部品交換してきました

このネタ？も、終わりに近づきつつありますが、アイドリング回転数の件でＤでパーツ交換してきましたよ～

そうそう、
お友達のkencyanさんからの情報で聞いていた、可変タンブルシャッターバルブのレバーですが、持ち込み前に見てみたら大丈夫みたいでした。

スロットルワイヤー近くにある白いやつですよね？
場所間違えてなければ…ですが。(-.-;)




で、交換したパーツは、エアフロ・ＩＳＣ・スロットルボディの３点です。

引き渡し時に、交換により多少は回転数が上がっていると言われ、見てみると確かに上がってる。

これから学習していくので、馴染んでくるまでは回転数は高めになる。
学習終了によって、以前と変わらない状態になるかも知れないし、変化が出てくるかも知れない。
どちらにしても、暫くは様子を見て欲しいようです。

確かに学習前とはいえ、上がりすぎの気もしなくもないが…。(￣ー￣)

そこで写真なんですが、上がブレーキ無し、下がブレーキ有りになります。

全く同一回転数ではありませんが、７５０～８００回転位で若干上下するようになりました。


いざ走り出してみると、いや～走りにくいのなんの。(＞＜;)

ゼロ発進時のモッサリ感や、なかなか加速してくれなかったり、アクセル開閉時のギクシャク感や、エンブレが効きにくかったり、いやでも色々と体感出来ちゃいます。(-o-;)

そのうちにフラストレーションが溜まってしまい、思わずコラムシフトをマニュアルちっくに操作して、２速で４５００回転まで引っ張ったり。(￣∀￣)

また、駐車する際にＲギヤに変えると、回転数が１２００回転までピコンと上がってから、９００回転に落ち、Ｄギヤに変えても同じような動きをしたりで、ほんと不思議な事ばかりです。

まあ、学習が終わるまでのガマンですかね。


最後に。
この件で色々とアドバイスや心配して頂いた方々、本当にありがとうございます。m(_ _)m

皆さんのおかげで、ここまで来ることが出来ました。

結果がどうなるかはわかりませんが、気長に待つ事にします。(^ε^)♪