こんちゃん☆のブログ一覧

って例のアイドリングが下がらないEP91の話ですが・・・


とりあえず考えられることはやったんです

怪しい部分のホース換えたりして。　

だけど・・・


変化なし！


アイドリング以外は問題ないからそのまま乗ってたんだけど
今日は超暇だったので仕事の合間みながらちょこちょこやってたんです
(^_^;)ｽﾐﾏｾﾝ


でも原因が特定できず・・・安易にセンサー類を買ってもなぁ～と思いながら超ちっこいプラハンでセンサー類をコンコン叩いてみたら・・・

　
下がったヾ(@゜∇゜@)ノエッ！　


アクセルを煽るとまたあがったまま・・・・　でも叩くと下がる。




うぉぉぉ！犯人はコイツかぁ～！

でコイツは何か探ってみた！
どうやらステアリングギアボックスにバキュームホースが接続されているようだけど・・・停車時に不圧かなにかで軽くするため？


よく分からないけど外してみます


んでパーツクリーナーで洗浄・・・なんか黒いの出てきたけど・ ∇ ・；　
潤滑スプレーをシュー！っと（これでソレノイドが直った経験が）



取り付けてエンジンスタート！　


・・・

・・・

・・・

(；・∀・)ｱﾚ～


変わりなし


でも叩くと下がる・・・　煽ると上がる(-"-;;)ｳｰﾝ


んで何気にカプラー外してみたら・・・




おっ(゜O゜;;　 下がった！

アクセルを煽ってもすぐ下がる　



ｷ･ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

アイドリングも800近辺で安定。


冷間時はしっかりアイドルアップするし
ステアリングも問題を感じられないのでこのままですｗｗｗ

もう２月ですね！　早いなぁ・・（汗）

さてさて前回の日記のチラッと書いたミッション分解作業のことを書でも書きますか！

今回分解したのは４年前にストリートで練習中にメインシャフトが折れた

「トラスト５速ドグミッション」

と去年のレース１本目で１速がブローしたであろう　

「OS３速クロスミッション」です

ここでドグミッションって何？　という方もいると思うのでちょっと説明すると

通常のミッションとは違いシンクロ機構を持たないミッションでクラッチを踏まずにアクセル操作だけで（アクセル抜くと同時に瞬時にシフトアップ）シフトアップが出来るミッションのことです。
シフトアップの時のタイムラグが劇的に減るのでタイムは上がりますが低速域はギクシャクして街乗りは疲れるのでに基本的にレース専用と考えたほうが良いです（汗）


まずはドグミッションからバラしてみました！

手振れしてますが何か？（汗）


ケースを外すと中身はこのような感じです。

破損時にもの凄い音がしたのでてっきりどっかのギアも破損していると思っていたのにどこも壊れていなくてかなり驚いきました(゜Д゜;)！
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄはスプラインからボッツリとこの有様ですが・・・（；´Д｀）ハｱ　

メインシャフトさえあればすぐ直りそうだけどHKSのドグミッション買っちゃったしな・・・(￣-￣;)　　


さて次はクロスミッションですが・・・こんな感じでした・・・(-ω- )


案の定１速のギアが・・・ベロッと逝ってます・・・
しかもカウンター側が（汗）

クロスは残して置いて後々直したいな～とも思うんだけど


・・・



直さずに終わりそうな予感（汗）

それと今回は画像を細かく？（←普段は撮らないのでｗ）撮ったので分解の手順を整備手帳に載せてみました♪