COZ964のブログ一覧

先週から、前に見せて貰ったGT3とGT3RSを　また見に行きました。
今回は、家内と一緒に。

先週は、'08MYのGT3RS。



帰りの車中での嫁のコメントは、
「1,2年乗るだけなら、良いかも知れないけど、年を取っても乗れるかしら？
私は、オレンジの車は欲しくない」

説明はしたが、女性には、RSの称号も　あのオレンジのボディーカラーの意味も関係ないらしい･･･。

走行距離は、たった3,000マイル。
しかし、サイドシルには乗り降りの際に付いた擦り傷が多く、オーナーは意外と大雑把かも。
3回会って、とっても良い人なのは分かっているけど。



そして、今日は'10MYのGT3。





嫁のコメントは、
「白なら大分落ち着いてるわねぇ」

こちらの車は、走行距離5,000マイル。
内外装とも、一切傷も無い。
オレンジRSよりも走行距離が多いにも関わらず、カーボンのサイドシルガードもピカピカ。
オーナーは、良い人ながら神経質な感じだったのが、車の扱いにも現れている。

オプションも、オレンジRSに比べると、倍以上の価格が費やされていて、しかも自分が欲しいものが殆ど含まれている。

ネット上では、ちょこちょこと997後期GT3のトラブルの話も見かけるものの、
国際保証があと3年も残っているのは　凄く嬉しいところ。

そして、既にオーナーとは、日本の相場を考えると、破格と言える価格での売買を了解して貰っている。

一方で、GT3を入手した場合は、帰国後には日本に置いて来た964は手放さないといけない。
964に何の不満も無いが、格安でGT3に乗れるチャンスも無駄にしたくない･･･。
難しい選択だ･･･。


あとは、自分(家内？)次第！

果たして、今後の進展は！？


ウーン、やっぱりカッコいい･･･。

以前に訪問した白いGT3の最新状況を見に、預けられているカーショップに行って来ました。

GT3のオーナーは、この地域のポルシェクラブの会長も務めて、今も役員をしている人。
そして、そのショップは　クラブのテクニカルアドバイザーをしているらしい。

どんな店だろうかと楽しみに訪問してみると、驚くほど沢山の356が待っていました！
しかも、全てビカビカ！！

元々、国産も含めて旧車が好きな自分には堪りません･･･。







プリAも有りました。
写真では分かりにくいものの、赤い356のFrウィンドウが　左右方向の中心で折れ曲がっています。


この色も明るくてグッド！


このオーナーは、乾いた良い音をさせてやってきて、仲間と少し話したら　颯爽と帰って行きました。


O/H済みのFLAT 4も有りました。
全長50cmくらいで、非常に小さいです。


この店、この整備スペースの隣に同じくらいの広さのパーキングスペースが有りました。
そこには、キレイにカバーが掛けられた356が　まだまだ沢山有りました･･･。

「GT3を見せて貰いに来たんだけど、356の売り物は無いの？」と思わず聞いてしまいました(笑)

そうそう、GT3は　前回オーナーのガレージで見た時と何も変わってなかったので写真は撮りませんでした。

ちなみに、整備スペースの一角にはソファが置いてあって、356オーナー達が集ってましたよ。
60代前後くらいの人たちばかりでしたが、みんな楽しそうでした！

帰り際、ショップオーナーに「この店が大好きになった！また来ても良いかな」と聞いてしまいました(笑)
「いつでも　おいでよ」と言ってくれたので、邪魔しない程度に　また伺おうと思います！

少し前の事になりますが、以前にガレージにお邪魔したGT3オーナーに連絡を取ってみました。

理由は、オーダーしているGT3　RSが納車になってるんじゃないかと思って。

予想通り、「RS納車されたよ。良かったら、見においで！」と言ってくれました。

GT3と同じく白いRSは、本来の白/赤の組み合わせを　ステッカーを剥がしたりして、出来るだけ
純白にしようとしていました。
(ホイールも　シルバーでオーダーしたようです)





そして、このオーナー、自分の読み通り、まだGT3は売れておらず、前回よりも＄5000ほど値引きした金額を提示してきました。
自分の希望よりも　まだ少し高いので、引き続き連絡を取って値段交渉をしていきます！
(実は、GT3の状況を確認するのが、訪問の本当の目的でした(笑))

