けい@つぼのブログ一覧

さて、本庄のライセンスの期限がすでに今月１２日に切れているのが発覚したわけですが･･･

それと時を同じくして、本庄のポイントカードも来月７日に切れることが発覚
しかも、印鑑があと一個押されれば一回走行サービスなのに

で、カレンダー見たけど行ける日が無いとわかり、終了

譲渡もできないし、ただの紙となりました

あー、もったいね

さて、23日から24日にわたっての修行の反省を

23日は夜中3時に起きて出発
7:15にGateOpenなのに6時前に坂東に着いちゃったので朝マックで増量化してから向かいました

到着してちんたら準備してセッティング

タイヤ　　Ｆ、Ｒ　ダンロップ　Ｚ１☆　２１５/４５/１７
パッド　　Ｆ　ディクセル　Ｚ-ｔｙｐｅ／Ｒ　プロジェクトμ　ＨＣ＋
減衰　　　Ｆ　８段戻し／Ｒ　９段戻し
空気圧　Ｆ、Ｒ　２．１

で、走行開始

コースイ～ン

タイヤをゆっくりあっためながら最終コーナーをどんな風に曲がっていったか思い出しながら立ち上がったらクルリ～ン
いきなりスピン

んでも、これでちょっと走行前のドキドキがかき消されて楽しく周回

気がついたらタイムは更新していました
ベストは４２秒６９０

んで、ピットに戻ったら動画撮り忘れてるのがわかってガックリ

全部で５ヒートありましたが、１ヒート目がベストでした

ですので３ヒート目の動画


2010/01/23　RADIANCE走行会　TC1000　コース状況：ドライ

脚をとってもいいのにしたし、タイムアップはできるとして、久々に走ってこれならまぁ、いいかしらってことで
次回はまた頑張ってもうちょっと


んで、翌日24日は日光に行きました

見学は一度、今回は初走行です

本当は最初見学のつもりだったけど、今年は修行することにしたので、そのためには日光も走らないといけないなって事で

最初の計画は走行会参加のつもりだったけど、せっかくなのでライセンスとりました
安いんだもん

んでも、前日の走行で相当汗かいて、相当体力を消耗していたし、相当の寝不足のため、日光へ向かい道中ですでに走行意欲減退中
ライセンス講習中も完全放心

その後しばらく走行を躊躇してました
でも、帰りの道中についての心配がなくなったので走る気になりました

んで、記念すべき日光サーキット初走行
前日のセッティングは空気圧以外はそのまんま

空気圧　Ｆ、Ｒ　２．０


2010/01/24　日光サーキット　Ｆクラス　コース状況：ドライ


１０周走ったあたりから多汗と渇きとが渦巻いてピットインし、一時グロッキーになってしまいました

ベストは４５秒１８３でした

次回以降、精進していこうと思いますので、助言をいただけたらありがたいです


あ、そうそう

本庄のライセンス、とっくに切れてましたー

24日は朝から日光サーキットに行きました

最初見学のつもりでしたが、いつうまいタイミングで走行会が開催されるかわからないし、走ることにしました

安いし

前日の疲れ、寝不足で走る気がかなり削げてましたし、なんか怖かったのですが、走りました

結果は45.183でした

空気圧
冷間 F2.0 R2.0
減衰
F8/12 R9/12
(諸事情により)

アクセルも怖くて踏みきれなかったし、ブレーキの扱いも恐々…

感想としては楽しいサーキットでした

今まで心配で避けてたし、距離も敬遠していた理由でしたが、よくよく計算すると本庄と大して変わらないし、本庄より楽しいかも
俺は

また行きます

あとでまたまとめ書きます

まとめ

こんちわ

23日、24日と連戦しました

23日はTC1000でRadiance主催の走行会
24日は日光サーキットのライセンスを取得し、フリー走行を１本だけたしなみました

まず23日TC1000の方はなんとか更新しました

12分が5ヒートあり、1ヒート目でした

それまでは43.118で、もう一年以上前のタイム
最後のTC1000は4月だったはずです

今回なんとか42.690

脚が良くなってるので短縮は当然？

空気圧
冷間 F2.1 R2.1
減衰
F8/12 R9/12

減衰はとある事情によります
気にしないでください
『備忘録』です

また詳しくは他にまとめます

まとめ

ネットでナビってみたら、ウチから高速さえ使えば、日光も本庄も所要時間はほとんど変わんなかった

だったら別にいいってことか

そっか、そっか

じゃあ、考えてみるかねぇ


うんうん


あ、そろそろ２３日の準備始めていかなきゃな

急いで用意するとだいたい忘れ物するからね
うん