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黄金に実った田んぼと会津磐梯山
9月17日会津磐梯山の猪苗代で車を止めて、愛車の写真を撮りました。なかなかの景色です。

カスカスの燃料での走行
みんからの方から教えていただき、「燃費を延ばすには燃料を半分以下にすれば」とのアドバイスを検証するため、カスカスになるまで乗り続けました。
満タンにしてから、600キロ走ってなお走行可能距離が100キロくらいありましたので、会津若松に行き帰りに上記の写真を撮りました。
そうしましたら、やはりタンクの残量が少ないと燃費が間違いなく伸びるように思いました。

通常は、常に満タンを心がけています。
3.11の大震災・福島の原発事故の直後、ガソリンが福島県内に入らない異常な状態が続きました。
それは、被災現場の各種の対策や救助など、緊急用務にも燃料は欠かせなかったのですが、政府が特別に仕立てたタンクローリーも、福島県の手前のサービスエリアに滞留して、運転手はみな福島県の放射能への恐怖から、車を捨てて逃げてしまったのです。
そのため、約二カ月にわたり、ガソリンスタンドに何時間も並び、ようやく順番が来ても20リッターまでしか給油してもらえなかったのです。
そんな時、常に満タンを心がけていた虎・は、とても助かった貴重な体験があり、常に満タンで備えるようにしています。

秋の会津路ドライブ最高
秋の会津路は、今そばの花が満開で、田んぼにはお米が黄金に実った穂を垂れていて、磐梯山は表裏の磐梯路の往来を見守っているとても良いドライブでした。

納車後二週間経過、1300キロ走りました。
皆さんの燃費を拝見すると、27キロ30キロという記録もある中、20キロ前後で限界を感じています。
それは、4WDだからなのだと思います。
それでも20キロ台の記録が作れたのには満足です。
安い給油所で給油をして、自宅近くまで走っている段階では、21キロ強の表示がありながら、一般道に降りたとたん、信号停止などの繰り返しで、発進時のロスが出ることと街乗り14キロ程度なので、どんどん落ちてしまいます。
雪国の会津にも頻繁に行くことから、4WDにしました。冬の雪道の走りが楽しみです。

高速を使って夜間にかけての長距離運転をしましたが、高速道路を無理をしないで軽く走ると一時的には燃費表示が23キロ台も出ますが、結果的に20キロ越えができたので満足です。
照明もLEDで明るいし、音が軽快でディーゼルの力強さが感じられました。

待機中もエンジンをかけてエアコンつけていたり、普通に使っていてリッター17キロ走れば十分に納得かなと思っています。
ただ、どんな運転をすれば伸びるかも研究していきたいと思いますので、ご指導ください。

現在のところ、固くしておいても90点で一押しです。