<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>JD    Jack Daniel. / 007のかっこ良さを目指すぞ！　By　JD</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/</link><description>JDです。

みんからで立ち寄りして下った方、宜しくです。

今から思えば、愛車は手がかかるクルマが好きで、出来る範囲は自らが手をかけて比較的 長く乗るタイプです。

快適性よりは、出会った感覚　 (一目惚れ）　を大事にして、購入しています。
その方が大事にしている様に感じます。

手がかかってしまうという事は、整備記録より、見て・乗って、 相性のフィーリングが最優先の購入動機になっていますので、購入してきちんと整備をするという考えです。

２人乗りに近いクルマが多いです。


過去クルマは　5年以上保有していたクルマしか載せていませんが、過去クルマ含めて気になった事や情報交換や共有出来ればと思います。


あと、007が好きな事と以前　実車を見て、迫力あるデザインとエンジン音に圧倒されました、憧れのアストンマーティン ヴァンキッシュを手に入れてからは、悪戦苦闘を楽しみながら、オーナーや周囲の方々に助けられて大事にして乗っています。


アストンマーティンは通勤にも使いますし、普通に乗り回しています。


整備関連含めて、みん友の方にしか開示していません。

ヴァンキッシュに興味がある方はご連絡下さいませ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 04:16:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>JD    Jack Daniel. / 007のかっこ良さを目指すぞ！　By　JD</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/</link></image><item><title>【ドラッグレース！】アストンマーティン ヴァンキッシュ vs フェラーリ 812 スーパーファスト vs ベントレー コンチネンタルGT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/48854894/</link><description><![CDATA[流石、アストン！
0.01から0.09秒差で勝ち🏅

以下にURL貼り付けておきます


https://youtu.be/kqxNYB9DYK4?si=7GAgQcNpSrxSnvBw










...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 17:27:52 +0900</pubDate></item><item><title>ヴァンキッシュ生誕25周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/48772333/</link><description><![CDATA[What&#39;s UPの1stヴァンキッシュ仲間のイギリス人から、ヴァンキッシュ生誕25周年記念イベントをASTONWORKSに向かいイベント企画したから、来ないか。というご連絡。

2026年春で日本はGW前だから、その辺りから丁度　GWはParisで過ごそうかとチケットを先週取ったばかりです ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2025 08:41:49 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティンに憧れる方なら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/48769735/</link><description><![CDATA[人生で一度は乗りたいと思ったクルマ。
月日を重ねていく毎に渋みを感じます。
素敵なクルマですよ。...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 20:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>重整備　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/48768351/</link><description><![CDATA[

2025年5月末の出来事です。
この修理完了が11月初旬、約5ヶ月のストーリーをブログに残します。

先に申しますと路上で不動となりました。
ASMホースからのオイル漏れによりASMタンクからオイル切れによりシフトチェンジが出来なくなった事が不動の要因です。
クラッチスレーブシリンダーの動きにも ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 11:01:19 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルーム清掃に優れもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/48000604/</link><description><![CDATA[エンジン整備するとインテークマニフォールドがアルミ鋳造のブラスト加工のみの初代ヴァンキッシュは汚れが付きやすく、また汚れも取りづらい。
そこで、CURE から発売されているフォーミングエンジンクリーナーの評判が旧車乗りでは良く購入し、早速使用。



使い方は簡単で汚れている部分にブシャーとスプレー ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2024 10:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>うーむ　難題　→  煙のチカラで解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47956431/</link><description><![CDATA[今年の春過ぎ頃から、
エンジンチェック点灯‼️
最初はP0174 そして、

P0171  P0174 両バンクが燃料リーン
つまり、燃料供給が少なく燃焼不具合が出ているという症状。

エンジン調子悪く無い。

このエラーコードの大体要因は

① バキュームホースやマニフォールドガスケットなどからの ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2024 09:03:00 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47951425/</link><description><![CDATA[9月7日　少し涼しい朝６時から、アストンマーティンのオイル交換しました。





7月にモービル1でオイル交換したばかりですが、PVC掃除を兼ねてPITWORKSのバルブクリーナをオイルに追加投入とスロットルバルブからエンジンコンディショナーも注入しました。











それから300キ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2024 10:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>思い出深い15年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47914411/</link><description><![CDATA[5000KMにも満たなかった出会いでした。