GT3は、知り合いのカーショップのガレージに預けてあったので、後日見に行きました。



そして、今回は、前回見れなかった車も2台有りました。

<その1>
964　サーキット走行用。前回話を聞いて、写真を見せて貰いましたが、今回は実物がありました。



カレラ2をターボボディにして、内装取っ払って、ガラスも殆どアクリルに交換されてました。

<その2>
マスタング　サーキット走行用。最近買って、仕立てたそうです。



室内は、ロールケージが溶接されて、きっちり作り込まれています。



一緒に行ったアメリカ人が写メを友人に送ってましたが、すぐに電話が掛かってきて、「誰の車なんだ！どんな仕様なんだ！」と　アメリカ人には堪らない車だった様です。

楽しそうな車だけでなく、ガレージも立派で　羨ましい限りです。
非常に良い人ですし、これからも引き続きご縁が有ればと思っています。

Cayman Rが出ましたね。

変わった色がイメージカラーになっている様で。

前から興味が有ったので、早速ポルシェのHPを見てみると、
何と我が滞在国での価格は$66,300とのこと。
安っ！！

カーコンフィギュレータも試してみて、多少重くなるのは覚悟で、レザー内装やエアコン等を追加してくと････。
OPTだけで、簡単に$20,000近くになりました。
合計金額は、$85,520!!!

ミシガン州の場合は、これに6%の消費税が必要なので、総額$90,651･･･。
\85/$で計算すると、あれ！？770万円。

うーん、日本で買うより圧倒的に安いのは間違い無いものの、結構高いなぁ。

少し前に見に行った997前期GT3　RSオーナーから、4桁万円を大きく下回る価格でオファーを受けている自分には　あまり魅力的な価格とは思えない･･･。

かなり無理をしないといけないのは間違いないものの、ここが落とし所かも･･･。

最近、結構近くに'10MY　GT3が売りに出された事を知り、早速オーナーに連絡し、実車確認させて貰って来ました！
(こう言う事へのフットワークは抜群に軽いです！！)

オーナーの自宅は、ちょっと田舎の町の　更に外れに有りましたが、とにかく広い敷地！
表通りから家までは数百mは有りました。途中には、乗馬スペースも有る様なお金持ち････。

GT3は、家とは別棟の常時冷暖房作動のガレージに停められていました。
写真でも分かるように、ガレージの中にはリフトも有り、930も停まってます。


「水冷も空冷も持ってるんですね」と話すと、「ポルシェは5台持ってるよ」との事。
「自分は964を持っている」と話すと、ガレージの奥から　ターボボディ化したサーキット走行用の964の写真を持ってきてくれました。
(残りの2台の話は、聞きませんでした)

さらに、この地域のポルシェ公認オーナーズクラブ(PCA)の会長をした事も有る根っからのポルシェ好きの方でした。

走行距離は5000マイル弱で、フルバケ他、基本的に走りの為に必要なオプションだけが追加されていました。


程度は、極上。

「'07/'08のGT3RSか、'10のGT3を検討している」と話すと、オーナー曰く、「サーキットでは後期のGT3の方が前期のRSの方が速いよ」と実体験を基に話してくれました。
まぁ、もちろんコースが違ったり、ドライビングスタイルが違えば、結果も違うと思いますが。

以前に'10MYのGT3を運転した事が有るので、今回は試乗はお願いせず、1時間ほど話をして帰ってきました。

元々、白い車が好きなので、この車、現在お気に入りNo.1！！
ただいま、値段交渉中！


しかし、或る意味GT3よりも興味深かったのは930。


エンジン～ワイヤハーネス～ECU全て964用に換装されて、3.6Lになってます。

お金持ってるだけでなく、自分でポルシェを楽しんでるのがよーく分かりました。

3年間掛けて、自分でやったそうです。

ブレーキも964ターボ用、ホイールは社外の鍛造17インチ(多分、CCW)になっています。


GT3よりも楽しいかも･･･。


温和で非常に良いオーナーでした。
そうそう、このオーナー、'11MY GT3RSをオーダー済だそうです！