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  9. リアビッグブレーキキット取り付け [ぱーぷい2号]
車好き素人
ぱーぷい2号の愛車 [アウディ S4 (セダン)]
リアビッグブレーキキット取り付け
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はい、交換しました！<br /> あとは折り返しですのでバラしたように組み立てていけば大丈夫です。<br /> <br /> ローターについて、固定用のネジを締める際には手で入れられるところまで入れた方が無難です。ローターとネジ穴がズレることも多いので、無理矢理入れてネジ山が舐めるのを防ぐ狙いがあります。
はい、交換しました！
あとは折り返しですのでバラしたように組み立てていけば大丈夫です。

ローターについて、固定用のネジを締める際には手で入れられるところまで入れた方が無難です。ローターとネジ穴がズレることも多いので、無理矢理入れてネジ山が舐めるのを防ぐ狙いがあります。
  • 色々準備が整いましたので、いよいよ取り付けしていこうと思います。<br /> 詳しい品番などはパーツレビューにあげてますが、S6の一式を揃えました。<br /> <br /> まずはホイールを外します。当然リアキャリパーを外すのでパーキングは掛けずにジャッキアップするわけですが、車が前後に動く可能性がありますので前輪に輪留めを掛けて、ジャッキアップの後は必ずウマを噛ませて作業して下さい。安全ﾖｼ！<br /> <br /> キャリパーを分解するのでフルードも用意しましょう。1リッターも有れば充分です。フルード交換する場合は2-3リッターあれば良いかと…。
    1:色々準備が整いましたので ...
  • ホイール外せたら、キャリパー→ローター→バックプレートの順で分解します。<br /> <br /> まずはキャリパーを外すために赤矢印のコネクターを外します。次にキャリパーを固定している赤丸の18mmボルトを緩めます。あと指で回せば取れる！くらいまで緩められたらOKです。
    2:ホイール外せたら、キャリ ...
  • キャリパー固定ボルト（こちらも18mm）を上同様に緩めます。固い場合があるので、そう言ったときは長めのレンチとプラハンがあると緩めやすいです。
    3:キャリパー固定ボルト（こ ...
  • ２本のボルトが緩められたら、ブレーキラインごと取り外す準備をします。　<br /> 赤矢印の方向にゴムを押して溝から外します。固いときはシリコンスプレーを塗ったり、少し回転させるように動かすと外れやすいです。<br /> <br /> 赤丸の部分は11mmのフレアナットレンチと14mmのレンチがあると最高です。ここがダダ漏れしているとエア抜きが大変なので、ラインストッパーで止めておくと便利です。アストロとかAmazonとかで2000円弱で買えたはずです。
    4:２本のボルトが緩められた ...
  • ブレーキラインが取り外せると、キャリパー本体がごそっと外れるようになります。<br /> <br /> ローターはT25のトルクスネジで止められていますが、ゴミが詰まっていることも多いのでトルクスのビットをハンマーで軽く叩いてから回し始めると舐めにくいです。<br /> たいがい始めて外すときはローターも固着しているので556をハブ周辺に吹き付けながらハット付近を優しくプラハンなどで叩きましょう。<br /> <br /> ローターが外れると画像のようになっています。４本のトルクスネジT30を外せばバックプレートが交換できるようになります。
    5:ブレーキラインが取り外せ ...
  • はい、交換しました！<br /> あとは折り返しですのでバラしたように組み立てていけば大丈夫です。<br /> <br /> ローターについて、固定用のネジを締める際には手で入れられるところまで入れた方が無難です。ローターとネジ穴がズレることも多いので、無理矢理入れてネジ山が舐めるのを防ぐ狙いがあります。
    6:はい、交換しました！ あ ...
  • 逆の手順でキャリパーまで組み付けられました。18mmのボルトは締め付けトルクが100Nm＋90°ですので、トルクレンチで100Nmで締めてから90°締めれば大丈夫です。<br /> <br /> あとは各部の締め忘れが無いか？コネクターは刺さっているか？ブレーキラインのゴムは溝にハマっているか？等を確認して取り付け作業は完了になります。
    7:逆の手順でキャリパーまで ...
  • 最後に大事なエア抜き作業をしていきます。<br /> 慣れない方、初めての方は経験者と一緒にやるのが無難です。１人でも出来なくはないですが２人でやった方が早く終わると言うこともあります。<br /> <br /> <br /> 1、ボンネットを開けてフルードタンクの蓋を外し周りにウェスなどを敷いておきます。フルードは塗膜にとってものすごく良くないので、基本つかないようにしましょう。万が一付いたら直ぐに水で流すかブレーキクリーナーで流しましょう。<br /> <br /> 2、ブリーダーボルトにエア抜き用のポットを付けてからブリーダーボルトを緩めます。プクプクと気泡が出て来たら、それがエアになります。フルードタンク内のフルード量を定期的にチェックして、必ず無くなる前に新しいフルードを補充してください。この段階で私は何度かブレーキペダルを踏みます。エア抜きという主旨なら不要なのですが、古いフルードを出したい場合は有効です！<br /> <br /> 3、１度ブリーダーボルトを締めて運転席にいる人にブレーキペダルを踏んでもらいます。「1、2、3」と踏んで離してを繰り返して、3のタイミングで踏みっぱなしにして貰っている間にブリーダーボルトを緩めてフルードを抜きます（繰り返し踏んで離すことをダフるとか言います）。フルードを補充しつつ、何度かこの手順をやって完全にエアを抜ききりましょう。<br /> <br /> ざっくりとしたエア抜き作業の流れは以上になります。今回はリアキャリパーを変えたので左右のリアをエア抜きすれば大丈夫だと思いますが、不安なら４輪ともやってしまいましょう。自分は「折角ならフルード交換もしちゃえ！」と４輪ともやっちゃいました！<br /> <br /> エアが抜けたかどうかペダルの感触では分からないという場合もあるかも知れませんね。<br /> ペダルを踏んで床までついてしまったり、何度か踏むと次第に感触が固くなったりする場合はまだエアが噛んでいます。車によって違いますが、大体エア噛みしていない車ならブレーキペダルは踏めても50％くらいで、それ以上は固くて踏めないはずです。不安ならエア抜き前にペダルを踏んでみて感触を覚えておきましょう。経験者と一緒ならきっと大丈夫(笑)<br /> <br /> そこが終われば完成も同然、ホイールを付けてトルク管理（140Nm）すればおしまいです！
    8:最後に大事なエア抜き作業 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2021年05月04日
   

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「朝の辰巳は盛況でした💁💥」
何シテル？   03/10 13:27
どこにでもいるような車好きです！ よろしくお願いします！ 車全般の話題が好きで、車に関する話を多くの人と共有して色々な情報を交換出来ればと思っています♪ たま...
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