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GT3購入から　丁度半年。
やっと先日リコールでセンターロックのホイールナットを交換してきました。

その時に言われたのが、「間も無く、(前オーナーの)オイル交換から1年。保証を受け続ける為にはオイル交換が必要」と言う事。
前オーナーが新車で購入してから2年経つことになりますが、あと2年の保証が残っています。
今のうちにトラブルを出し切って　ちゃんと保証で直して貰うためにも、しっかりとディーラーで
点検/メンテナンスをしてもらう必要が有ります。

ちなみに、センターロックのリコール対応は　家のすぐ近所のディーラーで行ったのですが、いろいろとトラブルが有ったので、今回のメンテは会社近くのディーラーにお願いしました。(トラブルの件は、後日まとめたいと思います。)


アメリカでGT3を買った場合の定期メンテナンスは大雑把に下記の通りになっています。
(家の近所のディーラーでは、オイル交換のみ必要と言われたものの、会社近くのディーラーでは　2年時は色々と指定点検項目が有る事を教えてくれました。全く当てにならんディーラーだ！！)

　　1年(または1.2万マイル)メンテ：オイル交換のみ
　　2年(または2.4万マイル)点検/メンテ：オイル＆オイルフィルター交換，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各種チェック(エラー有無，液漏れ，劣化度等)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポーレンフィルター交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブレーキフルード交換
　　3年(または3.6万マイル)メンテ：オイル交換のみ
　　4年(または4.8万マイル)メンテ：2年と同様　＋　プラグ交換　＋　パンク修理剤交換等
　　5年以降は省略

自分の場合、登録4年後の点検時にはアメリカには居ない予定ですし、そこで保証が切れるのでディーラーでメンテを受ける必要は有りません。
(964の時と同様、極力自力でやるつもりです)

今回、メンテに当たって心配だったのは天気。
こちらはすっかり寒くなり、雪や路面の凍結が気になっていました。
幸い、前々日から前日に掛けて雪が積もったものの　すぐに融かされて、メンテ当日は問題有りませんでした。
(基本的に路面が乾いていたので、融雪塩が下回りに付く事もほぼ有りませんでした)

メンテ自体は、車を朝預けて、15時過ぎには終了したと連絡が有りました。
その際、バッテリーが弱っている事と　エンジンとミッションに微量のオイル漏れの痕が有ったと言う事を伝えられました。
(時々、ガレージの床にオイル漏れが無いかチェックしてましたが、これまで一切見た事は有りませんでした。本当に微量の漏れだった様です)

オイル漏れについては、双方のオイルラインの締め付けが緩んでいたのが見つかった為、
正規トルクで締め付けて対応したとの事。
少し走らせて見ても新たなオイル漏れは無かったとのことで、また来年の春以降に　改めて確認することになりました。

オイル漏れの箇所が分かるように修理書か何かのコピーをくれと頼んだのですが、貰えませんでした･･･。
自分で調べてみると、エンジン部で締め付けを要する様なオイルラインは下図の11番(オイルポンプに接続)か、オイルタンクに繋がるラインくらいしか有りませんでした。
ミッション部では、オイルクーラーに繋がるラインくらいでした。
まぁ、この辺りから漏れてたんでしょう。
　　　　　　　　　　　　

来年再チェックする際には立ち会って確認しようと思います。

そうそう、今回のメンテの総額は$713(約55,000円)。
ブレーキフルード交換も含んでいる事を考えると高くない様に思うのですが。

メンテも終わったので、これから春までは冬眠です･･･。