まっさん＠ＧＤＢ/Eliseのブログ一覧

１２月２４日　セントラルでシェイクダウン


１０時３０分～　路面は少し乾きはじめてるちょい濡れ状態


４年落ちの山なしA050で走って、ニューエンジンの確認するだけのつもりでしたが







アウトラップ後半周走っただけで、トラブルのためあきらめてすぐピットイン



アクアに行って、応急処置してもらい



残り走行時間１０分ほどあったので、再びコースインするも



同じ状態でまともに走れませんでした。



タイムは２７秒　（　＾ω＾）・・・


この時の追っかけ映像がこの方のところにあります。








その後、アクアに預けて昼食へ～～～



夕方に再び走らせたんですが、２周で終了　　２６秒



再びアクアに入院することになりました


エンジン降ろしてど～のこ～の、正月もはさむので１カ月以上かかるのかな





復活はまだまだかかりそうですが、トラブルが解消されれば

車は凄く速いと思う。

問題はドライバーがアクセル踏めるか・・・

とりあえず、1年8か月ぶりにやっとインプレッサが手元に戻ってきました。


友人T中さんから譲ってもらった、エンジン、タービン、吸排気等を丸々移植

燃料ポンプだけは新品にしてもらった。

エンジン、タービンはアクアで組んで慣らししただけのもの

詳しい仕様は良く分からん・・・　アクアに聞いてください

タービンがなにかも分かりません・・・(≧▽≦)　聞いた気はするけど・・・







今まではノーマル然としていた、ボンネット内が派手になったのはわかるｗｗ


























補正なし４２０，３馬力　　　補正かけて４４０，８馬力 トルク ５７,7

大した事ない？？









自分でできることは放置のままで良いからセッティングして早く納車してくれと

アクアに要望してたので、まだ走らせるにはちょいちょいすることがある。

完全復活に向けて夜な夜な少しづつ作業しています。






前置きインタークーラーになったため、アンダーパネルの前側のブラケットが

付かなくなったので、自分でインシュロックで固定してアクアから帰ったんですが

高速でちょっと全開にしてみたら見事に脱落、

バキバキで再利用不可。

結構しっかり留まってると思ったんですが( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ご無沙汰していますが、何とか元気に生きています。

前回更新してから、セントラルは何度かAQUAロードスターでの耐久や

こっそりNDロードスターで走っているのですが、

特に何事もなく、いつものように放置中・・・







AQUAに預けているインプレッサも長らく放置気味ですが

少しずつ作業は進み、やっと、やっとあと１～２週間で帰ってきそうです。






ニューエンジンは画像の右端に写っているお友達のGC８に載ってた

中古エンジン、その他諸々まとめて移植となりました





AQUAで製作したエンジンで慣らししただけの状態です

詳細についてはまた今度～ｗ　

ちょっとだけパワーアップするはず（　＾ω＾）・・・








前置きインタークーラーになって、牽引フックと

アンダーパネルのステーが付かなくなったのと

ボンネットがインテークパイプにあたって閉まらないので対策が必要です




その辺は帰ってきてから自分でするので

すぐにはシェイクダウンできなさそう













そんで新しいボンネットを用意しました












セイボンのウェットカーボンです　　　ドライはムリでした～～

作りは良い！　フィッティングに期待














　　

それと　何を血迷ったのか　マイリフト購入







お前、そんなもん必要なほど車いじれんやろ～と聞こえそうですがｗｗ







奥様に手伝ってもらって、設置と電気工事は完了

奥様はいろいろと理解があって助かってます



段差なくすために埋め込みたかったけど、そのうち場所移動する可能性あるから

土間に水平見てそのままケミカルアンカーで固定した。

フォークリフトと天井クレーンあるのでほぼ一人でなんとかなった～






あとは少しづつガレージ環境整えていこう








おわり　(・ω・)ノ

長らく放置してましたが、

やっとこさ今年初セントラル走ってきたので更新







その前に自分用メモ

去年の１２月１６日　お遊び耐久最終戦

自分はレース前のフリー走行でちょこっと走っただけ

レーススタート５０分ほどでタイヤが外れてリタイヤ・・・





翌日　１２月１７日　会員枠走行 　　ベスト更新　１'３８"７０





１２月３０日　岡山国際　サンラインハイパーバトル　

決勝レースの２周目だか3周目だかがベスト　２'００"７７４

無事に帰宅できたので良いか







今年の2月初め


車高調に交換　TEIN MONO SPORT

ノーマルで乗るって言ってたんですが、我慢できなんだ～








ついでにタイヤとホイールもノーマルから交換

TE37sonic　に　DIREZZA ZⅢ




　



ということで、2月１８日、セントラル１１時１０分からの会員枠

適当に減衰力調整して走ってみたところ・・・

２．９秒ほどベスト更新　１'３５"８３





進入でオーバーきついが、無駄な動きがなくてノーマルより運転ラクチン

やっぱ素人は道具に頼らないといけないな～(*´ω｀*)

次回はリヤの減衰下げてみよう、　３４秒台は狙えると思う


























インプレッサはエンジン載っかったけど　まだまだかかりそうです(≧▽≦)

１１月3日　セントラルサーキット


左手前　AQUA耐久NBロードスターの田中さん

右手前　NAロードスターのあんどれさん

左奥　鷹目GDBのsataprezaさん

右奥　どノーマルNDロードスターの自分

４人で９時５０分からの会員枠を走行

４人ともインプレッサ乗りなはずなのに、内３人が不動車なのだ・・・（　＾ω＾）



NDロードスターでは３枠目の走行

前回の走行後にエンジンオイル交換しただけ、走行距離２５００ｋｍ

気温が下がってきたので、自然とタイムも上がるだろうと思ったけれど・・・



本日のベスト

１分３９秒３６　　走るたびにタイムアップしてうれしい(^^♪










今回、エアロボードのところにカメラをガムテで張り付けてみた

もっと上の方につけないと前方が全然映ってなかったけど　まぁとりあえず


1周目がベスト３９秒３６　

後半はAQUA耐久NBロードスター田中号を追いかけるも、全くついていけず








１度ピットインしてタイヤ内圧チェック後、コースイン

ピットインするまではなぜかエアコンONのままだったので、消したらまだまだ行けるか～

と思ったんですが・・・・スピンしてあきらめた( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



１分３９秒６

１分３９秒５

の次の周は最後にスピン








前後ともキャンバーが足りてないようなので、そろそろアライメント触ってみようと思う

インプレッサだとストラットを倒すだけだけど

こいつはどうするのかあんまりわかっていません・・・

とりあえずは、プロにお任せで調整してもらうかな















こちらはようやく作業にとりかかったようです