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イイね!
2018年03月08日

何か違う…

何か違う… 昨日、プレスを借りてアウターレースの抜き取りをしまして、感触的に自社の大型プレスを利用してできそうだったので

プレスに細工をしてアウターレースの抜き取りもできました(^^)


ベアリング打ち込みも出来そうです。


で、サビを落としてサビチェンジ的なやつで施工していて途中で気がつきました…

オクで買ったナックルで、警戒して自車と同じWRX sti version6 RAリミと書かれた品を落札したのですが…


左右で何か違う…



わかる人がいたら教えて下さいm(__)m


自車と比較して右がGC8Gので間違いないみたいです。


使えるのかな?


ここも違うのでわかる人はわかるかな?

自分のGC8のナックルを使うかなぁ

またハブ抜くのか…
ちょっと怖いんだよね(^_^;)
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Posted at 2018/03/08 18:25:59

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この記事へのコメント

2018/03/08 19:15:54
私がBP/BLのベアリングで経験したことと似てますね。

ベアリング単体を部品発注したら元々付いてたベアリングより肉厚が削られた物を受けとりました。

性能的には問題ないから削られたと考えるか単にコストの問題なのか…

他の車種は詳しくないのですがよくあることかもしれませんね(^^;
コメントへの返答
2018/03/08 19:29:23
手元にドラシャも届いたのでベアリングを抜く前に差して見れば良かったですねσ(^_^;

どちらも気持ち悪いので自車から取り外したナックルをキレイにして使おうかと思います。

でも、バラす事で色々勉強出来ました(^^)
2018/03/08 23:15:35
こんばんわ^^

自宅でベアリング交換いいなぁ^^
この間買いそうな感じになりましたが我慢しましたw

左右違うのはちょっとわからないです><
中部の巨匠に聞いてみますか?w
コメントへの返答
2018/03/08 23:37:03
車に使うプレスとは用途が違いますが工夫したらいけました(^^)

けっこう怖いけどね…
ハブを抜いた時はデカいプレス機が少し跳ね上がって物が落ちてきましたので(@_@)

DIYでのプレスの出番はブッシュ交換とベアリング圧入がメインなので10万キロに1回の頻度でしょうか?σ(^_^;
それでもアストロのプレスが欲しくなりましたね~
ディーラーに4輪ともベアリング交換してもらうと工賃8万オーバー、部品8万オーバーです。
プレスを買った方が楽しいかもね♪
圧力計が有った方が仕事がし易いですよ~
とにぃさん、プレス買っちゃう??(^^

オクのナックルは同一車両から取り外したということだったのですが…明らかに左だけ軽くなってます。本当にGC8Gに使えるなら左右ともこれにしたいくらい(^^;)

とりあえずはどんな弊害が出るか不明なのでコレは使わないつもりです。
2018/03/09 17:47:39
よくよく見たら……

なんだか…カートリッジ式ハブベアリングではないけど、全体の雰囲気がBPナックルのような雰囲気があるようにみえます。。

レガシィ系のナックルなんかなぁ〜?

いざナックルだけ単品で見ると、わからないものですよね。

σ(^_^;)
コメントへの返答
2018/03/09 21:19:33
シェイプアップされていてむしろイイ感じなんですけどね~
ベアリングを抜いてしまってから気がついたのでドラシャを差して試す事ができず…

不安なので再び中古を物色中です(^^)

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