Ｄに確認してもらったら

土曜日にＤに行ってきましたよ～
話の内容は・・・

・アイドリング回転数（異常履歴やセンサー不良確認と今後の対処について）
・対策品について（電動ファンコントロールユニット）
・異音（現象確認と今後の対処について）


の３点です。

まず、アイドリング回転数についてですが、異常履歴は残っていないようです。
各種センサー不良については問題無しとの回答。
整備士さんとお話しましたが、マイナス端子外しする前の状態は明らかに変だったらしく不思議がってました。
やはし、さっさとＤに連絡入れてみるべきでした。。(+o+)

スポーツカー（ロードスターや７や８）は補正値の幅が狭く、非常にシビアなので良くチェックランプ点灯する
ようですが、黒バス号のような車は、ラムエアを入れていても補正値の幅が広くとってあるようで、その範囲内でバッチリ収まってるようなので、正直、他に手をつけられる箇所が無いと。

＃あえて「正常」とか「個体差」という言葉は使いませんでしたね。

私の方は、説得材料のネタ無し状態でしたので、そうですか・・・と。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



次に、電動ファンコントロールユニットについてですが、何やら風向きが変わってきてまして・・・。
黒バス号の車体番号だけでは判断出来ないので、一度、ユニットのチェックをしてみて、症状が無くても異常値が出てれば交換して頂けると。(^-^)/

|ω・`）ﾝｯ?　車体番号で交換対象か否か、大体の範囲が絞り込めるって事？？

結果、異常値ありませんでした～　よって、事前交換してもらえず。(T^T)くぅ-
他の事例をほのめかしたんですけどね…

いいもんいいもん。　夏本番前に今度は千葉マツダでお願いするもん。いじいじ( ..)(__)いじいじ



最後に、シフトチェンジ時やアクセルＯＮの時に聞こえる異音についてですが、初めのうちはブレーキアタッチメント関連が微妙に動く際に発生する音と思われていたようです。
整備士さん曰く、音の確認出来ませんと。。ヾ(--;)ｵｲｵｲ

そこまで言うなら鳴かせてみせよう何とやらって事で、助手席に整備士さんを乗せてドライブへ。
メッチャ暑い日なのに音の確認をするのでエアコンつけれず。　もち窓全開。　でも、二人とも汗ダク。

実際に音が鳴っているのを指摘（この音、今の音）して、やっと気がついたようです。
助手席だと聞こえずらいのかな。　運転席側だと、ものすんごく聞こえるんですけど。(--;)

整　やっぱりブレーキ関連っぽいですね。ん？まてよ、既に黒バス号は対策品に交換してあるな・・・。

私　でしょでしょ。

整　この音はシフトチェンジした時だけなんですよね？

私　シフトチェンジした時、０発進時のアクセルＯＮ時、巡航中アクセルＯＦＦによる速度低下時（シフトダウン時？）　巡航中アクセルＯＦＦからアクセルＯＮをした時などなど

整　動いている時もですか。。うーん。。。
　　ちょっと１点だけ気になる箇所が思いつくので、営業所で情報確認させて下さい。


Ｄに戻り確認の結果、ドライブシャフトが怪しいかも知れないので、交換して様子見ませんか？と。
たかが音、されど音ですが、おおごとになってきちゃっただよ。。(((( ;゜д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜ

まだ入庫の予定は決まっていませんが、一応は交換する方向でいます。

・・・嫁のマツダ支持率は、また下がったのは言うまでもなく。。（言い含めるのが大変（滝汗）


ここで川柳を
そのうちに　外装以外は　新品に？　by 黒バス