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Nobby-mieの愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

ABS内部エラーは怖くない!

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年10月06日
1
さて困った!
ディーラーだとアッセンブリー交換で35万オーバー(T_T)
ユニット交換だけしてくれる遠方のショップ作業でも
交通費入れて30万弱(^^;
ネットで調べまくってDIYで交換した人発見!
ユニット外すためにブレーキラインを全て外して
復旧時には面倒なエア抜きが必要。
ABSがない時代のバイクでは
ブレーキ周りのオーバーホールの経験はあるけど
クルマは未経験。
嫁はもう手放せって言うし、でも他は元気だからもったいない。
とりあえずダメ元でやれるとこまで自力でする決意をして
eBayで部品探し。運良くUKから総額1万1千円ほどで
同じ型のユニット発見。早速ポッチっと。
2
10日ほどで無事到着。
ABS部品のアッセンブリーで届いたので構造を確認。
ABSユニットは見えるとこからアクセスできる
トルクスネジ2本で止まってるだけ。
ユニットを外してもオイルラインには影響ない事を確認。
3
うまくスペースがあればブレーキラインはそのままで
ユニットだけ外せるかも?と思いクルマで確認。
やってみた。
コネクターを外し、ステーを止めてる13mmのボルト2本外し、
トルクスネジ2本外し、ブレーキラインへの負荷を確認しながら
前方少し上にグイグイっとやると、なんとかスペースを確保でき無事ユニットだけ摘出完了。
4
eBayで入手したユニットを付けて元に戻して動作を確認。
5
C110+でスキャンしてみると
二つの些細なエラーと5E59のコーディングエラーが。
これは事前に調査した想定どおり。
電子部品を交換した場合はディーラーもしくは専用ソフトで
コーディングしないと機能しない仕組み。
6
で、お世話になってるディーラーに持ち込んで
コーディングをしてもらって無事復旧\(^o^)/

あ、ヘッドライトの球切れ警告はエンジェルアイの電源を
ACからとポジションランプからと二重で取ったためのもので問題なし。
車検時は電源取ったヒューズを交換すれば元どおり。
7
もちろんC110+でスキャンしてもノーエラー。

ABSユニットの内部エラーで高額修理を諦めて手放した人は
多いのだろうなぁって思うと、この情報がもっと早く
みんなと共有できたらよかったのにと思う。

ディーラーでも僕の方法を紹介したら驚いてた。
8
ますます愛着が湧いてきた。
これで11月の車検も無事通せそうです(^^)v

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