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キャリパーO/H後のサーキット走行でしたが・・・
走行が終わるとブレーキがフカフカに～


走行後、ローターの当たりは良かったのでスタッドレスタイヤに交換するついでにパッドも点検してみました。

走行後のローター

以前よりかはいい感じ

そうこの時まではローター当たりいいな～と思ってました・・・パッド出すまでは・・・




いざ取ってみると

少し当たってない面があるけども悪くないなぁ～


残量もよし



左外側

・・・少し湾曲になっています。

左内側

問題なし


右外側

斜めやんけ・・・



これでわかりました。
今使ってるキャリパーは開いちゃってます。
後、ローター・パッドも偏摩耗しちゃってますね。。。
ちなみにシールは大丈夫でした。柔らかかったです


O/Hでもダメでしたね・・・それにブレーキフカフカ～



根本的な問題はブレーキの熱です！

キャリパー開いた？のも熱が原因かと

ZC33Sはブレーキの熱が課題だと私は思います。(どの車種にも言えることですが)

今回ブレーキフカフカしたのもフルードが沸点まで達してエア噛んだのかもしれないです。ペーパーロックが起きなかったのは導風板のおかげです。
ですがまだ冷却性能が足りません。


なので・・・ブ〇ンボ導入！！！
















そんな財力がありませ～ん笑






その為、現在ブレーキダクト考え中です！
多分、ある車種に似せた構造にしますけども・・・笑

温度シールでキャリパー温度測ってみたいですねぇ
悩みは尽きませんねぇ～