こんちゃん☆のブログ一覧

昨日は頑張ってアップしようとやってたのですが…


睡魔に勝てず気絶してました

ではでは改めて真相を明らかにしてみますか（笑）

路面温度もそこそこ上がり迎えた1本目

エアーはF　3.5K　R　0.9K

減衰力　F、フルソフト　R、MAXから20段戻し

ブースト1.7K

ラインロックは9．5秒

ドライホップは6800で試みるも予想を超えるグリップにまともに回すことすら出来ず

心の中で「スゲェ～とマジでぇ」を同時に叫んでました

前回とは全然違うしほんとびっくりでニットーの3倍食うといいのも納得出来ます

すかさずプロスタートの設定を7500に上げつつディープステージしないように気をつけステージング

シグナルが落ち絶妙なリアクションでスタート（出来たと思う）

巻きすぎたと反射的にアクセルをちょび抜き（抜いたらダメだ！って前回で分かっていたのに…）

当然の如く直後に大ストール

今回の走りでこれが一番の後悔

このミスさえ無ければ…

そんなもんですよね

タイムは

RT込み12.459 ET　　11.815


で無事１本目を走行して次こそは！！！　と意気込み２本目走行準備の為エンジンを始動したら・・・


ぶぉぉ～ん　　ｶﾀｶﾀ


　


ぶぉぉ～～～ん！　ｶﾀｶﾀｶﾀ　




隣にいた先輩があっ！ピストン当たってる！









メカさんも来て「あちゃー　止めよう」と・・・




了解（；´д｀ ） トホホ





エンジンは腰ノーマルで8年使ってたので致し方ないんで全然悔やんでないです
ブーストも掛けてた方なのでむしろ今まで良く頑張ってくれたと思います


で、普通ならここで腰作っちゃう
ってなるんでしょうけど…
自分はこのタイムの出づらい上士幌を腰ノーマルで10秒台に入れる事を目標に今まで頑張って来ました。

重量配分や空気抵抗、アーム類、タイムアップするために全ての要素を考えアライメントも自作のテスターを使いコツコツと良い所を探りながら全て自分調整してきました。
その甲斐あってようやくその壁を超えれそうな所まで来ました。

ここでエンジンを作って壁を越えても嬉しくないですし必ず後悔すると思うんです。

上士幌でＳＲ腰ノーマルで10秒台…

自分の記憶ではたぶん誰も出したことの無いタイム

これを達成するためにもう一度ノーマルで直します
いまはそれ以外考えられません！

で、表彰式も１本のみだし今回は期待していなかったのですが

なんと！　３位でしたψ(￣▽￣)ψ うひひ