タイヤのローテってみんなしてるのかな～？？

最近はローテせずに２本ずつ交換する人が増えてるって聞きましたが。

出費回数が増えるのであたしはローテーションする派。
・・・が、タイヤ替えて１万キロ。
まだいいでしょーとスタンドのにーちゃん（ブリヂストンの方にも聞いた）
目安は５千キロごとって聞いてるのに・・・もう倍ですがorz


タイヤのローテーションはする派ですか？？
タイヤのメーカーも教えてくれるとうれしいです～（利便性とかも）

タイヤのローテーション・・。というか昨日交換しました。これで3回目ですが～（汗）感想も書いてますので参照してくださいね☆

安く購入できましたが、もともと給料も少ないのでローテーションよりローテンションです（乙）

ローテーションは私もやります。但し・・溝を直尺なんかで計って差が結構あったらですが・・、先代のS.Driveだと10000キロに一回あたりで良いかもしれません。

タイヤはですね～・・いろこさんの乗り方にもよると思いますよ～。コンフォート志向なら、コンフォートタイヤを・・とにかくグリップが重要ならSタイヤ寸前の物とか・・。最近はどのタイヤメーカーもそれなりの性能を持つタイヤをこぞって出しますから、あとは「方向性」なんじゃないかと・・。

まずその方向性を教えていただきたいですね～。

タイヤ選びは未だによく理解してないっすorz
今年初交換しましたが、先輩に一任してたので・・・

その時あたしが出した条件が確か、「直線でもカーブでも安定感のあるモノ」
で、選出されたのが、ブリヂストン「プレイズ」でした。
「Ｂ－スタイル」も候補に挙がってたのですが。
何気にカーブでもギリギリ速度までしか落とさない人なので・・・（爆
思いっきりカーブに入っても簡単に吹っ飛ばないのが希望でした＾＾；
地面から直にくる振動は、気持ち多くなりましたが・・・「プレイズ」なかなか安定してます。
なかなか溝も減らないし。
でも側面付近がやっぱりフロント・リアと減り具合が違うので・・・ローテーションが気になってました。
交換して１万と１千キロがきそうな今日この頃。
「まだ大丈夫～」って他人の言葉をなんだか素直に鵜呑みにできない・・・

次の交換は多分エアロつけてインチアップする時なので・・・
それまで今のタイヤで繋げれるかな～と思いまして＾＾；

うーん、上の回答で考えるとやっぱりそこそこグリップするタイヤが良さそうですね。

次はホイール交換+ローダウン（ドレスアップも考えて）が前提だと思うので、扁平率は少なくなって、更にノイズ減少＆ロングライフ＋グリップそこそこ・・って言うタイヤが必要かもしれません。

高いですが、静寂性重視＋グリップなら、REGNOかdb EUROがいいと思います。

それ以下なら、最近でたRE750・私が使っているDNA S.Drive・ディレッツアDZ101・GOODYEAR LS2000とかミシュランパイロットとか・・安く上げるならFEDERALのスポーツタイヤも良さそうです。

上のリストはおそらく今使っているPlayzよりグリップがあるかも知れないという事で上げました。ほかにもTOYOやファルケンがありますが、ファルケンは個人的にあまりいい思い出がないです。（今はいいとは思います。）TOYOは未確認です。

昨日もメッセで同様の質問を連れにされましたが、個人的には「車が地面に接地している部分はタイヤしかない・・」と考えるので少々値がはってもいいものを購入するほうがいいとは思いますよ～。

私のS.Driveは22000キロ走行でスリップサインは出てましたが溝はまだまだありました。Playzは耐久性は更にその上をいくかもしれませんが、WETの撥水性能とかを考えてまた同じ銘柄にしました。こだわりも大事です（笑）