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さてさて、MYアクセラ


が13才7ヶ月でやっと


60000kmを達成したであります。

一月平均368km。

全然乗ってないっすね( ´∀｀)

みんから先輩達の20マンキロに到達するには相当な歳月を要することが想定されます。

単純計算しても後、30年掛かります。

生きているか微妙な歳ですが、先ずは10万キロを目指そうかと。

先ずは、小まめな油脂類交換と、サスペンション交換でリフレッシュしたいと考えてます。

サスペンション交換は車高上がるかなぁと思いつつも、新車当時の乗り味を再度確認することが目的です。

楽しみであります。

ではでは。

この記事は、拡散お願いします。について書いています。

さてさて、このＧＷ中にダイキャストモデルカー
BMW2002 turbo




ポルシェ 911 GT3 RS


を購入した訳ですが現在

このように箱入りで山積みされた状態であります。

せっかくのモデルカー、箱入りの状態では勿体ないので、現在仮置きしている箇所をガレージにしようと妄想中です。

出来上がりは

こんなのを予定しています🎵

さぁどう造ろう。

夢が膨らみます。

ではでは。

さてさて、昨日はこどもの日でしたね😃

私事で恐縮ですが、今年の1月から、とあるマイブームが到来しておりました。

それは、子供の頃に買えなかったものを買いまくる、そう大人買いです。

戦利品はこちら




ラジコンヘリ4機種

BMW2台



世界初の量産ターボ車2002turboです。

そしてポルシェ1台

911 GT3 RSです。
こちらは納車待ち。

ポルシェを選択した理由としては、ターボ車と、史上最強のNAエンジン搭載モデルを揃えることであります。

それにしても金使いすぎたなぁ(ΦωΦ;)
そんな理由で５月５日を節目に、私のこどもな日々を終了したいと思います(^_^ゞ(^_^ゞ

ではでは。

でも心中には
(ΦωΦ)ﾀﾌﾞﾝﾑﾘﾀﾞﾄｵﾓｲﾏｽﾖ ｼﾞﾌﾞﾝﾆｱﾏｲﾃﾞｽｶﾗ

ではでは。

さてさて、私事で恐縮ですが、BKアクセラに乗って早いもので14年の歳月が経ちました。



最初はファミリの後継だろと鷹をくくっていましたが、ところがドッコイ凄い車なんだと今さら思う次第です。

先ずは操作性。
ロングストロークのサスペンションによりロールはしますが、コーナーに入る直前で軽くブレーキを踏むことで、頭が思い通りの方向に向きます。
ですので操作性は良好かと。
その際は、アンダーステアでもオーバーステアでもなく、オンザレールでコーナーをトレースしてくれます。非常に安定しています。

ちなみに高速走行時の安定性も非常に良いです。
安心してスピード出せます。

また、ロングストロークのサスペンションのお陰か乗り味は非常にマイルドです。
正に猫脚と言っても過言ではないかと。
※BKアクセラの純正サスペンションは、モンローサスペンションなんですよぉ。

エンジンは2300cc有りますので、1.2tのボディにはオーバースペックかもしれませんが、非常にトルクフルで、かつ回した分だけ、パワーを発揮してくれる素直なエンジンです。
※2000cc、1500ccも選べますよ。

かつタイミングベルトは金属製なのでメンテナンスフリーであります。

また、ブレーキは2300ccは専用品で非常によく効きます。BMWと同じブレーキだそうです。

遮音性は今一つですが、私は気になりません。

私評価で恐縮ですが、これだけのポテンシャルを秘めているのに中古価格は非常にリーズナブル。

若者にもお勧めな1台かと。

アクセラでデビューし、車ってこんなに楽しいんだ〰😃と思って頂けたら幸いです。

オッサンの独り言でした。

ではでは。