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イイね!
2017年10月20日

60ヴォロクシーで自作ゴムドアスタビを試してみました。

60ヴォロクシーで自作ゴムドアスタビを試してみました。 本来はアルトターボRS様に試作したものを、出勤前にヴォロクシーのフロントドアに取り付けてみました。

意外とクリアランスはバッチリ。

そそくさと車に乗り込み、通勤がてら試走です。
ちなみに会社はかなり近いです(笑)。
あ、ウチの子はオールどノーマルです。



生意気にフロントの減衰力を調整できるので、1番固い「スポーツ」モードに。


発進すると…

(゚o゚;;おぉ、効いてるじゃん!


よくレビューで
「箱感が増す」
と見聞きしますが、なるほど、こういう事なのね。

私の感触としては、乗り心地が良くなる訳ではありませんでした。

どちらかと言うと固くなった感じかな。

ドアを開けようとすると、キュッと止まっていたので肩でドンっと押して開けました(笑)

形状が完全に合ってないので、もう少し型合わせが必要ですε-(´∀`; )

スパッと削るだけなのであっという間です。



帰宅時に外したので、より実感しました。


その「箱感」とは?

まず段差を乗り越えた時、ドアスタビ無しだと…、まぁ普通ですね。
いつも慣れてる感じ。

それがドアスタビを入れると、車内に路面の傾きが伝わ建てきている様な…。

車の揺れ方も少し早いけど、治りも早い様な気がします。

フロントドアのみに入れたので、車の真ん中で歪んでるのかな?

車体が長いし、ドアの面積も広いし。

リヤ側も強化されるとまた違って感じるかも。


スタビを外した帰宅時はいつもの乗り心地に戻りました。

フロントドア2枚だと、付けない方が乗り心地は良く自然かなぁ。




そして、試作Ⅱ型をアルトに作成中。
いつ千切れるか怪しい耐久性の部分を強化出来るようにマイナーチェンジです。

試作ということもあって、相変わらず形はイビツ…ヘタクソです。

ヒートカッター使ってみようかな。
くっさいけど…。

左が1型、右が2型。

1型は外側のみで横方向の力を受けてましたが、今回は内側にも力の受けを作りました。

外側も幅を広げて強く。

ただ、加工は少し面倒臭く(笑)


ヴォロクシーは重くて脚が柔らかい。

アルトは軽くて脚が固い。


ドア4枚分作って試したいので、試作Ⅰ型と合わせて明日の夜完成かな?

朝からお仕事だしσ(^_^;)


仕事が早く終わったらラバースペーサーを再度取り付けて、レー探の取り付けもやりたい!

雨で息子の習い事も休みになるのでチャンスです。(カーポートがあるとこういう時良いですね!)
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Posted at 2017/10/20 22:45:18

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この記事へのコメント

2017/10/20 22:52:53
ドアがガッチリ閉まって閉じ込められたら窓から出るのですぞw
コメントへの返答
2017/10/20 22:54:57
まずはウォークスルーでリヤドアからです(笑)
パニクったら車載ハンマーでガラス割りそう。
2017/10/21 11:49:41
原型を作って、型を作ってやったらキレイに出来るかもって思いました( ̄∇ ̄*)ゞ
コメントへの返答
2017/10/21 12:19:11
そうなんですよね(*´ω`*)
量産できる反面コストがかさんでしまうんですよねσ(^_^;)
型取りの樹脂もあるようで、うまく成型出来ても強度のある樹脂成型は高そう…。
ボルテックスジェネレーター作りの時に少し調べましたが、樹脂に関してはまだ勉強不足です。
(ボルテックスジェネレーターは結局買った方が安かった笑)
まずは型取り用の形状が必要ですね!
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何シテル?   09/25 22:05
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