黒バスのブログ一覧

少し前から感じてる事なんですが、気が付くと車が左側に流れるようになります。

直線道路で真っ直ぐハンドル持って走ってると、左側の白線に近づいていく感じといえば、イメージ出来ますかね？

気が付くと写真のようなハンドル状態で、直進させてる事がしばしば。。

左に段々と寄ってくから、写真のように微調整して車線の真ん中へ。
で、またハンドル真っ直ぐにしていると、左へ左へ段々と流れ。
で、また写真のように微調整の繰り返しで、走ってると結構気になってストレスなんです。（泣）

車なんてそんなもん・・・と言われたらお終いですが。(汗）



勿論、フラットな直線道路であっても、排水性の為に道路はカマボコ状？になってる
という話を聞いた事があるので、ハンドル手放しで真っ直ぐ進むとは限らないと思ってますが・・・


考えられる要因として・・・

空気圧
　計ってみたら、４輪全部同じ圧でした。

ハンドルセンターズレ
　交換なんて考えもしてませんので外した事もありません。

加重偏り
　運転席列は私と三女、助手席列は嫁と長女と二女が乗ってますが・・・まさかね。（爆）


あとは・・・何が考えられますかね？　アライメント？？
でも、アライメントが狂うような運転（車止めに勢い良く当てて停車）は、しないように心がけてるので違うかなぁ。

と思いつつ、実はアライメントって正直わからなかったり。(^^ゞぽりぽり


■自動車用語辞典より■
アライメントとは、タイヤの車体への様々な取り付け角度。
トー、キャンバー、キャスターが三大要素。

トー
車体を真上又は真下から見たとき進行方向に対するタイヤの角度。
市販車は一般的に、ここだけしか調整できない。（ウチ股をトーイン、ガニ股をトーアウト）

キャンバー
車体を正面及び真後ろから見たときのタイヤと地面の接地角度。
コーナーリング中、車体がロールしたときにタイヤの接地面が適正になるようにつけられる角度。
一般的に、調整できる車は少ない。（ハの字をネガティブキャンバー、逆をポジティブキャンバー）

キャスター
操舵輪（主に前輪）を真横から見たときのキングピン（操舵軸）の傾きの角度。
主に直進性をつかさどる。　普通、調整はできない。


もっと細かく記載されてましたが、全っ然意味不明なので記載はここまで。(笑)

どれがどーなったらどーなる・・がやっぱり良くわかりませんが、文字だけで判断すると、主に直進性をつかさどるキャスターが狂ってるって事？？
でも調整出来ないってなってるけど。。(^_^？)

そーいえば、アライメント調整って一回もやった事無かったりしますが、車高落としてないし、アルミも純正のままですし、やっぱり関係無いですよね？？


教えて下さい。エロい人。m(__)m

この連休中にオフ＆家族サービスで、高速道路を利用する事がありまして、その際にちょっと
気になった音？が・・

高速道路特有な事ではなく、ある特定の速度に達した時に気が付きました。
なので、一般道でも同じ速度域で走れれば、確認出来なくもなし。(笑)


現象として

１．９５キロを過ぎた辺りから（～１０５キロ位まで）、妙な音が聞こえてきます。
２．場所は恐らく右側（フロントかリヤか判断出来ず）からと思ってます。
３．一応はホイールナットを４輪全て確認しましたが、緩んでいた兆候はなし。
４．４輪全てのタイヤ表面を確認しましたが、これといった異物等は目視出来ず。
５．特に振動が伝わってきたり振動が増加するわけではなくて、共鳴音？共振音？とでも
　　いいましょうか、「フーーーン」とか「フォーーーーン」って感じ。（汗）
６．音の種類が同じか自信ありませんが、たまに見かける細かい縦溝（排水用？）が入った道路、
　　そこを走行した際に聞こえる音に似てる。

本当に何というか、妙な音と表現するしかないんです。(滝汗)

綺麗に舗装されている場所でも、ちょっと荒れている場所でも、必ずこの速度域になると聞こえてきますが、９０キロとか１１０キロというように、怪しい速度域から外して走行すると音が鳴り止みます。

タイヤからなのか、それ以外からなのかも、正直わかりません。(;´Д`)ノ

どなたか良い知恵を授けて下さいませ。m(__)m

先日のオフでおやっさんより指摘された「マフラーガスケット」について、お昼前に千葉マツダへ連絡
してみました。

あいにく、担当整備士の方は外出中との事で、他の整備士の方と話を。
今回もあえて部品名を告げないでみた。(*｀Ⅲ´*) ｳｼｼｼｼ


私
信号待ち等でブレーキ踏んでいると、車体下部から金属が擦れるようなキュルキュルって音が聞こえてくるようになりまして、マフラー出口を足で上下に動かすと、音が鳴り止むんですが何か考えられますか？


