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アルファGTからフィットに乗り換えました。

新しい車を選んだ基準としては、
①コンパクトカー
②非ハイブリッド
③先進装備が揃っている
④後席空間が広い

上記すべてを満たすのは現行フィットのみということで決めました。

ほかの候補として考えていたのは、
・ヤリス
ハイブリッドの走りはいいが、後席は狭め。というか圧迫感がある。
ブラインドスポットモニターの設定はあるけど、中古車でのタマがほぼない。
・スイフト（先代）
安全装備もいいが、後席が狭い。ボディが小さいためか、走りはいいがピッチングがある。
・マツダ2
後席狭め。縦方向の揺れが気になる。1.5Lはパワー十分
・ノート、オーラ
無印はともかく、オーラは静粛性高いし、動力性能もいい。
欠点はACCがオプションなことくらい。

ということで現行フィットGR系で以下の条件で探してたところ、完璧な条件で出てきたのが今の車でした。
・後期型のガソリン車
1.3Lはどうも力不足
・本革ステアリング装備
24年MC後か、LUXEか、RSか、HOMEのライトグレー内装
・外装はプレミアムサンライトホワイトパールか、フィヨルドミストパールか、ローズゴールドメタリック
プラチナホワイトパールが好みでなく、濃色系も今回はイヤだった
・マルチビューカメラ、というかブラインドスポットインフォーメーション
これはリアカメラdeあんしんプラスでも対応できるから条件としては△

結果として、
後期HOME,ライトグレー内装,プレミアムサンライトホワイトパール,マルチビューカメラOP、となりました。

今のところ乗っての感想は、
◎GOOD
・基本的に静か
遮音が聞いてるのもありそう。静かだからこそいろんな音が気になりだすのだが。
・動力性能
120km/hくらいは問題なく行ける
・安全装備
LKAS、ACCの組み合わせでカーブの減速もするのはすごい。
・空間の解放感
これは内装色の効果もありそう

×BAD
・ロードノイズが結構うるさい
フロントタイヤハウスからの侵入のよう。ガソリン車のインナーフェンダーは樹脂製なので、eHEVの不織布製インナーフェンダー移植できないか検討。あとはエコピアのせいかも？
・意外にロールする
ロール速度に気を付ける必要はある
・ダッシュボードの映り込み
反射防止対策検討中。

？これから要評価
・スピーカー
音がよくはないけど、これはこれでバランス取れている気も。
・シート
ちょっと座り方のスイートスポットが狭い気も。マツダのシートも同様の感想を覚えた。
・車幅感覚
前端がわからない。あと、慣れかもしれないが大回りしてしまう。
Motorfanの試乗記で同じようなことを書かれてたが、本当かどうか。
https://car.motor-fan.jp/article/10018573

何はともあれこれからよろしく。

素晴らしいデザインと、官能的なエンジンの組み合わせというイメージするイタリア車そのまま。4名乗車可能で、荷物も積めて実用性もバッチリ。
整備が必要な点もイタリア車らしいですが…

タイトルの通り、GTを手放すことにしました。

春先にタイヤと共にもろもろ交換したので、全体としての印象を。

交換したもの
・タイヤ　：ピレリ　ドラゴン215/45R17
　　　　　⇒コンチネンタル　コンチプレミアムコンタクト5　205/55R16
・ホイール　：GT純正　７J×17　+35
　　　　　　⇒147純正　6.5J×16　+41.5
・フロアマット　：GT純正
　　　　　　　　⇒ワールドマットF1シリーズ

変わった要素が多いが、全体としてコンフォート向けに変更したと思う
要素的には
・インチダウンによる偏平率アップ
・オフセット変更によるスクラブ半径の縮小
・タイヤ銘柄がスポーツからコンフォート寄りに
・フロアマットのフェルトバッキングによる静音効果

そのせいか、下記のような印象に変化
・乗り心地が良くなった
・ロードノイズが減った
・クイックさが減った
・抵抗が減ったからか、直進性はむしろ若干下がった気がする
・エンジンの音が遠くなった気がする
・エンジンの回り方がおとなしくなった気がする
・飛ばさなくなったというか、速度がいつの間にか出ているということがなくなった

ちなみにスクラブ半径参考
オフセット35mm(17インチ)


オフセット41.5mm(16インチ)

在宅で時間があったときに作ったJTSの走行性能曲線もどき


これを見ると1-2速がやっぱり離れすぎてる
なお、回転数のグラフと駆動力曲線が一致していないのは、エンジン性能曲線が6500rpm付近で終わっていたため。



おまけ
2.0TSとJTSのエンジン性能曲線の重ね合わせ


薄いほうが2.0TS、濃いほうがJTS
これを見ると、JTSのほうが全域でトルクが大きいが、1000rpm付近では低い箇所も。リーンバーンの影響？
馬力も2500rpm付近で傾きが異なるけど、それ以降の傾きはあまり変わりがない