あれから、15年の月日が経ち、今日で50000KMの距離を刻みました。

これからも、プライスレスな時を一緒に刻んでいこう‼️

ワガママ娘ですが。






...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2024 00:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティンの電圧保護に付けてます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47797461/</link><description><![CDATA[アストンマーティンは電圧変動の設計が脆弱です。
私が知る限りはV8は聞いた事がありませんので
V12特有の課題なのかも知れませんが。

① バッテリー上がり
絶対に外部から12V印加してエンジンかけるのはやめた方が良い。
私は以前、共有しましたがポータブル電源から時間かけてバッテリー充電した方が良い ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jun 2024 22:20:34 +0900</pubDate></item><item><title>難儀してます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47778982/</link><description><![CDATA[アストンマーティンとは無縁の車屋さんでリヤトランクダンパーを交換してもらいましたが、バッテリー外さずに実施して、キルスイッチ部分にダンパー当ててショートさせたと連絡受けました。

エンジン性能低下シグナルと過電流でドアミラーが格納しなくなりました。
また、シートヒーターのランプが点かないなど。
壊れ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2024 20:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>有限寿命パーツとの付き合いと整備を通じて増す愛情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47063222/</link><description><![CDATA[2023年5月の整備ですが、私のヴァンキッシュのベッドライトがlowビームで片目しか点灯しなくなりました。

？と思い
Hiビームにすると両目が点灯しますから、HIDバラスト寿命と断定しました。

基本的にHIDバルブは素手で触るなどしていない限りは寿命でお亡くなりになる事は無いと思っていますから、 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jul 2023 17:40:58 +0900</pubDate></item><item><title>好奇心からの学び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47063123/</link><description><![CDATA[先週から、エアバッグ警告灯が点滅から始まり、一旦　エンジン停止してキーオフにして、5分後にエンジン始動すると、警告灯が何故か消えている。
旧車アストンあるあるの症状が発生。
数日後、食事の後に駐車場でエンジン始動するとエアバッグ警告灯が点きぱなし。



うーむ、
① バッテリー電圧低下による誤検知 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jul 2023 17:09:46 +0900</pubDate></item><item><title>半年振りのオイル交換　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/47043704/</link><description><![CDATA[暑くなるまでにオイル交換をするというモチベーションでガレージにて作業実施。
昔、イギリスで貰ったツナギを着て、iPhoneでR&amp;B聴きながら作業開始！

年季が入ったツナギですが着やすく、洗いやすい。



私のオイル交換の頻度は半年毎、2回に一回はオイルフィルターも交換します。
自分で交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2023 13:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>誕生20年　アストン　イバラの道　備忘録更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/45895284/</link><description><![CDATA[久しぶりの備忘録です。
2020年10月からのアップデートです。

悩みどころはコロナ禍明けたら、海外勤務の可能性が出ていて、ヴァンキッシュを欲しい方にお手頃で譲り大切にして頂くか、長期保管して倉庫に置いておくのか、悩みどころです。


さて、2021年の整備ですが、
昨年は春にパワートレインのコン ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2022 23:19:28 +0900</pubDate></item><item><title>007新作を観て、この時計なかなか渋いと感じた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/45513734/</link><description><![CDATA[




クルマの話しではありませんが、アストンと言えば007ですから、映画から。

シーマスター ダイバー 300M 007 エディション
10月1日に渋谷東急のオメガに立ち寄ったら、予約出来ますよ。
と甘い囁き。欧州では既に予約受付完了の完売。
日本も枠ある様ですね。

並行店で値上がりする雰囲 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Oct 2021 23:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティンの鍵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/45467192/</link><description><![CDATA[最近、オークションにアストンマーティンの鍵が売りに出されていますが…

実はアストンマーティンはパワートレインコントロールモジュール交換には全ての鍵が必要です。

登録された鍵が揃わないと、盗難車とセキュリティコンピューターが見なし、パワートレインコントロールモジュールなどは、交換出来ません。

中 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2021 23:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>VIN番号＝生産番号と販売台数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/45327939/</link><description><![CDATA[暑い日が続きますね。

アストンマーチィンはボンネットを開けると
生産番号が刻印されています。

私の1stヴァンキッシュは
初期型で2002年12月販売の車両です。
生産番号は400番台初め。

一方でアストンマーチィンが公表しています
車両販売台数は以下の通りです。

1stヴァンキッシュは20 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Aug 2021 16:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>暑い、熱い　オリンピック始まりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/45306093/</link><description><![CDATA[オリンピックの開会式をテレビで観て、ドライブをしたいなと思い、50km位の距離を高速混じえて走行。