整
お話を聞いている限りで判断すると、運転席と助手席の丁度中間辺りにタマゴを半分に切ったような形をした、マフラーガスケットという部品がありまして、それが年数経過によって隙間が出来てしまう事がありまして、その隙間が空く事によって音がするという現象が考えられます。

「その際の判断理由」
　マフラーを上下に動かして音が鳴り止むから。
　乗っているのが２．３リッターのＬ３エンジン搭載のＭＰＶだから。
　同様な現象が他車種でも発生している。（情報掴んでる）

まぁ、音がするのは仕方が無いとも言えるんですけどね。


私
（仕方が無いって、どーいう事？！）
そうしたら、そのガスケットを交換する事は出来ますか？


整
はい。発注すれば本日中に入手可能です。
但し、作業内容だけに有償となってしまう可能性があります。


私
工ｴｴｪ工ｴｴｪ(ﾟДﾟ(ﾟДﾟ)ﾟДﾟ)ｪｴｴ工ｪｴｴ工　有償になるんですか？
パックｄｅ７５３に入ってても有償になるんですか？？


整
ちょっと待って下さい・・・

（しばし調査）

パックｄｅ７５３に入っていらっしゃるのであれば無償で大丈夫です。


私
わかりました。では修理をお願いしたいんですが。


整
わかりました。その前に了承して頂きたい点が２つ程あります。

１つ目は交換作業には特殊工具が必要でして、現時点では当営業所には置いていないんです。
その為、特殊工具を入手出来るのが明日の夕方頃になってしまう点。
２つ目はあるお客様でも交換された方がいましたが、異音が納まらないと連絡が入ってきた事がありましたが、対策ガスケットに交換したとしても、必ず異音が納まるとは限らないとういう点です。

あと、走行距離数を教えて下さい。


私
（特殊工具が無いって。(--;)）
（必ず異音が納まるとは限らないのは、おやっさんの情報から知ってるけど）
（でも、おやっさんのＤラーのような対応してくれるんかいな？？）

はぁ。。わかりました。
走行距離は約３１０００キロ位です。



といった感じでしたが・・・
交換するけど２回目以降は文句言って来ないでね。　っと理解して良いのかしら？？(;´Д`)ノ


ちなみにパックｄｅ７５３なんですが、今回のガスケット交換で利用したら、次以降の修理には
利用出来なく（有償）なっちゃうんでしょうかね？？
それだったら今回は見送りして残しておこうとも考えますが・・・

でも音が気になるし。ｵﾛ(ﾟдﾟ；≡= ≡；ﾟдﾟ)ｵﾛ

朝もはよからシュー(--)／占==3っと。

なかなか乾かないから、うちわ片手にやっとりますが…

ゴミ着いただよ～(￣▽￣;)

昨日はお休みをして午前中に検査結果を聞きに病院へ。
結果は全っ然問題無しでした。　また気になる事があったらおいでね～って。(^^)v

その後、嫁の呼び出し受けるまで、多少の時間があった事もあり洗車をば。


無事に洗車が終了して、エンジンルーム内の拭きあげ＆タワーバー増し締めしていたら、助手席側だけが
妙に濡れて・・・・る？？(^_^？)

助手席側。





運転席側は気持ち程度。





で、助手席側のタワーバーの中っていうんですかね、その部分にタオルを突っ込んで取り出すと、ビチャビチャに濡れてるじゃないの～(;´Д`)ノ

助手席側アップ。





とにかくタオル突っ込んで水気を取りながら侵入経路を素人的に探してみた。
すると・・・こんな状態になっているのを発見。（運転席側）

ここの部分。





さらにアップ。





見事にチギれてますた。。。(;つД｀)
ちなみに助手席側はチギれていませんでしたが、白色の留め具から完全に外れちゃってました。

これが原因かどうかわかりませんが、洗車の度に浸水してた可能性も？？(((( ;ﾟдﾟ)))


(ﾟДﾟ)ｱ…

半年位前は雨の日に良く聞こえていた左フロントからの微速前進右折時に「コンコンコン」「コッコッコッ」という類の異音。

最近は晴れの日でも聞こえる事が多くなったな～　っと思ってましたが、もしかして助手席側だけサビまくりーの、サビまくりーの、サビまくりーの・・・・なんて事にぃ～ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