混沌ちゃん☆のブログ一覧

お久しブリッツガンダム
私です

日曜日の出来事
小学校からの付き合いの友人のお兄さんからブースト計を付けたいと相談を受けていました
そして日曜日取り付け作業

取り付け車両はGDBのC、D、E型のどれか
電源はヒューズボックスから取りました
ワークスにヒューズボックスなんてものは無いので戸惑いましたが調べ先人の知恵をお借りして完了
意外と簡単でした

圧力はインマニから取りました
ブローオフ横は動作不全を起こすらしいので



センサーの位置が非常に悩みました
なんでもホース位置が下を向かないといけないみたいで付属して来たホースだと長さが足りず下にして取り付けできないからです
2人で悩んでいたら…ふと思い出しました
そう言えば車庫にホースが余っていることを
急遽取りに車庫へ
するとどうでしょう
このために余っていたと言わんばかりのホースがありました
切断の必要無しの長さピッタリのホースが
そしてセンサーをこの位置に取り付け


配線通しで配線を車内へ
配線通しには感動しました
私もデフィのリンクメーターを中古で購入し取り付けたのですが配線通し使わずに作業したので三本車内へ入れるのに2時間ほどかかりました笑
なのでお兄さんには配線通しがあったほうが良いので用意しておいて貰いましたが正解でした
私のデフィ3連メーターが記事になっていないのは油温センサーに不具合があり取り寄せ中でまだ完成していないからです
センサーが届いて全部動くようになったら更新したいと思っています
その時はお兄さんに配線通し貸してもらいます笑

そして車内で配線繋げて



動作確認がてら助手席でドライブ
インプ超速いですね
もう反則の領域
そして最後に記念にワークスと並んでパシャり



また近いうちにシートと4点ベルト、3連メーターを付けたいと言っていたのでお手伝いに
行く予定です
完

燃料タンクと燃料ポンプを交換してものすごく調子良くなったのではしゃいでドライブしてきました

とその前にマフラーを純正からスズキスポーツマフラーに交換しました
かなり大変でした

まずマフラーに残ったボルトをドリルで除去






これは道具がないので祖父の家に行って作業しました
2時間ほどかかりました（笑）
作業していたら隣のおじいちゃんも出てきて手伝って頂きました
祖父の持っているドリルよりもさらにデカイドリルを貸していただいて作業効率がアップ
非常に助かりました
そして装着


低回転は静かで高回転に入るといい音です
お気に入りです
マフラー交換は1人自分の車庫でやったのですが
設備がしょぼいのでこれも2時間かかりました
あと手際の悪さもあります
ボルト締め付けの際狭い&手が入りにくいで手首痛めました（笑）
手首動かすと痛いです
作業中の写真はありません←
ちなみにボルトの除去とマフラー取り付けは違う日です

そして晩御飯を食べてドライブへ
120kmほど市内をうろちょろしました
そしていつものスタンドで給油
走行距離は約412km
前のワークスは300km走ったあたりで燃料メーターはE付近
新しいワークスは300km時点でまだ3分の1ほど
これはメーターが正確になったんでしょうね
前のワークスは半分切ったあたりから増えたり減ったりしてましたし（笑）

私はハイオク指定ではないのにハイオクを入れてます
なぜかと言いますとハイオクには洗浄効果が高い(らしい)からです
他の人からすれば無駄に思われるかと思いますが長く乗りたいのでエンジンに良いのならやっておいて損はないかなと
あとモンスタースポーツのn1コンピュータに変えるとハイオク指定になりますが燃調やらが調整されて燃費良くなるとか
非常に興味があります
ノーマルの足が思ってたよりしっかりしてるのでサス買うのやめてn1コンピュータ買おうかなとか思ったり
元々ハイオク入れてるのでガソリン代は気にならないですし
それに燃費良くなったらそれで元取れますし
エンジンへの負担が気になるので良く調べてからですが
あとノーマルコンピュータ下取りに出さないといけないみたいでノーマルコンピュータに戻す事が困難になるデメリットがあるみたいですけど
しかし私都合よくノーマルコンピュータ1つ余ってるんで←
ノーマルとn1の２つ持つ意味があるのかは謎ですが（笑）
ゆっくり考えます
今回はこの辺で完

