武勇伝？！ヾ(・・;)ォィォィ

久しぶりに５歳離れた兄に車検の事もあり電話して聞いてみた。
まあ、ボロクソ言われましたわ。＼(-o-)／

確かに自分でメンテ（のつもり）でやったら、

ＣＢＲ４００Ｆ時代
ん～ガタ道走ったら増し締めしなきゃね～と思い、ドライバーでグリグリと増し締めをしたつもりが、何かキャブだか燃料系統だかわかりませんが、よろしくないネジをグリグリしたようで、エンジン音も変になり吹け上がらなくなった事が。。(・・;)

パルサー時代
何かを捻じ切ったらしくラジエター液がポタポタと垂れてきて、あやうむオーバーヒートに。(・・;)

アベニール時代
マイクロロンを添加する際、エンジンかけながら本当はオイルレベルを確認する穴？から少しずつ注入していくんですけど、熱いしなかなか手が届かないし・・で、エンジン上部のキャップから適量をドボドボと。(・・;)　おかげでエンジンの調子がいまひとつに。。

増し締めしたネジが、ぢつはフォグの光軸調整用だった事が。
結果、めちゃめちゃ上向きになり光害車の仲間入りを。(・・;)

ＳＴＥＰＷＧＮ時代
バッテリーの＋端子の上に、アルミ製のインテークチャンバーがデンと鎮座する形になってしまうのは構造上致し方ないが、ちゃんと絶縁処置までしてなかったので、振動でバッテリーカバーとインチャンがすれて、接触寸前＆ショート寸前に。。(・・;)


へたすりゃ、燃えてたかも。。(^_^;)

こんな話をネチネチと。あ～、はいはいＤでお願いするから。
といって電話を切る。(´ヘ｀;)ハァ

元トヨタネッツ整備士の兄からは、危なっかしく見えるんでしょうね。

確かに。否定出来ませんが・・・(-_-)