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昨日ヤフーニュースに出ていたので

デザイン見ました

コメントは、否定的なコメントが多かったです

実際現行オーナーとしての写真だけの判断は、

リアが残念すぎる

現行を買った理由の１つに

リアのデザインがあります

ダックテールというか

なんかかわいらしいリア？

スタイリッシュなリアにひかれて

新車にしました。

リアにひかれなかったら、９８７の後期のPDK仕様を中古で買っていたと思います。

９８１の中古は保障を考えると買うメリットがないと判断したので

結局新車でした


実車をみるときっとかっこいいんだろうけど

あのリアだったら買ってなかったと思います。

さらに

値段も上がっているし

４気筒にもなっているし

実質大幅なパワーアップですが

あんなパワーは扱えませんので

今のエンジンが自分にはベストバイです。

フロント、リアともに

所有する喜びを頂いたボクスターですが

ちょっと次期型は自分には合いません。

ポルシェのページで

オプションをつけて自分でコーディネートできますので

もし納期が待てて、買うならシュミレーションしてみた。

ちなみに

今の自分のは

大体これくらいみたいです



それでも

こんなにしたののかとぞっとする

走りのオプションは入ってないですから

在庫車の新車でした

待てないので。

で

今かうなら

これくらいほしいなあと見積もったのが



おいおい

ほぼ900万ですわ

２．７Lでこれですよ

欲しいオプション入れてみたら

こんなことなりました

これに諸費用なので

９００万軽く超えちゃいます

わたくしのも

確か７７０万位だったような・・・・

2シーターでこの値段域は、セレブですよ
普通。
セレブの人が乗る車ですやん
全く違うけど。

まあ在庫車でしたので

ちょっと無理して値引き入れてもらったけど・・・・・
それでも記憶によると15万くらいでしたかな、値引き。
まあZ4も下取りしてもらったから

うーーん

やっぱポルシェってベンツ、bmw,とかと何か違いますね

ちなみに

何にもオプション入れなかったら

電動ミラー

ウインドディフレクター

明るいヘッドライト

スポーツステアリング

サーボトロニック（車速でハンドルの重さが変わる）

シートヒーター

フロアマット

オートエアコンは、削れます

それだけでも、６５万オフになるので

エントリー的な位置なボクスターですけど

下手したら

Sクラス買えちゃうじゃんね

天井知らずだわ、オプションは。

比較的楽に乗るには、オプション必要なのよね

めんどくさいメーカーです。

ますます９１１なんて無理です

次期ボクスター、ケイマンの4気筒エンジンは

どういうものかわかりませんので

言及できませんが

もし買えるなら現行の6気筒NA強くお勧めします

あてにならない評論家の記事では、サウンドなどスポイルされていないようですけど
次期のエンジンも

でも

なんてたって6気筒のエンジンサウンドとフィーリングは気持ちいい

最近はノーマルモードがかったるいです

でも

スポーツモードはなかなかの荒々しさ

このギャップ

楽しいです。

絶対的な速さは、ターボ車に負けますが

２．７Lとは言え

フラット６のNAに乗っているという満足感と

楽しさを味わえます

まだディーラーには、展示車、在庫車あると思いますので

たぶんね

買うならフラット６搭載車がお勧めです。

そんな速さはいらないんです。

265馬力でも十分速いです。

最近

本気でスポーツエクゾーストをつけようと思っている

確か見積もり46万だったかな・・・・

今年中には装着したいです。

納車されて、1年と3か月

もう2９０００キロ越え

過走行状態



何やかんや言いながら気にいって乗っているようだ

我ながら・・・・。

まあ休日は他県に行くことが多いので

結構長距離

さらに

嫁の親が長野に別荘とは言うのが恥ずかしいけど

一応別荘地に家があるので定期的にレヴォーグを貸している
軽井沢にあったらいいのにと思うけど・・・。

大した県じゃない和歌山に住んでいても欲しくない場所にあります。

まあ元々嫁は東京の人ですからああいった田舎がいいのでしょうねえ。

ということで

距離伸びてます

かっこも良いし、4輪駆動だし、荷物も積めるし、パワーもあほみたいにあるし
世界屈指の安全性だし、意外に燃費も良いし
結構お買い得だと思います。

まあCVTと稚拙なサスさえ何とかなれば、
たぶんゴルフワゴンなどと比べられる次元の車じゃないです

と書いてますが、わたくしVWも不祥事でえらいこっちゃですけど
嫌いじゃないですよ。

ぜーんぜん買っても良いメーカーです、自分の中では。

やっぱこれだけコスパが高いと次もファミリーカーは
スバルかなあとか思っちゃいますね。

できたらCVTやめて、8速か９速のトルコンにしてほしいです。
今後は。

本日初乗りです

厄年なので厄払いに

最近はまったく有効に使われていないボクスターです

久しく乗ると

剛性感にあらためて感服

ボクスターでこれであれば

ケイマンはこれ以上ですから・・・

すごいよねえと思う。

足は硬めですけど心地いい硬さです。

アプライドA型のレヴォーグの足はあらためて

未熟さを感じる。年末年始はレヴォーグばかりでした。

こんだけ硬いのに乗り心地悪くないですので

ボクスターの足はノーマルでも秀逸なんだろうなあと思う、素人ですけど

もう6気筒のNAは無くなりますが

ターボ大好きっ子のわたくしですが、フラットの6発は別かと思う。

少々寂しいです

まだ実は地味に慣らししてまして

一応本日も６０００まで頑張って回しました・・・

いやーーー獰猛かつ官能性は何とも言えませんですし

背中から直接聞こえるので

走るぞという気持ちにさせます。

やっぱミッドシップ楽しいです。

過去乗っていたMR2も良い車でしたが

３Sのエンジンは、良いエンジンだけですけど
トヨタの4発なので正直ガサツ感が満載でした
まあそれでも意外に楽しめました

余計にボクスターの背中からの6発の唸りは
気持ちいいです。