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2018年12月05日 イイね!

購入するもの take2

買ったもの
・スタッドレスタイヤ+ホイール 5万
・高圧洗浄機 3万

買うもの(合計20万ほど)
・Tactrix Openport 2.0:新品$169≒2万

・ADVANCE ZD Club Sports Package:新品7万前後

・ラフィックス:フルセットで新品5万前後

・牽引ロープ
→そこらへんにある量販店:1万も見れば十分?

LEDヘッドライト:規格…HB3
Ex…AutoSite LEDA LA02プラス
→HIDでは点灯に時間がかかる。主にパッシング用


購入検討中
イエローフォグ:降雪、降雨用
→白フォグは論外のため。

・コトスポーツ 強化ブローオフバルブ:新品1.7万
→欠品

・インテークパイプ
→Not 蛇腹、候補はたくさん。精査中

・クールアクション
→もしくは整流板:候補はたくさん。精査中

・STI製補強パーツ
→フロアバー等

棒茄子いれても下期は赤字の模様。
さてどうしたものか。
Posted at 2018/12/05 23:20:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2018年11月06日 イイね!

必要なものリスト(候補込み)

スタッドレス用ホイール
・GDB-F純正ホイール:中古相場5万前後
・WedsSport TC105N :新品4万/本

スタッドレスタイヤ
・NANKANG ESSN-1 :新品1万/本

Tactrix Openport 2.0:新品$169≒2万

コトスポーツ 強化ブローオフバルブ:新品1.7万
・欠品

インテークパイプ
・Not 蛇腹、候補はたくさん。精査中

クールアクション
・もしくは整流板:候補はたくさん。精査中

各種追加メーター
・ADVANCE ZD Club Sports Package:新品7万前後

ラフィックス:フルセットで新品5万前後

牽引ロープ
・そこらへんにある量販店:1万も見れば十分?

LEDヘッドライト:ハイビームのみ
・HIDでは点灯に時間がかかる。主にパッシング用

イエローフォグ:降雪、降雨用
・白フォグは論外のため。

本人のやる気:プライスレス
*************************

手を入れる箇所が少ないので欲しいものも少ない。
欲を言えば補強パーツはほしいがローンのことを考えると…?
素のままでも十分速いのでパワーアップ系を後回しにすればいいんだろう。
Posted at 2018/11/06 21:52:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 忘備録 | 日記
2018年11月02日 イイね!

近況報告

車買った。

もう疲れたので実用的で楽なやつを選んだわけだが。
5名乗車、ハッチバック、四駆、ターボ
相変わらず六連星の車で同期には呆れられた。

「「「あぁ…またか…。」」」

装備に関してはゼロからのスタートに戻ったのですべて買い直し。
タイヤ、ホイール、その他消耗品。
パワーアップ、ド派手なFRP外装といったものは個人的に信用できないので
次の車でもそういった路線に行くことはないハズ
(純正の樹脂バンパーですら割ったわけだし)

いかに自然に街中に溶け込めるか。
次のスタンスはそういった落とし所を狙おうか。

時系列は戻るがGC8を手放してから同期の納車ラッシュだったもので3車種を試乗させてもらった。
その3台は
EK9、DC5、アコードユーロR
といった偶然にもすべてがバイク屋さんのつくった4輪車。
年式は異なるが同じメーカーがつくった車とは思えないほどキャラクターが異なっていたのが面白い

EK9:軽量コンパクト
   峠やミニサーキットでキビキビと走り回りたくなる。軽いボディが一つの武装だと言い切れる往年の戦闘機。
   タイプRとしてその咆哮は未だ現役。
   今回試乗した中では一番手のひらに収まるようなしっくりくる感覚に陥った。

DC5:ミドルウェイトミドルパワー
   車格の割には大きく感じた。
   しかし、レスポンスの良さ、ハンドルの重さ、使いやすいペダル類や小気味よく入るシフトは
   乗れるものなら乗ってみろという造り手の意思表示か。
   踏み込めば踏み込んだだけの反力、細かい轍によるステアの逃げが伝わる重ステ。
   靴紐を締め直して腰を据えてねじ伏せたくなる、軽い気持ちで乗り込めない一台。

