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2017年12月07日

TOYOTA SPRINTER TRUENO (TE71)

TOYOTA SPRINTER TRUENO (TE71) 高校時代、友だちと集まって話をすることと言えば異性の話であったり、将来の事であったり他愛もない話であったりしたものです。しかし、そんな話も先ずは免許を取得したらどんなクルマに乗るか、との話になったりしたものです。

そんな時に人気があったのがトヨタと日産の車でした。ソアラやセドリック/グロリア、フェアレディZ、セリカXX等は高嶺の華で自然と2.0㍑迄の中古車となっていったりしました。ケンメリやダルマ、サバンナ等中古のスポーティー車が信じられないくらい安い値段でありました。

中でも1.5㍑から1.6㍑クラスのクルマは選り取りみどりでしたが特に人気が高かったのがカローラレビン/トレノでした。オーバーフェンダーの付いたTE27は割高でしたがそれでもアルバイトに精を出して頑張れば買えた時代でしたが、殆ど快適装備が無いのでマニアのクルマだったりしました。

私が高校生の頃にAE86が発表発売された時代でしたので、先代モデルにあたるTE71が下取り車等で中古車店に並ぶ様になりました。免許を取得して友人ともう一人の友人が運転するパルサーで中古車店を回ってあれやこれやと見てました。

数日後に友人から電話が掛かってきて、車を買ったんで迎えに行くからドライブに行こうぜー、と誘われ待っていますと現れたのが、TE71のトレノでした。画像のと同じカラーでオレンジの『DOHC EFI』のストライプもきちんと入ってました。画像のトレノと違うのはホイールがアドバンのA3Aの赤ディスクホイールにアドバンHF-D(どちらも当時モノ)を履いていました。欠点は首震り式の純正コンソールボックスがハンドルを切る方向に勝手に向くぐらいでしたが、それ以外は凄くキレイな個体でした❗

成人式も終えて社会に出てからお互いが仕事に終われ出すと中々会えなくなり、再会したのは共通の友人の結婚式の会場でした。1台のS13シルビアでした。そのシルビアから降りて来たのはトレノのオーナーであった友人でした。
聞くと、トレノは某組の本部前の電柱に正面からぶつかりエンジンまで逝ってしまい、友人は気絶しているところを某組の方々の手により車から救出して貰い、どうにか怪我だけで済んだですが、トレノはダメになりシルビアに乗り換えたとの事でした。

TE71トレノを見るといつもその友人の事を思い出します🎵今は…ホンダのミニバンに乗っています。
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Posted at 2017/12/07 12:47:44

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