介でサビだらけのボロボロになった車検切れ10年落ちのフェアレディＺをたったの8万で譲ってもらう。いくらボロボロでも小学校の時から憧れでプラモデルも作ったあのフェアレディに乗れたので大興奮。 いくら古くて240じゃないといってもそこはＺなので、長 ...

前車のおんぼろフェアレディＺがまったく動かなくなり、足がなくなっていたので親父のクルマ乗り換え時期を狙い78年式で当時8年落ちスターレットを車検費用8万円だけで購入。 オヤジ車だったのでハンドルとタイヤ・ホイールなどをハヤシのホイールやＭＯＭＯのハンドルとかに変えてなんとか若者のクルマにして乗る ...

生まれて初めての外車購入がこのＶＯＬＶＯ２４０ＧＬ。 たぶん79年か80年式の当時で8年落ちぐらいのおんぼろ中古を80万円ポッキリで購入。 なぜに当時の若者がこんな古ぼけたおじさん車に興味を持っていたかというと、知らない人は多いと思うが87年頃のバブルが始まろうかというこの時期になぜか一部だけの ...

当時バブルの狂乱に日本中が沸いて、時代が平成に移り変わったときに颯爽とデビューしたのがこの4台目フェアレディＺ。当時の新聞30段広告のキャッチコピーは『スポーツカーに乗ろうと思う』。 今見るとそんなでもないが、デビュー時には国産とは思えない1.8ｍ級の全幅を持つ恐ろしくワイド&ローの迫力のあるボ ...

90年代に巻き起こった空前のアウトドアブームの立役者といえばこのクルマをおいて他にはいないだろうと思う今から25年も前の愛車。これが今にまで続く車高の高い４ＷＤ車好きでアウトドアで遊ぶスタイルを決定づけた記念すべきクルマ。 中古で買ったが5年間故障知らずでディーゼルエンジンは維持費も安く（なんと ...

今では信じられないほど20年前当時は人気があったＪｅｅｐチェロキー。軽くて車体もコンパクトで乗りやすく、本当によく走り､良く曲がり、良く止まる優秀なＳＵＶ車。 直線で構成された無骨なＪｅｅｐデザインがいちばんの魅力で当時は怖いものなしのモテ車でした。

家族や仲間と波乗りやキャンプに10年乗ったが故障は一度もなく総合的にはバランスの取れた実用的なSUVとして本当に良くできたクルマ。 ラグジュアリーさとカジュアルのちょうどいいとこ取りで、その部分が中途半端でもあり強烈な外車としての個性やオシャレ感はないが、よくアメリカ映画でも見る都会でもアウトドア ...