まっさん＠ＧＤＢ/Eliseのブログ一覧

先週セントラル走った時から
こっそり導入した簡単データロガー
LAP+[ラプラス] G503s

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僕でも何とか使えそう♪


立体交差の下でＧＰＳが途切れて最終コーナーまで暴走しますが・・・残念



この一週間、毎日車載ビデオとロガーにかぶりつき・・・

ノーマルタービンをハイフロー加工してから

しばらくセッティングもせずそのまま乗っていましたが（イイノカ？）

ブーストのかかりはじめが遅く

どーにも我慢できずにＡＱＵＡさんにてセッティングしてもらいました。




エアクリーナーをパワーフローに交換して

エアフロレス

ＥＣＵ-ＴＥＫの現車合わせセッティングです。

出来上がったと言う事で本日（日付変わって昨日２２日）

セントラルサーキットで午後３時からの会員枠をちょろっと１枠走ってきました～

約２ヶ月ぶりにインプレッサに乗るので、かなり心配。。

その間は軽トラしか乗ってませんでしたから・・・（汗















ＥＣＵ－ＴＥＫ ｂｙ ＡＱＵＡ　ですが・・・・















うだうだと感想を並べるよりも、まずは結果！

タイヤはＡ０５０のＭ　２５５/４０－１７です。
























約０,７秒タイムアップ！

すばらしいです！

もっと気温が下がって、Ｓコンパウンドで走るのが楽しみ～









ＡＱＵＡのＥＣＵセッティング
お勧めですよ！





ＡＱＵＡさんのＴさんＭさん　ありがとうございました！







追記

エアフロレスと言う事ですがアイドリングは一切ふらつくことなく安定

タービンをハイフロー化したのに、ほぼノーマル並みの回転からブーストがかかり、しかも一気に1,３キロまで上がり高回転まで１,２キロで安定（耐久性のためブースト控えめ）

パワーは約３３０ｐｓと大した事ありませんが？
大きなタービンに交換した時のように低中速が犠牲になることなく
全域でパワー、トルクアップしてるようです
アクセル開けた瞬間のレスポンスが良く今までより一歩前に車が出るみたいな

今までは7000～8000回転はパワー感なかったので7000回転シフトでしたが
今は気を抜くとついつい8000まで回ってしまい慌ててシフトアップ
安全の為7500シフトにしようと思います

ホームストレート、裏ストレート共に概ね最高速４キロほどアップ









またまた追記

意外とココのアクセス数が多いので
ハイフロー？ＥＣＵ－ＴＥＫ？に興味があるのかな？？
ってことで追記です。

仕様変更後、２度目のセントラル走行でさらに約１,１秒ベスト更新 １'２４"４９５

タイヤは前回と同じÅ０５０のＭコン


ハイフロー＆ＥＣＵ－ＴＥＫで（同時に軽量化も進めてるけど・・）合計１,８５５秒短縮！



もうちょっといけるかな～～


もうタイムアップしても追記はこれにて終了します。。。