まっさん＠ＧＤＢ/Eliseのブログ一覧

前日の夜にもう我慢できないってことで、急にセントラル行くことに・・・


左から　えでぃ～さん　わたくし　ｎ－ｒｐｓさん










前回走行からの変更点

スプリング　１２ｋ １０ｋ　→　１３ｋ １１ｋ
前後スペーサー７ミリ追加
タイヤはＡ０５０のＳコン





１枠目　

動きを確認しながらにリラックスして走る事に・・・色々変えたからね

ＢＭＷの集団（６～７台居たかな）の後ろについてコースイン

抜かすのに手間取り数周抜かしながら走行してピットイン

走行会のようでちょっと楽しかった！

ちょうど赤旗出たのでちょっと休憩　

その後コースインしたけど思うようにクリヤーとれずアウト

１コーナーと裏ストレート後のコーナー奥でアンダー出しまくり

結局、ＢＭＷ集団抜かしてる時の２周目がベスト２４の５０４







２枠目

１枠目がクリヤー取れずにほぼベストだったので

いっぱつ狙いの走りに変更！　スケベ心が出ました・・

１枠目と違い台数少なかったので走りやすかったのですが　ミス連発

正に気合が空回りしっぱなしでした


まずシフトミス連発、

５速全開からブレーキング→４速→３速→立ち上がりアクセルオン・・・・

んん～　加速しないエンジン壊れたか（汗

と思ったら、なぜか５速に入ってました　ありえへん(>ω<、)


クラッチ切った足の小指の方が

フットレストに引っかかり戻せなかったり・・

危なく飛び出しそうになったよ～～

ＳＴｉのペダルカバー付けてる人これならない？？


そんなこんなでどんどん荒い操作になりグダグダのまま終了　２４の７２０







結局、この日のベスト１’２４”５０４






もう気温やコンディションがどうとか

足のセッティングがどうとかよりも

やっぱドライバーを鍛えないとだめですな～





でも次回は減衰変更しよう

それかスペーサー外すか(￣へ￣|||) ｳｰﾑ


Ａ０５０の発売直後のＳコンよりも最近のＭコンの方がタイム出る気がするのは
気のせいかな？　もうＧＳにかわったけど・・・

１２月７日のセントラルサーキット会員枠走行時の車載ビデオ


ベストラップ時のは撮れてなかったので
（押し忘れ　悲　　リモコン欲しいぞ）

２番時計の１’２４”５６６です



かっこ良くて速いＦＤがいたので追っかけてみた


ミスってカウンター当てすぎたり

ぬるい所もあるので突っ込んでやってください。



では、ど～ぞ～～













Ｆタイヤがインナーフェンダーに擦ってます

リップ引っ掛けた時にインナーフェンダーがずれたみたい

直さなきゃ～　（＾～＾；）



こんなんもあります　ど～ぞ～

こっそりセントラル走って参りました。


タイヤはＡ０５０　Ｍコンパウンド

なんとあっさり自己ベスト更新　１’２４”４９５



２周目でアタックカウンターに表示されたタイム見てビックリ

１周クーリングしてすぐピットイン

ピット内のモニター見て１人にやけておりました。

セントラルの計測器付けてて良かった～♪


その後はもう満足で気楽に遊んできました








一緒に走ったsataprezaさんを追っかけカメラしてるとこ



ベストラップ時の車載映像はスイッチ押し忘れ

後半は撮ったけどカメラの設定が悪くて見にくい・・・(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･




今年の走行はこれにて終了になるでしょう

もうハブがダメでコーナーでギリギリ鳴って

ノックバックが激しくなってます


ハブ交換・ＦキャリパーＯＨ・その他メンテして１月以降に備えます

先週セントラル走った時から
こっそり導入した簡単データロガー
LAP+[ラプラス] G503s

←ベスト更新した周回のログ







僕でも何とか使えそう♪


立体交差の下でＧＰＳが途切れて最終コーナーまで暴走しますが・・・残念



この一週間、毎日車載ビデオとロガーにかぶりつき・・・

ノーマルタービンをハイフロー加工してから

しばらくセッティングもせずそのまま乗っていましたが（イイノカ？）

ブーストのかかりはじめが遅く

どーにも我慢できずにＡＱＵＡさんにてセッティングしてもらいました。




エアクリーナーをパワーフローに交換して

エアフロレス

ＥＣＵ-ＴＥＫの現車合わせセッティングです。

出来上がったと言う事で本日（日付変わって昨日２２日）

セントラルサーキットで午後３時からの会員枠をちょろっと１枠走ってきました～

約２ヶ月ぶりにインプレッサに乗るので、かなり心配。。

その間は軽トラしか乗ってませんでしたから・・・（汗















ＥＣＵ－ＴＥＫ ｂｙ ＡＱＵＡ　ですが・・・・















うだうだと感想を並べるよりも、まずは結果！

タイヤはＡ０５０のＭ　２５５/４０－１７です。
























約０,７秒タイムアップ！

すばらしいです！

もっと気温が下がって、Ｓコンパウンドで走るのが楽しみ～









ＡＱＵＡのＥＣＵセッティング
お勧めですよ！





ＡＱＵＡさんのＴさんＭさん　ありがとうございました！







追記

エアフロレスと言う事ですがアイドリングは一切ふらつくことなく安定

タービンをハイフロー化したのに、ほぼノーマル並みの回転からブーストがかかり、しかも一気に1,３キロまで上がり高回転まで１,２キロで安定（耐久性のためブースト控えめ）

パワーは約３３０ｐｓと大した事ありませんが？
大きなタービンに交換した時のように低中速が犠牲になることなく
全域でパワー、トルクアップしてるようです
アクセル開けた瞬間のレスポンスが良く今までより一歩前に車が出るみたいな

今までは7000～8000回転はパワー感なかったので7000回転シフトでしたが
今は気を抜くとついつい8000まで回ってしまい慌ててシフトアップ
安全の為7500シフトにしようと思います

ホームストレート、裏ストレート共に概ね最高速４キロほどアップ









またまた追記

意外とココのアクセス数が多いので
ハイフロー？ＥＣＵ－ＴＥＫ？に興味があるのかな？？
ってことで追記です。

仕様変更後、２度目のセントラル走行でさらに約１,１秒ベスト更新 １'２４"４９５

タイヤは前回と同じÅ０５０のＭコン


ハイフロー＆ＥＣＵ－ＴＥＫで（同時に軽量化も進めてるけど・・）合計１,８５５秒短縮！



もうちょっといけるかな～～


もうタイムアップしても追記はこれにて終了します。。。