昨日加速不良と排気漏れと右ロアアームがたの修理のためスズキにワークスを置いてきて今日返してもらいました

最初はブースト系かと思いましたが乗ってるうちにフューエル系だろうなと自己診断してましたが大当たり
タンクとポンプ交換で直りました
個人的にはフィルターも変えて欲しかったですが直ったので様子見です

排気漏れはエキゾーストパイプが割れてました
納車されてから日が経つにつれうるさくなってくいろはちゃん
風邪で耳が変だったのもあって最悪（笑）
帰ってきてとても静かになりました
まぁマフラー変えるんですけどね←

ロアアームがたは新品に交換
思わぬ副産物が
先日ハンドルを変えまして気付く
アライメント狂ってるなと
純正ハンドルの時点でハンドル向き若干左寄りになってましたが
凄い微妙になので怪しいとこでしたが交換して狂ってるのが確信に
ロアアーム交換したって事でハンドル真っ直ぐでちゃんと直進するように
まあ直進しなかったのはアライメントが狂ってたのかがたのせいかは謎ですが
直進するようになったので良かったです
今日はこの辺で完

昨日友人のアルト(代車)の助手席に乗せてもらいました
感想はシートヒーターが暖かかったのと純正スピーカーいい音してました

特に遊ぶ約束をしていた訳ではないのですが
なぜか遊ぶことに（笑）

試乗会を終えて私も車を出して代車とコラボするとこに(こいついつもコラボしてんな)

とその前に晩御飯



本格インドカレー
お店の人も外国の方でかなり美味しいです
普段ナンなんて(ダジャレじゃないよ)食べないので新鮮ですね




そして白いボンネットから



黒いボンネットへ
ただの純正ボンネットです
しかし私にとっては前のワークスからの移植なので唯一無二のパーツです（笑）
1人で作業するの面倒なので丁度いいタイミングで友人いるので手伝って貰いました
スムーズに作業を終えることができました
助かりました（笑）

そしてT山で夜景をパシャり


携帯のカメラなんでイマイチですね

そして街中へ移動しました
何故かある区間だけテッカテッカ


他の道は路面出てるというのに
しかしここでタイヤに感動しました
前のワークスはウィンターマックス
今のワークスはrevogz
古くなってたってのもあると思いますがウィンターマックスだったら確実に滑って発進に手こずってます
流石はブリザックと言ったとこでしょうか
何事もなかったかのように発進
感動です







そしてテレビ塔前と時計台前でパシャり
解散という1日でした

突然ですが新しくワークスきてからみんカラの更新が楽しいです
イイねを付けて頂けるとやはり嬉しいですね
モチベーションに繋がります
イイねの悦びを知りました（笑）
今後ともよろしくお願いします

読みやすいように他の方のブログ見たりして工夫していきますのでイイね付けてください！
お願いします！何でもしますから！(何でもするとは言ってない)
完

おはようございます
昨日友人のアルトターボRSとドライブしてきました



友人のアルトは入院予定なので次のコラボは未定です
ブログ用にいろいろと写真を撮影したのですが加工が面倒でコラボ画像は終わり（笑）
退院したらまたコラボしたいですね

友人のアルトが入院予定のですが
私のアルトもタービンが怪しい



アイドリングはとても安定していて感動すら覚えました
前のワークスだとここまで回転下がるとエンストしてます（笑）
いろいろとやりましたが直りませんでした(
修理出せよ)
アイドル調整ネジでその日の調子に合わせてました
話戻しまして前回のブログで加速が優しい的なこと書きましたが違ったみたいです
昨日納車後初のベタ踏みしてみたのですが
加給の始まる回転に到達すると加給が抜けてる感じがすると言いますか
なんとももどかしい感じが
あと加給始まってすぐにバキンって音しますし
エンジン自体は調子良さそうなので動かなくなる前にディーラーに持っていきます

あとネタになるものはスピーカー
以前のワークスに付いていたスピーカー純正じゃなかったと言う
友人乗せた時に2人で「純正スピーカーのくせに低音響いてる、なかなか純正スピーカーやるな」とか言ってましたけど
全然純正じゃなかったです
新しいワークスは以前のワークスと比べると音が軽いと思ってましたし
早速交換しました






上が純正、下が以前のワークスに付いていたもの
音系はあまり興味ないので良いやつなのか普通なのか安物なのかわからないですけど個人的にはこれで十分満足です

最後にルーフスポイラーを置いてなんちゃって二段スポイラー
これなら黒のままでいいかなと思いました



完