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快適なDIYの愛車 [スバル フォレスター]

YOKOHAMA スタッドレス アイスガードIG60 パート2 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2018年02月14日
カテゴリ : タイヤ・ホイール > タイヤ
YOKOHAMA スタッドレス アイスガードIG60 パート2
パーツ単体 パーツ取付全体
パート2

ヨコハマ アイスガードシックス IG60 99Q
タイヤサイズ 225/60R17

パート1に続き、雪中テストです!

冬の怪物を試してきました。
大雪の長野にスキーに行ってきました。
IG60の進化を試すには丁度良い感じに!

他社メーカーとの比較はしませんのであしからず。
10点満点中で評価しいます。


【圧雪】10点
深雪から圧雪までの範囲は問題なく食いつきます。
今回の走行は新雪20cmぐらいのパウダーも走破しましたが快適でした。
ブレーキは良く止まる。


【アイスバーン(ブラック、ミラー、圧雪)】8点
アイスバーン(ミラー)では、IG50に比べて横滑りが少なくなっていました。
全体的な感じだと10%ぐらい食いつきがよくなっているのではと思います。
ブレーキは止まる。


【シャーベット】7.5点
IG50にくらべ若干食いつきが良い感じ。
しかしこの状態は滑りやすくなるので注意。
ブレーキは止まる。


【ウエット】7.5点
ウエットにはあまり強くないと思います。
IG50と比べて、速度によるブレが小さくなった。
ブレーキは止まる。


【ドライ】10点
サイドウォールも硬く、高速走行も横にたれる感じがありません。
乗り心地もIG50より良くなっており、まろやかになった感じ。
街乗りはIG50に比べて若干硬くなった感じがする。
ブレーキは良く止まる。


【静粛性】8点
ロードノイズがIG50よりはるかに向上されていて静かだった。
このことは重要度が高い。


【磨耗】9点
写真は3000km程度走った後のも。
IG50同様、減りが少ないが、IG60の方が更に減りが少ない感じがする。
※雪道20% 舗装道路80%

雪が少ない地域にはおすすめのタイヤだと思う。


【燃費】10点
3000km程走った感じになるが、燃費もノーマルタイヤと変わらなかった。
今回の長野では片道450km、速度100km、荷物満載、3人乗りで、燃費15km
参考程度に!


【総評】
フォレスターで車の性能も合わせての評価となるが、アイスガードIG60は性能が良いと判断しました。
かなり安定した走りができ、大雪にもかかわらず安心できた。

走破性の高さは驚く場面も多く、スキー場の除雪前に止めることになり、
新雪が30cm程度の所もあったが、XモードON状態で何事もないかのように走っていました。

アイスバーンでは横滑りがあるのでコーナーは速度に注意。
IG50より横滑りは少なく、滑り始めてからの制御も意外に楽だった。
高速走行はIG50より静かで快適でした。
購入価格¥100,000

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何シテル?   02/14 23:32
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