かろりんのブログ一覧

よく、ネット上の動画や話が出てますが、実際にやったことがなかったのですが、たまたま必要な物がそろってたので、メントスガイザー反応をやってみました(´ー｀)

やり方は簡単。コーラの中にメントスを入れるだけ(*´・ω・)
爆発的に沸騰したような状態になりますΣ(･∀･`；)


特に、ダイエットコーラが凄まじいらしですが、（詳しくはネット検索するとわかるかも（汗））要するに、炭酸飲料の銘柄で反応率が違うらしいのです。で、飲み口が細くなったペットボトルの場合、組み合わせによっては数メートルの水柱が上がる組み合わせもあるらしいので、ビビり家のかろりんはマグカップに１／３位コーラを注ぎやってみました(´･∀･`)

反応はお風呂のバブの３倍増しのような反応が(;ﾟ-ﾟ)
反応後はメントスが一部溶けて炭酸の抜けたゆるゆるコークが残りました(^_^;)

食べ物は粗末にしちゃいけませんので、ちゃんと召し上がりました(´-ω･)

寒冷地用バッテリー金具ＧＥＴしました～(´･∀･`)

オルタネータは同じなので、問題無し(ﾟ∀ﾟ)
これで、一回り大きなバッテリーが仕込めます(´ー｀)

オプティマは乗るかな(ﾟ∀ﾟ)？


型番教えてくるた温泉ペンギンさん感謝です+.ﾟヾ(´∀｀*)ﾉ

それにしても、バッテリートレイって、素材の悪そうなプラ板が１５００円／枚(;´Д｀)

坊主のアンプです(ﾟ∀ﾟ)

地元の友達が、友達のが壊れたので、なんとかならないか？って、話で持ってきました。
左右の音量差が酷すぎるとのこと(-ω-`)
プリ回路の一部に半田割れがあるみたいです。
意外に某メーカーのモノラルパワーＩＣが２石で昇圧なし。
どうやら、スピーカーとアンプのセット商品のアンプ部らしいです(´･∀･`)

ササッと直して、せっかく来たのだから、自宅のスピーカーにつないで試聴ヾ(´ε｀*)ゝ

・・・・・。

なんか、キツー(;ﾟ-ﾟ)な音。。。

セットのスピーカーに繋がないと本領発揮できないのかな(ﾟεﾟ)？

とりあえず、車両につけてオーナーに聞かせてもらおうかしら(*´д｀*)

充電制御コントローラーで、様々な値で試聴しました(´-ω･)
過充電になるので、あまり高い電圧をかけてはいけないのは存じてますので、試聴する時間だけ電圧を上げます。

（私の車、システムでの感想です）
１５．５Ｖまで上がりますが、１５Ｖを超えると音の抜けが悪くなります(^_^;)
私の場合、最終的に１４．２～１４．５Ｖあたりが聞きやすいみたいです。


でも、安定化電源を使った場合の聞きやすい電圧の値とずいぶん違いが出ました。

理由はなにか、考えてみました(;ﾟ-ﾟ)

バッテリーの場合、エンジンを切ってしばらくすると１２．８Ｖ位にに電圧が落ちます。（ブランドにもよりますが）
エンジンＯＮで１４Ｖチャージし続けても１４Ｖは溜まらず、バッテリーの固有の電圧に落ちてしまいます。
そこを考えると、エンジンＯＮ時の１４Ｖは、約１２．８Ｖの内部抵抗の低い供給力の強いバッテリーの電圧の上に約１．２Ｖのオルタネータが発電してる電圧が乗っかった状態だと推測できます。
１．２Ｖの電圧はリップルも多そうだし、負荷（アンプの音に合わせて変化する負荷）での電圧降下も大きそうな気がします。

このエンジンＯＮ時の１４Ｖが１５Ｖになれば、オルタネータが持ち上げている電圧の幅も大きくなり、電圧こそ高いが、オルタネータで持ち上げた電圧分は可変する負荷に対しては安定してない可能性も考えられるのではないかなと、感じました。




まぁ、あくまで推測と想像の範囲ですが(´･ω･`;)


ちなみに、充電制御コントローラーのハイダウェー部を小型化しました。
これで、ジャンクションボックスに入ります。
左の箱が元の箱。右が新しいもの。
時計はサイズ確認用のインテリジェントキーです(笑)

知人に充電制御コントローラーの話をしたら、電圧弄れるなら載せてみたら？って、充電して置いてあったのを頂いてきました(´･∀･`)

ドライバッテリー、オプティマレッドトップです(´-ω･)

私の車にはサイズ的には寒冷地仕様の金具ならなんとか乗りそう(ﾟωﾟ=)


付けよかな～
付けるのやめよかな～
(*´・ω・)

とりあえず、寒冷地の金具確認してみないと(´･ω･`;)