<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>猫田　梅吉 / 猫田　梅吉のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/</link><description>猫田　梅吉です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 29 May 2026 06:07:11 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>猫田　梅吉 / 猫田　梅吉のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/</link></image><item><title>PIVOT パワードライブ PDX-D1 &amp;#215;　PIVOT 3-drive α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/41330426/</link><description><![CDATA[「パワーアップ」は、必ずしも「気持ちいい」につながらないんだなぁと学習しておきながら・・・
ついつい買っちゃいました。

PIVOT パワードライブ PDX-D1
早々に取り付けたのですが・・・






「うーん、気持ち良くない」（涙）（私の車はCVT車です。）

推奨 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2018 23:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>D-SPORT スポーツエアフィルター　プラシーボすら感じられず・・・しかし！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/38150847/</link><description><![CDATA[　１か月前に純正のエアフィルターからD‐SPORTのものに交換しました。



　純正のマフラーが原因なのでしょうか、「なんとなく力強くなった」などのプラシーボ効果すら感じられませんでした。

　うー、これはつらい！

　念のため、WGVの時のように、
　①同じ道を（今回は直線のみ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2016 16:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>WGVチャンバーは、プラシーボなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/37575782/</link><description><![CDATA[コペンローブ（LA400K）に
「スズキ純正部品　WGVチャンバー　13920-76JA0（ジムニー用）」を
取り付けました。


力強くなった気がするし、
アクセルも同じスピードを出すのに踏まなくていいような気がします。

しかし、これはプラシーボ効果なのでは？
ここまでの手間と ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 15:24:06 +0900</pubDate></item><item><title>コペン　ローブS　試乗　ノーマルローブと比べて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/36837632/</link><description><![CDATA[コペンローブSのMT車に試乗してきました。

ノーマルコペンローブ（CVT）との相違点を中心にレビューします。

【シート】
　レカロのシートはノーマルより少し固めですが、背中からお尻にかけてのホールド感は
ノーマルとさほど変わらない。お尻から太ももにかけてホールドしてくれる感じが強いか ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 19:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり手放せない！コペンです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/36791234/</link><description><![CDATA[ここ最近仕事が忙しかったせいか。マイナス思考に・・・
毎日、コペンで通勤しているのですが、
乗り降りが大変だし、雪国なのでもうじき乗れなくなります。

「不便な車だなぁ、なんだか飽きてきたし・・・」と思っていたところですが・・・

本日、昼から休みが取れたので、田子倉湖へ。
ちょっと曇 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2015 22:08:41 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　Beat　ホンダ　ビートに乗る！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/36192660/</link><description><![CDATA[　HONDA Beat 私がまだ若かった頃、「CARトップ」だったかに「警官ものぞく」みたいな見出しで、ビートが紹介されていました。

　実用性がほぼない、ビートを所有できるほど、お金も、生活にも余裕がなく。
どんな人が買うんだろ？くらいに思っていましたが・・・

　コペンを買ったことで、 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2015 22:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>TDR ドアスタビライザー　汎用品　装着　長所と短所</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2466408/blog/36070852/</link><description><![CDATA[簡単取付で、ボディの補強ができる！と思い装着しましたが・・・

効果が実感できず。
突き上げ感が緩和されたというレビューもありましたが、まったくわかりませんでした。

それだけでなく、車の揺れに関係なく、ピリピリと頭の後ろから異音がするので、
ルーフやら椅子やら分解しまくり・・・
しか ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 00:10:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>