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JD (MI6)の"ヴァンちゃん" [アストンマーティン ヴァンキッシュ]

アンダーカバー外し 下回り点検

カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 日常点検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年01月06日
1
首都圏の天気も良く、年末に久しぶりにアンダーカバーを外して、本日 各部を点検しました。

しかし、アンダーカバーを外すのに
ボルト何本外し、更にカバーがありまた外し。

オイルパンの漏れを確認。
2
オイルパンには漏れもなく、綺麗なものです。

ドレンボルトは二箇所 あります。
このドレンボルトは毎回 新品にしないと使い回すと必ず漏れてしまいます。

オイル交換は 半年毎が基本的な交換サイクルです。
毎回 フィルター交換が望ましいですが、半年の走行距離が1000キロ以下であれば、連続してフィルター交換しなくても、フィルター交換後の次回はオイル交換だけでも良いかと思います。


3
トランスミッション ボックスの前段からのオイル漏れも無し。
綺麗なものでした。

ヴァンキッシュ はオイルパンからのオイル漏れはオイルパン パッキンの劣化が原因です。
ミッションからのオイル漏れはあまり聞きません。

Tremec T56 Gearbox は基本的にマニュアル ミッション ボックスです。
ヴァンキッシュ のミッションオイルは普通のミッションギアボックスのオイル交換と同じで 加圧かけて、排出する交換です。
ミッションオイルは4.17リッター必要です。

ミッションとデフが分かれていますから、デフオイルの硬さを変えてみる事も可能です。
ファイナル ドライブのデフオイルは2リッター必要です。

DB9以降の ZF社製 6速より丈夫です。
DB9以降はオートマ ギヤ設計ですから、二年毎にATF交換が必要です。
気になる交換費用ですが、ディラーでATボックスカバーとATF交換とフィルターで30諭吉でしょうか。
ヴァンキッシュ の三倍します…。


4
トランスミッション ボックス 後段も漏れは無し。
こちらも綺麗です。

春には トランスミッションオイルを交換したいと思っています。

5
明日にでもエンジンオイル交換とオイルフィルターでも交換しようかな。

オイルフィルターの取り外し 取り付けだけが億劫になる作業です。
アストンマーティン も普通整備のオイルフィルター交換に二時間 工数かかる設計は無いです。
ディラーか外車整備専門店でなければ、嫌がりやりません。

ヴァンキッシュ のエンジンオイル交換は多分 市販車で工数がTOP5以内に入ると思います。

かなり、クレームあったのかアストンマーティン もVantageからは簡単に外せる場所にフィルター位置があります。

せっかく、カバー類 外しましたから、
アンダーカバーは 15本
エンジンプレート 25本のボルトを外しましたのでオイル交換を検討中。


オイルは指定のモービル1 0W-40 です。
一番 良いオイルと思います。

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