帰宅して、非接触温度計でボンネット表面と
アストン特有の網目の辺りを表面温度測定。

エンジン切って数分経過していました。



まずは網目に近いボンネット表面温度　45度




では、網目の表面 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 01:08:28 +0900</pubDate></item><item><title>リコールは調べましょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/45302094/</link><description><![CDATA[アストンマーティン は2010年以降にリコールが
多いです。
電子化になり、追随出来ていない様に感じます。


リコールリンク　クリックして下さい

一度、過去　リコールは調べましょう。

1stヴァンキッシュは1件でした。
対策は既に完了していたので安心。

しかし、実際にはボディコントロールEC ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 20:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>復活しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/45131298/</link><description><![CDATA[先月、新品ECUが届き交換して、約1か月経過しましたがご機嫌に走行しています。

私のヴァンキッシュはニューポートバグネル工場での最期の生産モデルです。
2004年からゲイドン工場が稼働しましたから、設備も治工具からマシンに。
オペレーションも紙から電子化で回して、当たり前のオートモーティブの工場に ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 19:10:22 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】ヴァンキッシュの交換部品　更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/44466837/</link><description><![CDATA[


久しぶりの備忘録です。
悩みどころはコロナ禍明けたら、海外勤務の可能性が出ていて、ヴァンキッシュを欲しい方に譲るか
保管して置いておくのか、悩みどころです。

さて、
新車発売から、10年近く経過したアストンマーティンを購入して、10年間保有したいと考えた場合。
どの様な部品を交換しなければな ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2020 00:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツのアストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/43815021/</link><description><![CDATA[





コロナで欧州の各国がロックダウンする数日前まで、欧州に居ましたが、バルセロナからイタリア　ミラノに行く予定で登録していましたから、日本国のとある省庁からストップがかかり、ドイツ経由で帰国。

ドイツ　ミュンヘンで一泊し、街にて食事をする前にアストンマーティン を初めてドイツで見たので。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2020 19:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティン身売り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/43522596/</link><description><![CDATA[カナディアン企業になってしまいます。

純粋なアストンマーティンは価値は落ちない様になりそうですが比例して、パーツ代は高騰し、維持費は上がります。

パーツ揃えておかなければ。

上場すると、買収されるリスクがあるし、パーマーさん
は敵対買収が始まってから、知ったのでは無いかなぁ。
アストンマーティ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2019 15:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>感動しました。大型ドローン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/43421195/</link><description><![CDATA[やるじゃないか、NEC‼️

大型ドローン！ 2m くらいの大きさです。

人や物資を運搬するためが目的意義との事。


何も宣伝しないで、こういうのを出来てから発表する企業って素晴らしい。

最近は、株価低迷を恐れて、出来てもいない技術や製品を世の中に出ます。情報が溢れていて寂しく感じていた矢先で ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2019 22:41:46 +0900</pubDate></item><item><title>整備記録のお引越しについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/43366808/</link><description><![CDATA[昨年位から、アストンマーティンについて、掲載していると色々な方が居られ、
私自身が楽しいみんカラでは無くなってきつつありましたので、open型から気の合う方だけと情報交換するclosed型に変更しました。

承認している方のみが見れるblogに整備関連は引越ししました。

過去、私の整備記録にコメン ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2019 23:32:24 +0900</pubDate></item><item><title>石畳みとサスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/43333246/</link><description><![CDATA[三週間も経たずに、また欧州に来ています。

行きも帰りも、全日空を予定していて
流石、世界一の顧客満足度の航空会社です。
快適です。



欧州は本当に石畳みの道が多いです。




近くで見ると




これは、欧州のクルマは足回りをなぜに
あれだけ、拘っているのかがわかる気がします。

日本車は ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2019 03:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/42642627/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知りません。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力→価格→ダスト量

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】  ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 08:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>ジャンプスタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41967179/</link><description><![CDATA[アストンマーティン に限らず、たまにしか乗らないクルマにはバッテリー上がりが付き物です。

選択肢としては
① JAFさんなどのロードサービスを呼び、一時的にセルを回せる様に電圧を印加する。



② アストンマーティン を購入時に付くバッテリーコンディショナーを専用ポートから差して一晩 充電


 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2018 08:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>DBSスーパーレッジェーラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41800793/</link><description><![CDATA[
カッコ良すぎ！



