またエンストしました…(--;)

今月になり初めての、

そして久しぶりぶりの、

しかもプチ長めでアップ。(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ



久しぶりと言えば


またエンストしました。(笑)



去年の３月頃に１回目のエンスト

そのあとＤで調査


１回目から約１年半経ちますので、今回で２回目になりますね。

さて、エンストまでの過程ですが・・・


嫁
今から水を貰ってきてちょうだい！
（初めに専用容器の代金を払えば、ろ過した水？を貰えるサービスをデパート等でやってるアレです）

私
(*´Д｀)ノ ﾊｰｲ

嫁
急いでるから２０分で戻ってきて！

私
・・・(-ω-;)ｳｰﾝ

嫁
戻ってきて！！

私
(゜д゜)(。_。)ｳﾝ!!!


早速デパートに向かい走り慣れた道を進んでいくと、(゜O゜;ｱｯ! 渋滞してるじゃん。

こりゃダメだって事でＵターンをば。


１
反対車線沿いのスペースに頭から突っ込む。

２
ギアを「Ｒ」に入れてハンドル回しながらアクセルＯＮ。

３
動き出したらブレーキ踏みながらハンドル操作。

４
ギアを「Ｎ」に入れる。

５
停止するかしないかの微妙な速度になったらギアを「Ｄ」に入れる。

６
さあ渋滞とオサラバって事でアクセルＯＮ（無反応）(;￣ー￣)...ﾝ?



正直、どのタイミングでエンストしたのか憶えてなかったりします。。

黒バス号のエンストとは全く違う話ではありますが、これを書いてる時に、昔読んだ雑誌の読者投稿を思い出しちゃいました。


要約すると
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土地勘が全く無い道路を走っていた。
少しでも移動時間を短くする為、山越えしそうな方向に向かっていた地元ナンバーに追従した。
その地元ナンバーは途中で曲がってしまったが、山越えを目論んでいたので気にせず進む事にした。
そのうちクネクネした上り坂になり、道幅も狭くなり車１台がやっとの状態。
それでも進んでいくと行き止まりとなっていた。
切り返しするにも道幅に余裕が無い。
仕方無くバックで戻る事にした。
ギアが「Ｄ」のままブレーキを離すと下がっていくので「Ｄ」のままブレーキ操作のみでバックした。
突然エンストした。
エンストした原因がわからずパニック状態となりながらも、ボディを山肌に擦りつけながら停車した。


有識者の回答では

「Ｄ」は前に進む為のギアである。
そのギアが選択されているにも関わらず、車はどんどん後退していく。
コンピューターが異常と判断して、保護機能を働かせてエンジンをストップさせた。
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ちょっと話がソレましたが、前回と今回のエンストで共通する一つのキーワードが浮上したかなって思いました。


それはギアを「Ｎ」にしてる事。(゜-゜)ｶﾝｹｲﾅｲｶﾅｧ-


前回はブログに書いてある理由で「Ｎ」にしました。

今回は後退中（急いでいた事もありそれなりの速度だった）に「Ｒ⇒Ｄ」へギアを入れるとＡＴには良くないかなあと思い、一度「Ｎ」にして微速になってから「Ｄ」に入れるようにしました。（ちなみに、普段は微速になったら「Ｒ⇒Ｄ」をしてます）

ギアが「Ｎ」のキーワード・・・考えすぎですかねぇ？(´Д`|||)


その後エンストは再発もしていませんし、今もエンスト直後もエンジンチェックランプ等は点いてませんし、蛇腹ホースの確認をしましたが特に割れも発見出来ませんし、先月末にＤで定期点検した後だし・・・

って事で、放置プレー中。(笑)



そそっ。

以下の事をすると、もしかしたらエンストするかも知れませんよん♪

・ちょっと急な坂道の下に停車します。
・ギアを「Ｒ」にして少し強めにアクセルを踏みます。
・坂道を後退してる際に、アクセルを離してギアを「Ｎ」にします。

これをすると、黒バス号はエンストまでしませんが、タコメーターを見るとアイドリング回転数より低いところまで一気に回転が落ちてから、少々ガクガクしながらアイドリング回転数まで戻った事が何回もありました。

エンストを経験してみたい方、ブログネタにも是非。ヾ(ーー )ｵｲｵｲ