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ニューセカンドカーのアルトにはスピーカーの台？板？ボード？が無かったので製作しました。

段ボールで型を作りコンパネを同じ形に切り出し仕上げは100円ショップに売ってたフエルトを木工ボンドで貼りつけました（笑）
どんなもんでしょうか？

残念ながら撮り忘れのためこの画像しかありません（笑）

ちなみに両サイドのスピーカーはS14に付いてた純正スーパーサラウンドシステムのカーボンのやつだったりします（笑）
もう10年経つけど大好きだったS14のモノだから残して置きたいし意外と音が良いので移植です(^^)v　　　　　　　　　
オーディオはひとまず完成ですヽ(^▽^)ﾉ

次は苦手なフィルム貼りします(>_<)

ショップに到着した時には５時を過ぎました。


けど迎えが来るまで３時間ほどあるので場所を借りて
（いつもすいません(;^_^））
リアのドラッグダンパーのサス交換することにしました
(^∇^)






車高調を外しました
画像では判りにくいけどいま時期はちょっと走っただけで砂だらけになってます(;´Д`）




ちなみに今回はHKS 3K（標準）→スイフト5Kに変更です。
5kは少し硬いかなぁと思いつつ・・・




交換後はこんな感じ♪
なんだか別の車高調みたいで新鮮だ(≧∇≦)



走行はまだなので分からないけどとりあえずロアシートの位置は変えなかったのでリアの車高がバイ～ンと上がってます（汗）　
さすがにバネレート上がっただけのことはあるなと感心（笑）
でもトランク開けて車を押してみると意外とストロークするんで

これは期待大ですﾟ∀ﾟ)ﾉ '｀ｨ　さすがスイフト！乗るのが楽しみ♪

あり得ない車高は後日アライメントをやるときに合わせるとして次回はデフのオーバーホールをしま～す
もち自分でやりますよ( ^-')V

北見にあるショップまでは片道約１２０㎞あります。
今回はヘッドのソリッド化、デフ（LSD）のオーバーホール、アライメントの見直しが主なメニューです。

いつも搬送車で持っていくので自走で行くのは１年ぶりです(゜ー^*)
せっかく公認取ってるんだから乗らないと損なんだけど
リヤアーム類のピロの消耗を考えると気が引けるのも事実なわけで・・・
でも今回は乗りたかったんで自走です（笑）

久々の遠出なのでウキウキです(≧∇≦)b

リヤタイヤはNITTOのままのなのにあちこち寄り道しまくりで
いつもなら街をショートカットして最短ルートで行くのに今回は端から端まで街を縦断です（笑）


なんかこう・・・

レースでも街乗りでも見られてる視線が好きなんですよねぇ～(〃▽〃 )←バカ

そんなこんなで２時間掛かって到着です゜∀゜)ノ '｀ィ

正直言って車内のポンプや色々な音（騒音ですな）や振動で遠乗りするような車じゃないから疲れだけど久々に楽しかった(*^ー^*)

画像はショップでの１枚です。
Ｓ１５の後ろにあるEP91ｽﾀｰﾚｯﾄはみんカラの友達でもあるナオさんのマシンです。





つづく・・・　　　　（笑）

今日はシルビアをショップへ預けに行こうと思っていたけど起きてみたら結構雪が降ってる…( Д|||)ｶﾞｰｰｰﾝ



シルビアは夏タイヤ（年中夏タイヤ）
なのでダメかなぁ　って思ってたらお昼から晴れてきてd(*^∇ﾟ)/ﾖｯｼｬｰとばかに出発です。





つづく　　　　（笑）

本当に入れ替えましたﾟ∀ﾟ)ﾉ '｀ｨ

と言ってもセカンドカーですけど(^-^;

今まで乗っていたミニカは車検も近く距離も相当走ったので
もう１回車検取るのもなぁ～と思っていたのですが
丁度良さそうな軽が見つかったのでこの際ということで
乗り換えちゃいました♪
実は３月１１日に納車されてのですが色々あって
載せるのが遅くなりました。


６６０㏄のNAですがＭＴだし一応新規格のボディーなで
ミニカよりも広くて乗りやすいです！

いま暇を見て色々移植中なので気が向いたらまた
載せてみます(* ^ーﾟ)