リン。@くじら12号のブログ一覧

先日注文したブツが、今朝送られてきました。
待ちに待った、NEWアイテムの投入です♪

大体、皆さん察しがついていると思いますが・・・。

そう、ブレーキパッド(前後)です！(ﾟ∀ﾟ)/
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以前オフ会で、社外パッドへの交換を視野に入れて、何台か試乗させてもらったんですが、
ｄａｉさんの車に乗った時に、おいらの好きなブレーキフィールに出会いました♪

ｄａｉさんが装着していたのは、ＨＳ２と言うパッドだったんですが、今回はＧＤＢの車重を考慮し、ＨＳ３と言うパッドを注文しました。
ストリートの使用がメインで、たまにサーキットを走る為の選択です。

で、早速デーラーに行ってきました！
ピットが運良く空いていたので、すぐに交換作業をしてもらいました。

作業中～


装着後のパッドです！
赤いバックプレートが、やる気にさせます♪ｗ


問題無く装着が完了したので、早速慣らしにＧＯ!!

５０km程を街乗りペースで、ストップ＆ゴーを繰り返し、とりあえず慣らし終了。
ちょっと軽くワインディングを流してみましたが、非常に良いです♪
今まで純正パッドで頑張っていましたが、ビックリする位止まります！(´艸｀o)ｗｗ

パッド自体の摩擦係数は、０．３５～０．３８と低めですが、効きはバツグンです♪
初期制動力がガツンと立ち上がらず、踏み込んだ分だけ効くので、悪天候時の低μ路面でも期待できそうです。

フロントだけ換えてしまうと、ノーズダイブが大きくなってしまい、姿勢が不安定になるのですが、リアも交換した効果が出ています。
強めに踏み込んでも、姿勢が安定していて、制動距離が格段に短縮されています♪
純正の時は、制動力が弱い(特にリア側)為に、エンジンブレーキを併用して、リアを安定させたりしていましたから。

これで、サーキットデビューの準備における一番のウィークポイントを、とりあえず潰せました。
早くサーキット行きたいな～

橘みのるさんのブログで、取扱説明書なる面白い物があったので、やってみました♪

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※リン。@青鮫さんの取扱説明書

リン。@青鮫さんをご使用する際には以下のことに気を付けて下さい。
女性を近づけてはいけません。












ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!

　＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
　＿|￣|○　…
　＿|￣|(:;.:...
　＿|￣!:. ::;.......
　＿i:.....:...:: ::;.:;..........

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また、リン。@青鮫さんを以下の場所でご使用にならないよう気を付けて下さい。
無人島
墓地

ツッコミ入れづらい、微妙な感じｗｗ
寂しいのはダメよ。って事か？
　
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リン。@青鮫さんが故障かな？と思われる場合は以下のことを試してみて下さい。
リン。@青鮫さんの恥ずかしい過去を暴露して下さい。

それでもリン。@青鮫さんが正常に動作しない場合は。
修理品として梱包の際は、無限プチプチをご使用下さい。

恥ずかしい過去はやめて下さい！ｱﾀﾍ(ﾟﾛﾟ;;ﾍﾉ;;ﾟﾛﾟ)ﾉﾌﾀ
余計壊れるでしょ!!(まぢで


今度オフ会で会っても、こんな弄り方はしないで下さいねｗｗ
皆さんは、どんな取説になっちゃいますかね～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

昨日、とあるブツを発注しました。
２週間後の到着が楽しみだ・・・(*ﾟ∀ﾟ*)♪

｢はい、ハンドル！｣
｢ブレーキ！｣
｢ブレーキ！｣
｢また、ブレーキ？！｣
｢燃費がいいの！｣
(ローズ＆マリー風にｗ)

(´艸｀o)ｳﾌﾌ
これでまた一つ、準備が整います！

みなさん、こんばんは。
暫く、ブログをサボってました(汗

最近、オフ会があるときに限って、雪が降ってました。
おいら雨男ですが、まさか雪まではね～ｗｗ

２月３日は大雪の中、おいらが幹事で主催した、パワーチェックオフを開催しました。
そして、９日はレイさんとBlue Cometさんの呼びかけていた、プチオフ(？)に参加してきました♪
こちらも、夜から大雪ｗｗ
ネオバの雪上での性能を知りたくて、帰り道に広い所で遊びましたが・・・。
ＡＢＳの作動確認と、１速アクセルオンでのパワースライドを試してみました。

で、次の日は起きたら快晴。
これは走りに逝かねばと言うことで、奥多摩へＧＯ！
奥多摩に入るまではドライ、山間部に入ると路面温度の低いウェット。
途中、裏道の日陰でアイスバーンに乗っかって、低速だったけど４輪スライド！(￣△￣；)
気付いていたので、アクセルワークで誤魔化して通過・・・。

周遊道路まで行ったけど、案の定閉鎖されていました(つд∩) ｳｴｰﾝ
なので、雪の残っている場所で遊んできました。
冷え切ったネオバと、圧雪で簡単にスライドできて、楽しかったです♪
実験がてらＤＣＣＤを、フリーとロック両方試しましたが、おいら的にはフリーの方がコントロールしやすかったですね。

冷え切ったタイヤの感覚を知る走行練習と、次元は低いながらスライドの感覚を感じれたので、なかなか勉強になった連休でした。
まだまだ練習しないと・・・。