こんちゃん☆のブログ一覧

今現在普段の脚に使ってるＥＰ９１スターレットに装着しているＯＳツインが７年ほど使用してそろそろ終わりに近づいて来たのと、来月車検なので違うクラッチを買いました

ツインは乗りづらいので今度は普通のシングル強化です




問題は…





自分で取り替えるのか、
車検時にやってもらうか…


ＦＦのクラッチ脱着工賃って意外と高いんですよね～

ドラシャ抜いたり狭かったりで当たり前といえばそれまでですが

シルビアは何度もミッション交換やってるから楽勝だけどＦＦは一度も無いし…


自分でやればタダだけどフライホイールも交換だからちょっとやっかい…

てか自前のインパクトでフライホイールボルト緩むのだろうか(°∇°;)
それが最大の問題


成せば成るか？(笑)

皆様明けましておめでとうございます



なんて今更ですが(^^;;
今年も宜しくお願い致します


そんなこんちゃんですが数ヶ月ぶりの日記になっちゃいました（汗）


シルビアもレース以降かなりの放置プレイ

レース重視とは言え気軽に乗れない仕様ってダメだなぁと痛感しております


唯一の楽しみは…エンジンを掛けること(笑)

楽しみかってツッコミは…お待ちしていますww

で、ですね！前週末に久々に掛けてみました



エンジンを掛けるのは２ヶ月振りくらい


天気は良いのですが倉庫の中は日が入らず昼間でも外気温－10度でめっちゃ寒い


ヘッドやカムの仕様（カムの度数とかビックバルブとか）のせいもあり普通に掛けてもまず掛かりません


まずプラグを９番から純正６番に交換

プラグを外した状態でクランキング（内部をオイリーにしてあげなきゃね）。

バッテリー上がりはしてないけど電圧はあるに越したことはないのでブーストモードで急速充電


充電中に６番のプラグをガストーチで焼いておきます

クランキングでカブって終了する事があるんでこれをしとくと掛かりやすい


焼いたらすぐ装着（火傷に注意）してエンジン始動！

ここまでやっても一発始動してくれず三回目くらいでやっと感じ

エンジンが始動しても直後にアクセルを煽るとカブって即エンジン停止するので水温が40度くらいになるまではアクセルは止まらない程度に当てる感じ

この辺が難しい

通常は始動時アイドルアップしてくれるんですが僕のスロットル変更とかでアップしないんです

水温が50度付近くらいになるとアクセル離してもアイドリングしています。

これでやっとエンジン周りのチェックが出来ます



と思ったらボンネット開けていきなり見つた


排気漏れ

タービン直後のフロントパイプのフランジの溶接から亀裂が入ってるようです


うーん(--;)




ボンネット閉めて終了(笑)


外が暖かくなってきたら外してみます