ごみすけのブログ一覧

生存報告定期。

ごみすけでございます。
気がつけば年末、しかも終わりかけ。
いやぁ一年が早い…。

その中で今年コペンに何をしたかと言えば、そんなにないのがまた悲しい…。

悲しいと言えば、タイトルの通りでして。
車検の前後辺りの10月辺りからブーストが1.0かからなくなってしまいまして。
現状ではMAX0.8しか無いという。
これでは何のためにECUを変えたのかわからない状態。

使用しているのはヤフオクECUなのですが、リセットしたらデータが消えたなんて事はないでしょうし…。
VSVを切っても0.8しかかからないって事は配管かメーターが死んでるのかなとか勝手な推測も立ててる訳ですが…。

メカ音痴にはさっぱりわかりましぇん(吐血
原因さえ解れば何とかなるのに、それすらわからないとは困った話です。

とりあえず、みんカラの880K乗りの方で同様の経験があればお助けください…。

装着パーツ

HKSエアクリ
ヤフオクECU
NGKプラグ7番
オートゲージメーター
その他純正

最早生存報告と化しています。
ごみすけです。

さて、前回から大分間があいたのですが、そのときにこのような物を。



こちら。
ビルシュタインサスですね。

みん友のクロチビさんから譲っていただいた物でございます。

とは、言っても譲っていただいたのは先月末の話で…。



今はもうこの通り。
タナベバネと組み合わせておられます。

大分時間がかかってはいますが、ようやくみんカラへの報告ですね。
某呟きの方ではもう書いていたんですけどねぇ…。

しかし、まだアライメントを出してないから本当のレビューはまだ先に…。

とりあえず、今からアライメントとってきます(笑

生きてます。
なんだかんだとコペンをいじくって遊んではいるのですが、やりたい事がたくさんありすぎて色々追い付かない状態になりつつあります。
さーて、今年の終わりまでに何が出来るかな…

何がって、コペンの挙動が。
ダウンサスをぶっ込んでゴキゲンのごみすけでございます。

某SNSには書いたのですが、先日またもやヤフオクで落札したタナベ GF210。



これを装着してもらう為に友人の板金屋に預けていました。
で、それが戻ってきたのが今日。

...実質一日預けていただけです(笑)
毎度毎度早めに仕上げてもらってるので、頭が上がらないですね。

んで、ちょっくらワインディング経由で帰って来た訳なんですが、
前の純正バネの方が乗り心地が悪かったなぁとか思う位には違いますね。
ニブチンの自分でもわかる位にはしなやかな動きになったと思います。

巷だとビルシュタイン+タナベバネが一番とかも聞きますが、初期アクティブトップ脚でも悪くないですね。
見た目もリアが下がり、全体のバランスがとれた感じになりましたね。

あと、個人的に嬉しかったのが干渉対策をしてもらったお陰で嫌な音がしなくなった事！
以前はインナーフェンダーのでっぱりやらボディ部分やら当たっていたみたいなのですが、加工をしてもらったお陰なのか多少乱暴に段差へ乗っても音がしない...！
あまりに何も干渉しなさすぎて、書いてる途中で思い出したくらいです(笑)


ただ、相変わらず左リアだけ上がり気味なのは相変わらず...(^_^;)
友人父(もちろん板金職人！)曰く「前後左右で高さがバラバラになる」との事なので、目をつぶるようにしないとダメそう。
車高調買ったら誤魔化してしまおうかな...？

とりあえず今のところは大満足。
パーツレビューはもう少ししてから。

あわよくば安くでビルシュタイン脚を手にいれて、偽ティメットエディションを目指したい。
ごみすけでございました。

タイトルの通り、ダウンサスが届きました。
今回も例によって某オークションでの落札品なのですが…。

そうなってくると今度は干渉問題が発生しそうな訳でして。
今の時点でハンドル切りながら少し大きい段差を超えると「ザリザリッ」と嫌な音が聞こえてくる現状…。
考えられるのはインナーフェンダーの出っ張り部分が当たってるのではないかという事。

温めて整形するなり、切り取ってしまうなり色々手段はあるのですが
如何せんわたくしジャッキとウマを持っていません（笑涙

さー、どうしましょうねー。
いつも通り知人の板金屋で取り付けしてもらって、アライメントだけ違う所でとってもらうか。
それとも取り付け、加工、アライメントを全て違うお店でしてもらうか…。


どなたか是非ともアドバイスをば…。
詳しくて一緒に手伝ってDIYしてくれる仲間が欲しいぞ～！