次のボンドカーにして欲しい…


...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 18:49:36 +0900</pubDate></item><item><title>遊び心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41656360/</link><description><![CDATA[アストンマーティンの旧本社「ニューポートパグネル」工場は 職人魂の塊の職場で、クルマ作りを楽しんで、一台 一台のアストンマーティンを時間をかけて作っていました。




２００７年６月で 自動車生産は終了しました。
今は アストンワークスとして、レストアリペアで職人が残って一台一台丁寧に息吹を入れて ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2018 23:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>掘り出し物 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41570293/</link><description><![CDATA[こういう掘り出し物も世の中にあるのですね。

ヴァンキッシュ で 日本登録 ディラー車
2015年式  ワンオーナー車

距離がなんと 400km

都内から箱根 二回行くだけでこの距離になりますし、オーナーさんは飾りで購入されたのか興味あります。






13年間 保有していたのなら、あと10 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2018 22:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティンのお話②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41569032/</link><description><![CDATA[ヴァンテージについて、つぶやきです。



2003年 1月のデトロイトショーでAMV8ヴァンテージをポルシェ911のライバルとして発表。
狙いのメイン市場は北米。

なので英国車ですが、オリジナルの車両設計は 左！ハンドルです。
皆、右ハンドルのアストンマーティン  オーナーは違う！と言いたいと思 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jun 2018 20:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>純正診断機と汎用診断機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41553253/</link><description><![CDATA[最近、純正診断機の話をブログで書きました。




アストンマーティン は OBD2という 診断出来る世界標準の規格を使っています。

現代では当たり前ですが、各社 の純正診断機が無いと、診断出来ない項目を知っておかないと、汎用診断機で判明したと言えない訳で。

アストンマーティン で言えば下記です ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2018 09:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>アストンマーティン に乗ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41525730/</link><description><![CDATA[


アストンマーティン を乗りたい方は沢山居ると思います。

事業の成功者の証で購入する方



007で刺激を受けた方



アストンが好きで仕方ない方





理由はそれぞれありますが、気になるのが維持かと思います。

中でも、アストンが好きで2008年以前 製造から10年以上経過したアスト ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 11:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>北京 Auto China </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41395287/</link><description><![CDATA[中国のモータショーのプレス日に行きました。
一般公開は確か28日（土）からだと思います。

アストンマーティンはこんな感じでした。
本社から来ている方がおられて、ヴァンキッシュ 乗っている話しをしたら、いろいろ説明して頂きました。

※中国から写真アップしても掲載されているかどうかは判りませんが。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2018 23:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>2018年5月から対象車両は車検受からなくなる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41269432/</link><description><![CDATA[北米で不具合が起きたタカタ社製のエアバッグを他社製品の対策品に交換していないと、日本では2018年5月から車検に通らなくなります。



まずは正規店に相談でしょうかね。
国交省のホームページをよく確認必要です。

アストンマーティン は海外のエアバッグメーカー A社製ですから対象外ですが、BMW  ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2018 06:08:01 +0900</pubDate></item><item><title>新型フェラーリ 一台当たりの利益</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41122733/</link><description><![CDATA[今朝の日経新聞を二度見しました。



フェラーリ様 一台当たりの利益が1200万円！

GTS4ルッソT  2970万円から、最高車種までの平均での一台当たりの利益

BMWが 確か 50万円程度。
日系は 7万円から20万円が一台当たりの利益とメディアが過去 発表しています。

日経新聞には、株 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Feb 2018 08:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>新型ヴァンキッシュ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41076667/</link><description><![CDATA[


2018年夏にはお披露目らしいですが
化け物みたいな馬力の様です。

エンジンは5.2リットルV型12気筒ツインターボエンジンを搭載。
ツインターボ自体でアストンマーティン 自社設計のエンジンではなさそうですが。

自然吸気の直噴V12エンジンが完全になくなりそうです。
間違いなく、自然吸気エ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2018 12:54:22 +0900</pubDate></item><item><title>ASK Part2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/41068455/</link><description><![CDATA[ランボルギーニやフェラーリ の1980年式や90年式は日本から買うと、海外価格と比較すると日本市場は価格も安いし、それ以上にオーナーが大事にしてボディも綺麗で整備しているクルマが多いと聞きます。

だから、上記のクルマや80年代ポルシェがこの4、5年 海外に沢山 出て行き、売られたということです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2018 23:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>ASK  </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40991658/</link><description><![CDATA[奇跡に近い…

