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nisei week 続きます

アメリカで見るVIPもカッコよかった
正直まだアメリカではガンダム的エアロなのも居るんじゃないかと予想してましたが
エアロも内巻きな小振りなものやエアロレスで日本の今をよく研究されてるのが分かりました
niseiでのエントリー車は足回りはエアが基本のようでした










RAYSの海外モデルLEXIONやウェッズが多かったです

マトリックス

J-LINEをエアで納めてありました　






漢字やひらがなが和っぽいのに　最近はカタカナ？しかもまったく意味不明な文字列が
アメリカを感じます(笑)


この分だと痛車も現れてもおかしくない状況だと思ったのですがさすがに居ませんでした


日本製のエフェクトキットにドアバイザー
SSRヴィエナを履く　和の悪い雰囲気がプンプン　見た目がエコじゃない　





リバースヘッド+マニュアルに換装してありました

ホイールが引っ込んでいたら日本に居そうなヤレ具合のレガシー　
JAFバッチは日本人が見ても懐かしい？


キューブはXBとほぼ同じ存在で弄られてる感じで　LAの街中で良く見かけました結構売れてるのですね


XB　　ピストが欲しくなってしまう。。（汗）




これにはビックリ

アメリカではSHOWに出すような車種ではないので
JAMはアメリカに影響を与えてると確信した瞬間でした
ぜひCM5Aランサー化して欲しい　もちろん後期希望です

エンジンのディテーリングは自動車趣味大国ならではだと思いますが
　
これはアメリカの気候ならでは　エアコンレスでも普通に乗り廻してるようです
台数を見て分かるとおり　如何に恵まれた環境下かわかったような気がします。。。












下手くそ捧(笑)

右ハン化。。



銅鍍金

角目インテ顔のEGのエンジン　リバースヘッドに。。

フランジもアルミ。。


これもハンドルの位置が

これも。。

昨年地図柄のカバーだった　KAZOOS COVERS　気になってたのですが

今年の新作はエッチングにクロームでした




やはり本場のエンジンベイは凄い迫力でした　　
ファッション感覚の人と、渋めの取り回しを好む人　２極化してるような気がしました
しかしリバースヘッドへの載せ替えが非常に多い　見所が沢山で写真を見ていると気づく事が多く
面白いです
数台居た　アルミのタコ足ってどうなんでしょうか？


しばらくniseiが続きますが　次はホイールとか他の車を週明けにUPしたいと思います

nisei show off続きます
しばらくホンダになります

ワイドアウターリム化にコンビクロームのM7履きのインテ
角目顔に右ハン化　アメリカで見るとインパクトありすぎでした
マフラーはバンパー出し。。　




EGのインテ顔
会場で丸目が見当たらないのが恐ろしい　
エンジンはK型へ換装が本当多かったです


まるでスニーカーのような色使い　




。。これはもう某氏の影響としか思えない顔面の１台
これもターボ化してありました　
中はロールゲージが凄い事に　JTCC？みたいなレーシー方向になってきてますね　
しかし綺麗な仕上がりがアメリカらしいですけど



ハンドルの位置が。。










いい形のタコ足がアルミぽかったけど真相はどうなんでしょうか？　
あと４スロのインジェクターの打ち方が気になりました

ロスに行った１つの目的
リトル東京で行われた　nisei show offに行ってきました
本場アメリカのshow offという物を目の当たりにし色々勉強させられました
niseiは1000枚弱ほど撮りましたので少しずつFLICKRにUPしていきたいと思います

今回　サブで持っていったカメラが調子悪くフィッシュアイの画像は
すべて酷い物になってしまいました　少々補正かけて誤魔化していきます（涙）
まずはあまりにも有名な傑作車　スパンキーEGです　説明不要ですね














リアはエアバック　フロントは会場で調整してる様ですが
ここまでの完成度を見せ付けられると説得力があります
ここはアメリカ人と日本人の美学の違いでしょうか　　

今日から久しぶりにLAの空気を吸ってきます
以前憧れの地に行ってもう２年経っていました
もう忘れかけて来てるのでまた新鮮な気分で見てきたいと思います
しかしこの時期は飛行機代高杉！

自分は一日だけ早めに出発し　翌日に現地で下町3人と合流
１日目は時間がありそうなのでスケート持っていく事にしました♪
ここ数日、毎日旅行のばかり考えていました　
仕事山積みなのが恐ろしいですが、旅行の間は忘れて楽しんでこようと思います
それでは行って参ります