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ホンダが2015年内の発売を予定している新型『NSX』。
米国では、同車が販売店を巡る周遊ツアーが始まった。

これはホンダの高級車ブランド、アキュラが明らかにしたもの。
「Acura NSX On Tour」を開始した、と発表している。




新型NSXは、先代モデルと同じく、米国ではアキュラブランドから発売される。
Acura NSX On Tourは、新型NSXの初の量産車2台が、米国の主要アキュラ販売店を周遊するツアー。

その目的は、最終量産車を使用して、リアルワールドでのデータを収集すること。
加速性能やハンドリング、NVH性能などを、
ホンダのオハイオ工場の開発エンジニアが確認する。

また、新型NSXの購入見込み客をはじめ、購入検討者や一般の顧客に、
幅広く新型NSXの魅力をアピールする狙いもある。
各販売店では、実車に触れる機会が設けられている。

調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。
ブランド別の結果（業界平均値以上）は、以下の通り。

1. ポルシェ（874点）
2. ジャガー（855点）
3. BMW（854点）
4. メルセデスベンツ（853点）
5. アウディ（852点）
6. ランドローバー（843点）
7. リンカーン（842点）
8. キャデラック（838点）
9. インフィニティ（835点）
10. レクサス（831点）
11. MINI/ボルボ（825点）※同率
12. アキュラ（810点）
13. ヒュンダイ（809点）
14. フォルクスワーゲン（806点）
15. GMC（804点）
16. ラム（803点）
17. ビュイック（801点）
18. フォード/キア（798点）※同率



米国の民間調査会社、JDパワー社は7月22日、
「2015年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査」の結果を公表した。
ブランド別の満足度ランキングでは、ポルシェが11年連続で第1位となった。

レクサスが下がった。。。
原因はこれやでぇぇ

「ランエボ」の愛称でおなじみのランサーエボリューションは、
たびたび改良型が送り出されてきたが、
10代目にあたる今回でいよいよ最終型が出て“打ち止め”となることになった。


そのプレス試乗会が富士スピードウェイのショートサーキットで行われた。
ランエボは、元を正せばラリーへの出場を前提にしたチューンドカーであり、
いわば究極の高性能車だ。市井にあまたあるスペシャリストの作とは異なり、
単にパーツ交換しただけのクルマではない。メーカーが製作する市販車である以上、
すべての点でキッチリ造られ、最新鋭の技術に裏付けられていることは言うまでもない。

その時点で最高の性能を誇った上で、さらにその発展型として10代目ともなると、
まさに究極の完成度を誇るはずだ。細部まで煮詰めて、欠点難点をつぶしていくと、
性能の追求だけでなく安全性も徹底して考慮されているわけだから、
そうした意味ではランエボは、万人向けの“超安全高性能実用車”的な性格も兼備していることになる。

京商が1/10 電動R/C 2WDレーシングバギー「トマホーク」を発売した。
トマホークは、優れた基本コンポーネンツを有するスコーピオンをベースに、
よりレースに特化した純競技車両として数々のモディファイを行い、1983年に登場した。



走らせてこそその真価を発揮するスパルタンな純レーシングバギーとして、
復刻を望んでやまない数多くの京商ファンのリクエストに応える形で、
ビンテージシリーズ第3弾モデルとして復活した。

シャシーは6061T6アルミ製メインフレーム＆鍛造サスペンションアームや、
ギヤデフ内蔵2ピースアルミダイキャスト製ギヤボックスなど金属パーツを
投入したスコーピオン2014を踏襲しながらも、
トマホークならではのスパルタンなダブルデッキスタイルを忠実に再現。

さらに、現代のR/Cサーキットでの走行や最新パワーソースの搭載を視野に入れた
各部のブラッシュアップも図っているという。

さらに、メカボックスを廃したことによる大幅な軽量化に加え、
バッテリーの横置き搭載による最適な重量バランスを獲得した。

キット価格は3万2000円（税抜き）。

どうしよう・・・意味が分からない
これってどういう意味なんだろう。。。。
だれかわかります？