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ジムニー２回目の車検の備忘録として記載（もし参考にするなら自己責任で）。

新車で購入してから２回目の車検（走行距離約23,311Km）。

弄っているためディーラーに持ち込めず、前回に続いてまたまたユーザー車検。

2インチUPだが直前直左は全く問題なし。但し、タイヤは純正サイズのスタットレス。ＭＴだとダメかな。

リーディングアーム、トレーディングアームも問題なし。

車検対応なのに、うるさい5ZIGENのマフラーについては、前回は問題なくパスしたが、最近、日増しにうるさくなっている感じがしていたので、Amazonで測定器を購入し測定。結果94db。(正確でない気がするが・・・)

23239km
バッテリー交換
パナソニック カオス N-80B24R/C8

２代目ハイエースの納車後、初めてのオイル交換の備忘録として記載。

総走行距離　980km
エンジンオイル　DL-1（5W-30）5.5ℓ　　　7,260円
ガスケット　MDG01　　　　　　　　　　　　　91円

ジムニーのステアリング交換失敗の備忘録として記載（もし参考にするなら自己責任で）。

初車検がユーザー車検であった為、経費が削減が出来たので、車検前に購入してあったステアリング交換を行う。（交換日　1/17or24　忘れた　すげー寒い日だった）

ジムニーJB23W10型のステアリングは細くて購入当初から不満があった為、REALのブラックカーボンに。

ステアリングの交換は180SXにmomo付けたとき以来。

交換方法は先人を参考にして早速交換。

交換後、エアバックランプ点灯、ホーン鳴らず、ステアリングスイッチ機能せず。

そうです。スパイラルケーブルを切断しました。

先人の交換方法には、スパイラルケーブルの注意事項は余り記載されていない（言い訳）。

スズキはコンタクトコイル。

部品を発注したいが、ディーラーに行く時間がないので（平日18時までだし、休日はボードでいけないし）、ネットで購入しようと品番を探るが、信頼のおける情報はヒットせず。

仕方なく、先にパーツカタログを購入。

パーツカタログには2種類の品番があり、ステアリングスイッチ対応（６ピン）がどちらか分らず、色々と調べやっと正解だろうにたどり着き、発注。

新品はコンタクトコイルが回らないようにオレンジのプラスチックの固定ピンで固定されていて、コンタクトコイル　→　ステアリングと取り付けたあと、固定ピンを折って回せるようになる。

一応、コンタクトコイルが原因であろうと、進めてきた作業だが、違った場合、コンタクトコイルを某オクで売るためにも、固定ピンを折る前に、エアバック、ホーン、ステアリングスイッチの配線を元に戻し、ホーン、ステアリングスイッチが機能するか、エアバックのランプが消えてるか確認をしてから、折る。

無事に復旧。

次回からは、ステアリングを外す前に、コンタクトコイルをテープなどで予め固定してから外すことを学習した。

高い買い物となった。反省。

ジムニーJB23W10型ランドベンチャー用コンタクトコイルASSY
品番　37480-72M10（６ピン用）
金額　14,576円（楽天価格）

ジムニー初車検の備忘録として記載（もし参考にするなら自己責任で）。

新車で購入してから初の車検（走行距離約17,800Km）。

弄っているためディーラーに持ち込めず、ユーザー車検。

2インチUPなので直前直左が気になっていたが問題なくOK。

リーディングアーム、トレーディングアームもOK？。

車検対応なのに、うるさい5ZIGENのマフラーもOK。

サイドスリップ、光軸も何もせずにOK。

室内の左右のステンレスロッドは、運転席のアシストグリップから後部座席まであり、このままでは車検は通らないとディーラー整備マンからの助言があったので外して持込み。

レカロのシート＆シートレールだけが、強度証明書の提示を求められたが、そんな物ないと言うと、検査官が保証書のシリアル？と本体のシリアル？の照合して、その後、メーカーのHPで確認し、問題なくOK。（ハイエースのユーザー車検では指摘されたことはないが．．．）

結果、全くの弄ったままでの状態で車検に臨み、合格。

直前直左は、色々な情報で2インチUPまでなら何の対策もせず大丈夫だろうと思っていたが、念のため、タイヤは純正サイズのスタットレスを履いて行ったので合格したが、MTだったら不合格かも。

2インチUP（約5cmUP）なので、4cm以上は構造変更が必要とか巷では言われていたが、コイルスプリング（指定部品）による車高のUP（4cm以上）の場合は構造変更は不要との解釈を信じ、車検に臨んだ。結果、合格。

アームについては構造変更が必要だとか、強度計算書が必要だとか言われていたが、強度計算書は準備せず、何も聞かれず、何も言われず、結果、合格。会話にすら出なかった。

費用　車検手数料1,400円、重量税6,600円、自賠責21,550円(24ヶ月)


車検時の仕様
●K-PRO「腱」2インチUPサスペンション「ブラックスペシャル」
　　14段ショックアブソーバー「腱」
　　スタビライザー 延長ブロック 30mm
　　調整式ラテラルロッド ステンレス フロント用
　　調整式ラテラルロッド ステンレス リア用
　　リアラテラルロッド40mmダウンブラケット
　　2インチUP用強化リーディングアーム(ブッシュ圧入済)
　　2・3インチUP用強化トレーリングアーム(ブッシュ圧入済)
　　ロングブレーキホース50mmロングタイプ
●K-PRO　ABS配線延長ステー
●タニグチ　オフセットスタビスペーサー
●ショウワガレージ　大容量バンプラバー
●メアルワークナカミチ　ステアリングロッド　ピロボールロッドエンド
●ラノーズ　フロントラテラルロッド・アップブラケット
●ラノーズ　BH レインフォースプレート
●タニグチ　エンジンアンダーカバー
●IPF　LEDヘッドライトバルブH4 6500k コンパクトモデル
●ワイルドグース　フロント牽引フック左側用
●ワイルドグース　リアけん引フック左側
●モーターファーム　ウレタン製バンパー（リア）
●ワイルドグース　マルチヒッチメンバー
●レカロシート　SR-7　GK100
●レカロシートベースフレーム　右座席(2088.015.2)
●ラノーズ　エアBプレート
●メアルワークナカミチ　3層オイルキャッチタンク660cc
●MRS　インテークチャンバー
●MRS　ターボパイプ
●モンスタースポーツ　パワーフィルター
●5ZIGEN　SP SPEC STREET（SP7001-N）マフラー
●MASTER PIECE　ショートストロークシフト