コメダ好きのブログ一覧

　昨日の日曜日、今年初めて鈴鹿サーキットに行ってきました。この日行われたイベント『チャレンジクラブグランプリ』でファミリーランに参加して本コースを走ってきました。

　去年の『ニューイヤーラン』でも先導車のスグ後ろを走りましたが、今年も偶然に先導車の後ろを走ることができました。年始めに運がイイかも☆（写って無いけれど写真中央のインスパイアのスグ後ろに自分の１５６が居ます）

　ファミリーランを終えてしばらくパドック内をブラブラして時間をつぶし、もう一つのお楽しみ「ドラテク講習会」も見てきました。こちらはプロドライバーの伊藤大輔選手と松田次生選手による鈴鹿サーキット本コースを上手く走るための攻略ポイントの解説・お客さんとの質疑応答・サイン会が行われるというもの。普段レースを見に行っても選手の皆さんのトークはあまり聞いたことが無かったので、どんなしゃべりをするのかと興味津々。いざ始まってみるとお２人ともなかなかトークもお上手で、お客さんからの質問にも凄～く丁寧に答えておられました。実は自分も松田選手に質問させてもらったのですが素人的な質問にも本当にきちんとお答え頂きました。（参考にさせていただきます、有り難うございました！）

　ニューイヤーランよりも１,５００円料金高いのでどうかと思っていたけれど、後から考えると『チャレンジクラブグランプリ』の方がずっとお得な気がしました。お土産にもらった交通安全祈願のお守りにもなっている参加票をフロントグラスに取り付けて帰りの途につきました。

　「来年はまた違った形で参加できたらいいなぁ～♪」なぁ～んて考えたりして。（笑）

　今日はお休みでした。来週の友人の結婚式に出席するために床屋さんに行ってカットとカラー（白髪染め）してもらって、今日だけはバッチリ髪形がセットされている自分です。（照笑）

　床屋さんの後は予定も約束もないフリーな日曜。なので来週行けなくなってしまった鈴鹿サーキットにドライブがてら遊びに行ってきました。それも一人で。

　東名阪で行って着いたのが午後３時過ぎ。サーキットの方では何かバイクのレースか何かをやっていたようでしたが既に終わってました。まあ目的はレンタルカートの方でしたのでそのままカート場へ。とりあえずは入園料込みの２，０００円のチケットで３周を走りました。タイムは４１．１４９秒。前回が４６．４４８秒だった事を思えば５秒ほど速く回っていて「ヨシヨシ！」って感じでした。
　続けて乗るのも「何かな～･･･」って思ったので、しばらくコースの脇で上手な方の運転を観察。（ウ～ン勉強になります！）

　２度目に乗る前に『MotorsportsLand会員』というのに入ると色々と割引がある事を知り早速入会しました。駐車場代・入園料無料、走行料金５００円割引、入会時に無料走行チケット３周分×５枚プレゼントなどなど特典色々で初年度１０，０００円也。（通えばきっと元が取れるはず）

　さて、しばらく時間を空けてから２度目に挑戦。今度は１０周回ってベストタイムを出します。さっき見て勉強したラインを走るようにかなり真剣に走りました。が、１０周中に３･４回はスピン、なかなか難しいですね。「あっ」という間にチェッカーが振られてました。結果は３９．８９２秒が本日の自分のベストラップでした。ちなみにＡライセンスがもらえるタイムは３７．９９９秒なのでまだまだ２秒ほど遅いです。会員になると普通よりもチョットだけスピードが出るカートに乗れるというズルをしたにも関わらずそれほど速くなりませんでした。（恥笑！）
　その後自分が乗っていたカートを他のお客さんが乗って走っているのを見ていたところしっかり３５秒台で周回してました。まだまだこれから練習が必要なようです。（終わりがけまで見ていたらＳライセンス用のカートに中学生くらいの女の子が乗って走っていて３４秒台で周回してたのには驚き「速～！」）

　帰りに『楼蘭』に寄ってみるも予約で満席。案内係の方と挨拶程度にお話してサーキットを後に。帰宅の途中、食べそびれた中華の代わりにと『あじへい』でパイタンラーメン（漢字が分からない）食べて帰ってきました。

　
　写真は日が落ちてからの趣があるカートコースです。
あぁ、今月はもうこれで鈴鹿サーキットには行けないな～。残念。

　昨日の日曜日、鈴鹿サーキットにバイクレースを見に行ってきました。
パドックパスを買ってホスピタリティーブース（ピット上）からレース観戦してきました。少し寒い時もあったけれど、ほぼ一日良い天気で過ごせました。でも、いつもなら写真パチパチ撮っているパドック・ピットウォークだけれど今回は何となく気乗りがせず、ほとんど撮らずに終わりました。
　
　レースが終わってから最終コーナー近くにあるレーシングカート場に行ってみました。以前から興味はあったものの乗らずにいたカート。見ているだけでは面白くないので今回初乗りしてきました。富士・ドリームカーショーで乗ったことはあったもののきちんとしたコースを走るのは初めて。同時に何台もの車と走る事もあって緊張もしましたが、この日一番楽しかったのはコレでした。

　基本的にタイムアタックなので順位は関係ありません。計測は３周（初心者なので）回る間の各周回ごとに行われます。係員の方の説明では「初めての方の平均は４５秒くらい」とのこと。自分のタイムは４６．４４８でしたので、まあ平均みたいです。

　写真はここで作ってもらったライセンスカードと結果タイム。このカードがあると次回は１０周乗ることもできます。このライセンスの区分は「Ｂ」でこの他に「Ａ」と「Ｓ」があり規定タイムによって分けられているんです。

　次回鈴鹿に来た時にはまたチャレンジしたい！

　本日は朝から仕事サボって鈴鹿サーキットに行ってきました。以前、抽選に当たっていた安全運転教習を受けてきました。

　内容は普段の自分の運転を診断してもらう事と、車の制動距離の限界を理解するための実習を行う事。午前１０時半から始まり夕方４時半に終了。なかなか為になる教習でした。

　運転適正検査→ドライビングメジャーによる運転習慣チェック→楼蘭にて昼食→運転実習→適性検査結果発表で終了。

　こんな流れの一日でした。
　なお、安全運転テストの結果「安全運転タイプ」なのだとか。
　
　

　お昼、食事中に郵便屋さんが書留を届けに来た。ウチの母親が受け取ると、「あんた　来たがね！」と言ってその書留を自分に渡してきた。
見てみると、以前に申し込んでいた「鈴鹿サーキット安全運転講習」無料受講の懸賞当選の通知だった。

懸賞なんてあまり申し込んだことが無いけど、「当たり」は嬉しいもんですね！

内容は企業向けの追突防止コースとなっていた。
さっき調べてみた所、１Ｄａｙプログラムで料金１９，８００円と自分ではなかなか出しづらいほどの金額。これを無料で受けられるなんてありがたい事です。


申し込みをした後で先方の係の方から氏名の確認の電話があったらしく、その時ウチの母親は「（鈴鹿サーキットに）しょっちゅう通っているみたいなので、宜しくお願いします」と一言付け加えておいたらしい。そのせいもあってなのかは分からないけれど当選。母親は午後一でお礼の電話を掛けていた。

こういった感じの割と抜かりのない所は見習うべきだとも思った･･･。