ヴァンキッシュ Sが市場に最多 出回りました。
4台も…。







2005年モデル 一台
2006年モデル 二台
2007年モデル 一台

S の初期型から後期まで選べる。
これで、真っ黒の最終限定車が揃えば素晴らしい。


ヴァンキッシュ も10年入れるディラーの保証が最終 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2018 19:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン火入れの儀式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40849420/</link><description><![CDATA[アストンマーティン  ヴァンキッシュ を購入した方から、最近 HELPメッセージが来ます。

内容は、始動時 インジケータに一瞬 トラクションコントロールエラーが表示される。

ミッションイジョウが表示されるというものです。

不具合は継続して表示されますから、瞬間表示には何らかの理由があります。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2017 15:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40830758/</link><description><![CDATA[ヴァンちゃん のバッテリーを交換しました。

前回の交換は2014年4月でしたから、ctek 充電器のお陰で 3年8か月 このバッテリーには頑張って頂きました。
とは言っても、バッテリー上がりもなくバッテリーのインジケータも問題なしの緑色でしたが、気になっていた事もあり、四年近くはさすがに良くないと ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2017 19:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>秋も終わり、冬ですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40809594/</link><description><![CDATA[JDです。

表参道で美容院に行ってから、外苑にイチョウ並木を観に行きました。




公園から、この角度だけは
イチョウ並木が綺麗に見えますが、2週間遅かった感。

その割には、公園でイチョウ祭りをして出店グルメ集結していましたから、見物客は沢山来ていました。
ほぼ、道路が人人…。でした。



 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Dec 2017 07:57:53 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40733823/</link><description><![CDATA[横浜に用事がありましたから、久しぶりに大黒Pへ立ち寄りました。

今は大黒 流行っていないのか。
時間帯 11時位が良くなかったのか。

数年前と比べますと、1/10 位のスーパーカー、クラシックエンスーでした。

しかし、真っ赤で素敵なクラシックカーを近くで観れましたから満足しました。

一台はオ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2017 19:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>祝 30000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40501059/</link><description><![CDATA[ようやく 3万キロとなりました。

機関は絶好調です。

ご機嫌に走ってくれます。






...]]></description><pubDate>Fri, 29 Sep 2017 21:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>オールアルミボディ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40302623/</link><description><![CDATA[今のアストンマーティンはアルミとカーボンを融合させた独自のVHアーキテクチャを採用しています。

DB11からは個別のプラットフォームです。

そのVHアーキテクチャを最初に採用したのが初代ヴァンキッシュです。
ヴァンキッシュはニューポートパグネル工場で最期に造られたオールアルミボディを職人が手造り ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2017 19:37:23 +0900</pubDate></item><item><title>コノリーレザーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40267395/</link><description><![CDATA[せっかく、内装ケアのblogで終わるのもと思いましたので、クルマの内装に使われています革について簡単に記載しました。

40代以上のクルマ好きなら、一度は聞いた事のある響きのコノリーレザー。

コノリー社の鞣し革はノウハウがあり、ここはコノリー社が倒れてもレシピは出さなかったと言われています。

し ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2017 00:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>コノリーレザーの内装ケア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40264354/</link><description><![CDATA[
これを使い続けて、20年位。

コノリーレザー専用の保湿クリームです。




エスプリは当初 タンカラー 

張り替えして、ブラックレザーでしたが
いつまでも、綺麗なまま表面を保ちます。

アストンマーティンも内装 ブラックのコノリーレザーですから、5年間愛用しています。

乾いた柔らかめで目が ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 14:33:45 +0900</pubDate></item><item><title>絶好調！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/40178075/</link><description><![CDATA[


なかなか、blogを更新する整備もなく、ご無沙汰しています。
皆さんのblogを見るのが楽しみです。

かれこれ、私のヴァンちゃんもベルト、ダイレクトインジェクションコイル、バキュームホース、プラグ、冷却系、ASMポンプなどを新調して、最後に予定していた足回りの新調整備を終えてからは、通勤にも ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Aug 2017 21:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>年間生産台数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2463932/blog/39892625/</link><description><![CDATA[アストンマーティン全車種合計で

2015年 3180台程度
2016年 3150台程度

を生産した様です。



生産性を向上させ、量産車の生産体制をとってDB11を生産開始している
2017年は4000台を超える生産台数見込みらしい。




アストンマーティンの良さは手作り感。





で ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2017 20:59:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>