アコード:エクスプレス
    通勤特急。これ以外に表現する言葉が見つからない。
    同じRでもベクトルの異なるRということもあって装備の趣が異なる。
    アイドル時は最近流行りの「アイドリングストップ機能」でも入っているのかと思うほど静か。
    英国紳士かよ。
    それでいて一度全開にすれば待ってましたと言わんばかりの雄叫びをあげた。
    昼は喫茶店に横付けして優雅にコーヒーでも。
    夜はネオンがきらめくハイウェイでクルーズを。
    そんなことが似合う一台。

と、素人が感じたことをつらつらと書いてみた。
幸運なことにも3台ともほとんどノーマルに近い状態の個体だったため本来持つ個性が強くでているように思えた。

…次は自分の番だ。彼らと渡り合えるクルマではないがゆっくりと自分なりの付き合い方を模索していきたい。
Posted at 2018/11/02 22:35:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月02日 イイね!

終わり

本日、知人に部品取りとしてGC8を渡しました。
これで全て終わりです。

しばらく車はないですがのんびりできるのでリフレッシュしてきます。

次期車が決まるまでさよならです。
Posted at 2018/09/02 10:56:30 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年07月22日 イイね!

再起動準備

5月末にエンジンの調子が崩れて6月末にブローが確定したGC8.
エンジンだけでなくパワートレインに類する部分すべてに限界がきている状態.
4drセダンの4WD,比較的扱いやすい260PS世代ということもあって3台目にして初めて車検満期を迎えたクルマ.

それでも23年という年月は長かったようデス.
ホワイトボディに戻してすべてに手を入れないと元の状態には戻らないところまできてしまっていた.

ということで現在ナンバーはついているが不動車のままで外せるものをちまちまと外している状態.
同期で新しくGC8を買ったのがいるのでそいつに大物を買い取ってもらった.
あとは細々したものかな….基本は知り合いにだけ流している状態.

輸送費とかからないからね.便利.

完全にクルマに対する熱は冷めてしまっていたわけだが….
夕方ごろケータイを見ると

「今夜IRH行くヒト~!!」

と書き込みが同期のグループにあったので横乗りで行くことに.

alt

(画像でかいな….)
上りスタート地点.適当に撮ったのでピンぼけというか全体的にモザイクがかかったような写真に….

alt

こっちはもろに名前出てるなぁ….まぁいいか.

昼間にバイク組がツーリングに来ていたようだがやはり「無茶をする」のはいるようで….
(一緒に行ったメンツの中にもいましたよ.)
あとは時々無料車検会場にもなっているようで.(先週あったらしい)

90年代のように賑わっているわけではないがそれでもちらほらといる.
爆音マフラーもいれば合法マフラーもいる.
(爆音,ハミタイ字光式ナンバーチェイサーがいたぐらい.…ダサかったな….)
合計でいけば10台ちょっとだろうか?
ほとんどが90年代の車両.2000年以降のは…2~3台いたかな….
現行車がつまらないというよりもきっちり踏み込める,手を入れられるのがその年代だった.というのが正解かなぁ.
新型シビックがいたのは驚いたけど….
(良い踏みっぷりだったし速かった….)

一緒に行ったメンツのクルマでスポーツカーってくくりで見るとST185(!?)BPの2台だけだったけど十分楽しんでいたみたいで.
ST185,それとは別の車を一本ずつ軽く流す程度にとどめて運転させてもらったけど「難しい.」
思ったラインに乗らない,踏めない.振り回せない(借り物だしやらないケド)
ちょっと悔しかったかな.
いざ乗ると踏み抜くのはやめないとなぁ…ハハッ

いつ復帰するかわからないけど
新しく買ったらイチからすべてやり直す必要があるぐらいに下手っぴになってたヨ.

話変わるけどGRBの相場は150M前後らしいね.
Posted at 2018/07/22 22:59:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記

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