まっさん＠ＧＤＢ/Eliseのブログ一覧

昨日は久し振りにラジアルタイヤ（ネオバＡＤ０７）でセントラルサーキットを走って来ました



←背番号８番の方と白っぽいヘルメットだけ写ってる
　御二方はご機嫌でニタニタしておられました。






前回ラジアルでのセントラル走行はいつだったか？

今までの走行記録はほぼ残してあるので調べて見ると

２００４年１１月ＡＱＵＡの走行会でした

もう４年以上も経ってます




当時はまだ汚れる前の真っ白ボディで
車高調とブレーキパッド・マフラーのみの普通のファミリーカーでした


１・２枠目をノーマルタイヤＲＥ０７０ 225/45-17で走り
タイムは３１秒４９８

３枠目はＡ０４８ 245/40-17で走り
２９秒４６１



ちょうど２秒差くらい



と言うことで

昨日はＳタイヤのベストから３秒落ち位の２７秒台を目標にしてたんですが・・・

これが甘くはなかった|||||／(=ω=｡)＼ｶﾞｰﾝ|||||


結果は４,５秒落ちの２８秒９５

あまりにもどっかですっ飛びそうだったので１枠で終了



言い訳はいっぱいあるんですが・・・

やっぱドライバーの問題が一番大きいかと

要修行っちゅうことですね・・・(￣ ￣；)

その２でＩＣスプレータンクとウォッシャー撤去したけど

ＩＣスプレーは１２Ｌも要らないけど残しておきたい

ウォッシャーは無かったら車検通らない

でも軽量化したい




という事で、二個一作戦（笑

ウォッシャータンクをトランクに持ってきて

ＩＣスプレーとして使用

中古で買ったウォッシャーのモーターポンプをタンクに追加

ホースと配線を引っ張ってくる

何とか完成しました。


ＩＣスプレーは今まで通り使えます

ウォッシャーは少し噴射の勢いが弱くなった気がするけど問題無し




詳しくは僕には上手く書けないのでだいぶんハショッテますが
（↑いつもですが。。。笑）

ホンマめんどくさかったです。




今回はココまで
さあ、次はダッシュ周りを整理しよう、
夏までにはやりたいΣｄ（＞ω＜｀）

さてさて　夜１０時半から作業再開

徹夜覚悟です(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ



バンパービームの次は・・・・

ＩＣウォータースプレータンク撤去

デカ過ぎです

サーキットではこれ満タン噴く前にガス欠なりますがな








続いて、ウォシャータンク撤去

普段ウォッシャーはほぼ空にしてて使わないので・・・









その３へつづく

昨日は昼から車と戯れていました

楽しいような、苦しいような　あっという間のひと時







まずはバンパービームの撤去

前置きＩＣにする時は丸パイプ部をカットするか外してしまうようなので

なくても強度は問題ないんでしょう




これを外すと問題が２つ

純正オイルクーラーを固定してる上側のステーがなくなる

純正牽引フックが使えなくなる、（助手席側の赤いわっかもなくなる）









ステーは新たに作ってオイルクーラー固定

アップの画像無いや　（一番上の画像が固定後です）




牽引フックは助手席側のバンパーに穴あいてるので

穴にあわせて製作　





そのほか左右フェンダー外して要らない配線に出て行ってもらいました



ここで家族で近所の八尾アリオにお出掛けのため

前半戦終了


続きは夜遅くから再開する事に・・・・

ＢＰハブ

←いきなり交換終了
交換中の画像は撮ってません・・



特に難しい事は無く　外して付けるだけ


ローターとパッドも新品に交換しました





バックプレートはちょっとカット








外したパッドと新品パッド

どちらもプロμレベルマックス９００ｉ

こんがり焼けてます。残り５部山くらい

まだ町乗りでは使えるけどサーキットは怖いな～










試走ではカッチリした感触で好印象のような気がする
（ローターとパッドのおかげかもしれん）

ＡＢＳもちゃんと機能してるのかチェックランプはついてない

自宅の車庫入れで数回切り返してもブレーキタッチに変化ないので大丈夫か。。


Ｓタイヤ履いてサーキット走ってみないと真価は分からんな



頼むぞＢＰハブ　(-人-)お願いします～